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——美军新的重大升级和明智的战机管理计划将使其海军陆战队在未来十年获得最强大的“大黄蜂”战机。美国海军陆战队目前正朝着精简的F-35B和C型闪电II战机联队迈进，以满足其年后的所有战术飞机（TACAIR）的需求。美国海军陆战队（USMC）目前仍在考虑如何精确规划对未来隐形战斗机的数量需求，而在这期间，F/A-18A/D大黄蜂战斗机中队将继续为其提供近距离的空中支援（CAS），并为其地面上的海军陆战队队员提供可靠的空中掩护。海军陆战队目前使用的老旧大黄蜂战机中队由一系列年代的F/A-18A/D型号组成，多年来这些战机均经过了各种升级。大黄蜂被认为是美国海军陆战队最强大的空对空和空对地“经典传统”战斗机。目前大黄蜂正在配备一系列的新技术，这将使他们能够配合年以后的闪电II战机中队。第一代F/A-18被称为“经典”大黄蜂，之后被较大的F/A-18E/F超级大黄蜂所取代。最初的A/D型号现已全部退役。随着海军陆战队计划在年将“大黄蜂”全部“退役”，这些飞机中的一些已被改编到USMC中以帮助支撑现有的空中力量。美国海军陆战队在近几年的航空计划中为“大黄蜂”设定了广阔的发展计划。计划的核心体现在一系列的升级，升级的最终形态将会实现多达七个中队的大黄蜂处于最佳状态，所有这些黄蜂都将收到以雷神公司AN/APG-79(v)4的新型有源电子扫描阵列（AESA）雷达。该雷达的设计基于AN/APG-79(v)1雷达，目前该雷达已经装备了F/A-18E/F超级大黄蜂和EA-18G咆哮者。此外，结合新的先进自我保护系统和一整套现代精确制导武器，“大黄蜂”正尽可能地发挥它的致命作用，以便在未来十年内继续满足其高端任务的需要。在海军陆战队向F-35过渡期间，“大黄蜂”是海军陆战队的主要战机，其空空和空地武器种类最多。“大黄蜂”能够确保海军陆战队仍然具有强大杀伤力、生存能力和随时准备战斗的能力。当前，美海军陆战队正谋求一种新的复合型战机联队。F/A-18最初的设计飞行时间为小时，现在扩展到小时。经过高飞行小时（HFH）检查，能够将F/A-18飞机飞行增加到小时。HFH检查既昂贵又费时，并且花费很多时间，从而导致接受检查的飞机不得不都待在仓库中而无法使用。已经完成HFH检查并完成能力升级的飞机，例如加装了AN/APG-79（v）4雷达，AN/ALQ-（v）5和AN/ALR-67电子战套件，这些飞机都是有价值的，因为它们以最少的仓库成本提供了最多的飞行时间。它们以较低的成本保持着最高的作战能力。新的复合中队计划意味着，剩下的七个现役海军陆战队大黄蜂中队将能够支持所有F/A-18任务系统。美军已经针对大黄蜂创建了新的WSO计划，在接下来的几年中，将完成对新WSO的培训。大黄蜂的职业生涯将继续存在，因为它们仍然很有价值，它们的存在增加了一套任务系统，特别是在只有两个座位的机组人员才能做到的前向空中管制员（机载）能力和战术空中控制任务上。美军称通过将这些战机散布到整个联队中，从而更好地利用WSO计划。复合中队计划是解决方案，而不是一种单纯的“续命”。近年来，美国海军陆战队的“大黄蜂”中队一直在苦苦挣扎，因为种种情况没有足够的飞机来满足指挥官的要求。近年来，由于在役维修（ISR）和仓库维护积压，飞机库存短缺。HQMC已通过暂时将中队任务飞机减少至10架来缓解部队压力，以保持未来的战备状态，同时满足当前的作战需求。海军航空司令部通过预测飞行小时工具对整个大黄蜂机队进行了详尽的研究，以评估到年哪一架飞机将提供最佳的可用性和最低的成本。来此决定在哪种飞机上进行所需的能力升级。除现役中队外，德克萨斯州沃思堡海军航空站/联合后备基地的一个预备役部队也使用大黄蜂。