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据“今日印度”11月27日报道，一架在阿拉伯海飞行的米格-29K教练机于周四下午5点左右坠毁。一名飞行员获救，另一名飞行员失踪，空中和地面部队正在进行搜救行动。印度海军已下令对这起坠机事故展开调查。米格-29K在印度海军维克拉玛蒂亚号航母上操作。在刚结束的印、美、日、澳“马拉巴尔”演习中，米格-29K与美国海军F/A-18“大黄蜂”编队飞行。谁料军演结束还没几天，该机就突发坠海事故，未免有些尴尬！

米格-29K与“大黄蜂”同框

涉事机型为米格-29KUB双座教练型。印度海军分别于年和年签署了两份订单，从俄罗斯购买了45架米格-29K/KUB，最后一架飞机于年2月交付。早在年6月，即第二份订单签署后不久，一架米格-29KUB在交付印度之前的测试过程中坠毁，致两名飞行员死亡。这起事故一度导致印度冻结订单，印方认为该机不太可靠，而俄罗斯辩称坠机因飞行员失误所致。年克里米亚危机爆发后，西方和乌克兰对俄罗斯实施军事禁运，阻碍了米格公司进口零部件在工厂进行组装。为了解决该问题，印度只好自行从国内进口，之后在果阿的测试基地一边进行飞行测试，一边将这些不符合规格的飞机升级为标准配置。

印度海军米格-29K

到了年，印度总检查和审计署（CAG）发布报告披露了米格-29K/KUB的一系列问题：该机的发动机、机身和飞控系统存在缺陷。米格-29K的可用性为15.93%~37.63%；米格-29KUB的可用性为21.30%~47.14%。印度海军为45架飞机订购了台发动机（90台安装，23台备用），截止年9月已接收65台发动机。然而，自年2月引进发动机以来，已有40台（占引进数量的62%）因设计缺陷而退役或报废。米格-29K采用两台克里莫夫RD-33MK加力涡扇发动机，CAG的报告指出，发动机设计缺陷已导致10起飞机单发着陆事故。截至年8月，共有46台发动机退役。

米格-29K冲出跑道

米格-29K的诸多问题也使得印度海军生出引进新型舰载机的心思。年，印度政府宣布计划用57架新飞机替换米格-29，候选机型包括达索阵风和波音F/A-18E/F“超级大黄蜂”等。不过，印度海军的新型舰载机招标一如既往的雷声大雨点小，订单成真更是猴年马月。再后来，印度海军的米格-29K接连发生坠机事故：年1月3日，一架米格-29K在果阿汉萨航空基地机场起飞时失控冲出跑道并起火；年11月16日，一架米格-29KUB在果阿基地附近飞行时遭遇鸟击双发失效坠毁；年2月23日，一架米格-29K在果阿基地训练时发动机起火坠毁。此外，该机曾数次发生副油箱意外坠落事故。加上此次坠海的米格-29KUB，印度海军已在3年时间里损失了4架飞机。

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