歼-15进行伙伴空中加油，注意加油机没有挂载副油箱

近日CCTV公开了中国海军歼-15舰载战斗机进行伙伴空中加油的图片，它表明歼-15舰载战斗机已经具备伙伴空中加油能力，歼-15航程更远、留空时间更长，整体作战能力又向前迈进了一大步。

我们知道航母飞行甲板狭窄，能以起降大型空中加油机，因此舰载战斗机空中加油多采用伙伴空中加油方式，它就是在1架舰载战斗机上面安装空中加油吊舱，充当伙伴空中加油机，为其他战斗机提供空中加油，当然舰载战斗机载油能力显然不能和大型空中加油相比，只能支持中小编队执行作战任务。

超级大黄蜂进行伙伴空中加油，注意它挂载了4个大型副油箱

米格-29K进行伙伴空中加油，同样需要挂载副油箱

从相关视频可以看到歼-15舰载战斗机在执行空中加油任务的时候，没有挂载副油箱，表明它应该采用机内油箱为受油机提供空中加油，歼-15战斗机是从俄罗斯苏-33战斗机发展而来，后者又是苏-27战斗机舰载型，应该保留了苏-27战斗机超载油箱设计，根据相关资料，在油箱全部装满的情况下，苏-27战斗机油箱最多可以装载接近10吨燃油，歼-15应该与之相当，由于不需要挂载大型副油箱，歼-15在满油的时候几乎没有增加阻力，这样就赋予歼-15较大的战术优势，相比较之下，超级大黄蜂在执行伙伴空中加油的时候就需要挂载多个大型副油箱，由于副油箱体积较大，会增加飞机阻力，这样就需要额外燃料来抵消阻力增加，所以它的效率要低于歼-15，一般认为副油箱效率要比内油降低30%左右，也就是说超级大黄蜂需要搭载13吨燃料效能才与歼-15搭载10吨燃料相当。

进行伙伴空中加油训练的歼-15，可以看到空中加油吊舱安装在机腹下面

根据海外资料，苏-33空重大约为19吨，舰上最大起飞重量大约在30吨左右，这样苏-33从航母满油起飞没有问题，当然考虑到安全等方面因素，它需要从第3起飞点起飞，这个起飞点距离舰艏长度为米，支持苏-33重载起飞，歼-15与苏-33相比，复合材料使用比例更高，航空电子系统体积和重量更低，因此空重应该要小于苏-33，所以歼-15满载燃料从辽宁舰或者首艘国产航母上面起飞也没有太大问题。

从这张图片来看，1架歼-15空中加油机似乎支持1个双机CAP编队

苏-33在满油、无外挂情况下，最大航程超过公里，歼-15性能应该与之相当，这样在执勤半径为公里情况下，歼-15至少还可以为编队其他飞机提供5吨以上燃料，这样支持一个双机防空巡逻编队（CAP），每架飞机就能提供2.5吨燃料，这样就能够让战斗机巡逻时间再增加接近1个小时，一般认为歼-15在距离母舰公里-公里处执行巡逻任务，执勤时间可以接近3个小时，进行一次空中加油之后，可以提高到4个小时，这样航母保持全天双机CPA编队只需要12个架次飞机即可，如果没有空中加油，那么就需要16个架次，腾出来的飞机可以用于对地打击，增加了航母执行任务灵活性。

空中加油增强了中国海军航母威慑能力

对地攻击方面，歼-15空中加油机支持1个4机攻击编队，可以给每架飞机提供1.2吨左右燃料，考虑到战斗机挂载重型对地攻击武器，阻力增加，升阻比下降，航程也会随之下降，所以增加燃料大约可以让飞机作战半径增加大约公里左右，从而能够让战斗机覆盖更大范围，打击更多的目标。

因此歼-15进行伙伴空中加油训练，表明中国海军舰载机部队战斗力建设正在向纵深推进，由单纯防空向多用途发展，中国海军航母威慑能力正在日益增强！

来源：新浪军事