并准备将较旧的F/A-18A+飞机升级至F/A-18C，波音公司正在将其升级为C+配置。该项目最初包括30架黄蜂，但后来减少到19个。目前已经交付了7架黄蜂，还剩下12架黄蜂会通过此次计划升级。F/A-18C升级为F/A-18C+提供了多功能信息分配系统，包括低容量终端（MIDS-LVT）数字通信，海军空勤人员共同弹出座椅（NACES），联合头盔提示系统（JHMCS），战术飞机移动地图功能（TAMMAC）和新的全彩座舱显示屏。F/A-18C+还与最新的AN/AAQ-28LiteningGen4定位吊舱兼容。另外还有近年来美军许多的单独升级项目，包括Link-16数据链接功能，Gen4Litening吊舱和所需的雷达导航升级。目前，美军已在选定的部分大黄蜂中队中进行了一系列电子战改进。包括为飞机配备ALE-67(v)3雷达预警接收器[RWR]，并用ALQ-(v)5取代了ALQ-ASPJ[机载自保护干扰器]，这些工作仍在继续。另外还有来自其他获得批准和资助的计划升级，比如自动地面防撞系统（Auto-GCAS）。武器升级包括增加了AIM-9XBlockII，AIM-D先进中程空空导弹（AMRAAM）和AGR-20A先进精确杀伤武器系统（APKWS），这是一种Hydra70非制导武器带有激光制导套件的火箭，可以将它们变成精确制导的弹药。新武器与新的主动电子扫描阵列（AESA）雷达相结合，将大黄蜂的功能提升到了一个全新的水平。AESA技术不仅可以显着提高战斗力，而且由于减少了活动部件的数量，因此还具有更高的可靠性。改进包括增加了探测和跟踪范围，在目标识别方面，能够发现低空飞行的低雷达横截面目标（如巡航导弹）的能力，以及由于AESA雷达不依赖机械旋转，因此它可以迅速扫描大范围空域。替换大黄蜂中现有过时的AN/APG-73系统并进行能力升级一直是海军陆战队的长期目标。雷神公司最初在年选择了当时称为APG-79（VX）（也称为雷神高级战斗雷达（RACR））的雷达。但是，直到年《海上航空计划》才制定。候选雷达还包括诺斯罗普·格鲁曼公司的可伸缩敏捷波束雷达（SABR），该公司在年进行了大黄蜂拟合测试。年1月15日，雷神公司宣布美国海军陆战队已授予它AN/APG-79（v）4雷达升级合同，最终七个中队的F/A-18C/D会进行改造升级。值得注意的是，加拿大还选择了相同的雷达来升级其CF-18大黄蜂。在为经济高效的改装选择最佳方案时，超级大黄蜂AN/APG-79雷达的沿袭兼容能力是主要考虑因素。AN/APG-79(v)4设计能够与大黄蜂中已经存在的软件兼容，并且可以运行当前的AN/APG-73。与“超级大黄蜂”和“咆哮者”中的APG-79（v）1的通用性还有助于最大程度地降低新大黄蜂雷达未来软件开发的成本。最初的九个雷达将是第一批采购，这是先前为交付在美国加利福尼亚州海军空战站开始的“大黄蜂”集成工作而交付的测试合同的补充。其中包括一个RACR测试雷达和四个工程开发模型（EDM）雷达，这些雷达将在来年抵达。除了以上所述，大黄蜂还有一些未获得资金的升级，包括改进的AN/ALR-67（v）5RWR。另外大黄蜂内部的座舱显示器还存在过时和可维护性问题，也将在下一步进行升级。总的来说，在美军眼里，这套连贯的升级计划将会为其海军陆战队提供未来可能是地球上最强大的原始大黄蜂战斗联队。虽然F-35的部署计划也在积极向前推进，但升级后的F/A-18的长寿命和增强的作战能力将为USMC提供了极为可靠的备用选项。尽管升级了几乎所有的核心装备，但海军陆战队并没有计划更改其大黄蜂的命名。“传奇”，“经典”，仍将是我们眼中的大黄蜂。

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