导读：本文主要从先进机载传感器、新概念传感器、智能型传感器以及空间传感器四个方面对近年来美军先进传感器系统的主要研究进展进行梳理。可以得到，IRSTBlockII传感器系统将有望实现美军战机在数十公里范围内有效侦测J-20与Su-57等隐身战斗机的能力;AN/APS-传感器可提升P-8A反潜巡逻机的广域对海/对陆探测能力和实时数据共享能力;新概念的石墨烯基新型微波辐射传感器与量子传感器将提升美军在热成像、电子战、无线电通信和雷达等领域的技术优势;智能型RedKite-IWAMI、海上智能浮动传感器系统、N-ZERO可部署传感器网络将有助于美军在海上与边远地域等构建持续的广域传感器监视网络;“高超音速和弹道追踪”空间传感器(HBTSS)，则将有望提供持续检测与跟踪高超音速武器和弹道导弹的能力。

先进机载传感器研究

强电子干扰环境下侦测隐身战机的IRSTBlockII红外/光电传感器

波音公司制造的首批两架F/A-18E/FBlockIII舰载战斗机已经于年6月17日正式交付，机腹外挂型IRSTBlockII红外/光电传感器系统(也被称为AN/ASG-34)是该机型的重要改进项目之一，将替换IRSTBlockI。

IRSTBlockII传感器系统由无源长波红外接收器、处理器、惯性测量单元与环境控制单元组成，与其电源及冷却组件所组成的吊舱被安装于机腹下方FPU-13副油箱的前端。

该型传感器是被动式长波红外传感器，结合了红外和其他传感器技术，可实现高精度瞄准，并能够在强电子干扰环境下的有效距离内侦测到隐身飞机，且并不会对其识别与跟踪可能飞过F/A-18E/F的飞机以及在距目标飞机16公里处提供无限制飞行的能力产生不利因素，能见度约达18.公里(也有消息称，波音公司宣称该传感器的探测距离可达16公里)，并且更便于升级与改进，但同时也牺牲了部分载油量，油箱的载油量由加仑(升)下降到加仑(升)。

上图为：位于F/A-18F超级大黄蜂下的中间副油箱顶端的红外传感器IRSTBlockI

美国国防部并未透露AN/ASG-34吊舱对隐身和非隐身飞机探测距离的具体信息，仅称该型传感器将有助于美方战机在中距/近距有效抗衡对方的隐身战机，即使不开机载雷达，IRSTBlockII传感器系统亦能在数十公里范围内有效侦测J-20与Su-57等隐身战斗机。

IRSTBlockII传感器主要以红外、光电等探测手段发现、跟踪和锁定目标，无需像机载雷达一样发射探测电波，因此不会受到现有电子干扰手段的影响。其高角度精度使其还能够在最大范围内被动跟踪近距离目标，从而使F/A-18E/FBlockIII无需使用APG-79雷达即可进行跟踪，并作为智能传感器节点运行;其数据可供战机单独使用，也可与挂载IRSTBlockII传感器的相同/不同机型的战斗机进行态势感知数据融合。

IRSTBlockII传感器配合F/A-18E/F所搭载的新型分布式目标处理网络(DTP-N)与战术目标网络技术(TTNT)数据链，能够使多架F/A-18E/F共享融合红外传感器等多种传感器的数据，形成通用战术图片，从而极大提升战机编队的战斗力;

多架挂载IRSTBlockII传感器的战斗机可进行分散型编队下的数据链联网作战，共享其被动探测到的目标数据，通过三角定位解算出每个目标的距离与航向数据，为导弹提供精确目标数据融合，实现单个IRST传感器所无法实现的全静默探测与攻击。

目前IRSTBlockII仍处于研发阶段，搭载该型传感器系统的F/A-18E/F的飞行将为波音公司与美海军在部署到舰队之前提供有关系统的珍贵数据。据称IRSTBlockII可能于年交付海军，并于下半年达到初始作战能力，将是未来F/A-18E/F的重要配置之一。

综上可知，美海军将发展IRSTBlockII新型红外/光电传感器系统作为F/A-18E/F战机的BlockIII重要升级计划之一的主要目的在于实现以被动方式对小型隐身无人机进行红外搜索，为美国航母的舰队防空增加一种全新的反隐身搜索方式，提升航空力量作战群中的战机独立作战的能力与生存能力，以及美海军协同一体化反隐身的作战能力，以应对敌方先进隐身作战飞机封锁己方预警机所带来的威胁等。

先进反潜巡逻机用AN/APS-先进机载传感器系统(AAS)

近年来，尤其年以来，作为美海军最先进反潜巡逻机的P-8A频频抵近我国南海，据称该巡逻机是美军目前仅有的2种可以携带大型电子吊舱的机型之一，已经搭载了AN/APS-先进机载传感器系统(AAS)，引起我国高度

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