在F-35服役之后，美国空军、海军和陆战队航空兵都在全面进入到四代机（我国标准）时代。但美国海军远洋作战的核心力量——舰载航空兵，换装F-35C型舰载战斗机进度晚于空军和陆战队，因此，直到前两天，美国海军才全部退役早期型三代机——“经典型大黄蜂”F/A-18C，而悲催的是，“四等人”陆战队，迄今还有F/A-18A在服役。据“防务博客”网站披露，10月2日，美国海军第攻击战斗机中队（VFA-）的最后一架F/A-18C从大西洋的Oceana海军航空站起飞，经过1个半小时的飞行任务后，结束了自己的长达31年的服役生涯，它是在年交付的。图片：再见了，“老黄蜂”VFA-是美国海军大西洋舰队的舰载攻击战斗机转换中队，也是美国海军麾下最后还装备着“经典型大黄蜂”的部队，这支部队属于战斗转换部队，帮助飞行员从F/A-18A/B/C/D这样的“经典型大黄蜂”转换为F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机，过去1年时间里，这个部队已退役了50多架“经典型大黄蜂”。图片：带有小牛导弹作为美国海军的主力舰载战斗机，由波音（原麦道公司）研发、生产的“大黄蜂”战斗机，在上世纪80年代初服役。经典型的“大黄蜂”采用了带边条翼的翼身融合气动布局和电传操纵飞控系统，也是美军三代机中率先采用“一平三下”玻璃化座舱的战机，机身使用较多比例的复合材料，被戏称为“塑料虫”，对空对海俱佳，在服役之初是F-14“雄猫”重型舰载战斗机的好帮手，取代了A-4、A-6、A-7等多种老式舰载攻击机。图片：10枚空空弹，老黄蜂也威武上世纪90年代末期，为了应对F-14要退役的情况，比“经典型大黄蜂”更大，换装F新型发动机，把椭圆形肋部进气道变成加莱特进气道，换装APG-79有源相控阵雷达的F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机首飞，并在年左右服役，在年后，“超级大黄蜂”取代了F-14，迄今为止仍在生产，“超级大黄蜂”还衍生出了EA-18G“咆哮者”舰载电子攻击机。图片：超级大黄蜂和老黄蜂比大小目前，美国海军正在加速F-35C的部署，在年后，它将和“超级大黄蜂”一起成为美国海军航母上的主力舰载机，除了美国海军之外，因为在美国各军兵种中地位低下、而被军迷戏称为“四等人”美国海军陆战队也将购买F-35C，和“一等人”的F-35C一起在航母上部署，延续了“大黄蜂”时代的惯例。图片：未来就是这哥俩了在美国海军的“经典型大黄蜂”退役后，美国海军陆战队还拥有大概多架这种早期型三代机服役，而且还要“扛到”年后，要知道，“四等人”当年可是没有购买“超级大黄蜂”的，这些“老黄蜂”虽然多次升级，可以发射AIM-，夜间全天候作战能力比当年增加了不少，但毕竟普遍都是30年机龄了。图片：“四等人”的F/A-18A由此可见，现代化战斗机的换装周期很长、耗费资金无数，纵使是财大气粗的美军，也得精打细算过日子。『未经许可，禁止转载！有趣有料的军情秘闻，尽在乌龙防务直通车，喜欢我的观点，就

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