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年5月5日，美国海军“蓝天使”飞行表演队的首架F/A-18E“超级大黄蜂”战斗机被意外曝光，但很快相关照片在外网遭到全网删除。有趣的是这架“超级大黄蜂”刚参加了电影《壮志凌云2》的拍摄，扮演主角“小牛”的座机，另一架参加拍摄的单座F/A-18E也将装备“蓝天使”。年鉴于“蓝天使”F/A-18“大黄蜂”战斗机即将到寿，因机体严重老化加重了维护负担并频频发生空中掉零件事故，美国海军宣布“蓝天使”将从年表演季开始使用“超级大黄蜂”战斗机，所以今年是“蓝天使”使用“大黄蜂”的最后一年。虽然“蓝天使”飞行表演队大名鼎鼎，但装备的战斗机却始终是一线部队抛弃的高剩余寿命二手机，经过翻新后再次使用。“蓝天使”这次获得的18架“超级大黄蜂”都属于早期低速初始生产（LRIP）批次，是美国海军中最古老的“超级大黄蜂”，被用于试飞和战术发展，由于不具备完全作战能力所以到现在也没积累多少飞行时数。F/A-18E/F“超级大黄蜂”与“蓝天使”目前装备的“大黄蜂”有很大不同，该机体形增大大25％，航程增加40％，战区滞留时间增加80％，载弹量也更大。更具体地说，“超级大黄蜂”的翼展增加了1.31米，机身长度增加了1.30米，高度增加了30厘米，较大尺寸可以使“蓝天使”的飞行表演更易于观看和拍摄，表演队也在根据该机更长的巡航时间修改表演动作。长久以来关于“蓝天使”的一大流言就是其装备的战斗机都有“编队保持器”，所以才能做出间距如此小的密集编队飞行，那么事实果真如此吗？先来看看“蓝天使”“超级大黄蜂”的改装内容。由于这些早期LRIP飞机在配置上各不相同，导致重量和飞行特性都有细微差异，所以波音公司在改装中首先要做的是统一配置（包括升级飞控软件）。随后根据“蓝天使”对表演机的硬件要求，“超级大黄蜂”需要被拆除机鼻机炮和翼下武器挂架；在机背内部增加一个拉烟剂储存罐，通过管路将拉烟剂输送到尾喷管；在机身增加倒飞油箱，增加“超级大黄蜂”的倒飞时间以完成经典“镜像”飞行；在操纵杆上增加弹簧以加大杆力和回中力量，辅助飞行员精确微操；最后是喷涂“蓝天使”经典涂装。从改装内容看根本没有所谓的“编队保持器”，只是增加了操纵杆弹簧让飞行员更有操纵感觉而已。其实除弹簧之外，还有操纵杆旁边的一个把手以及操纵杆上缠绕的把带，让飞行员在密集编队能保持操纵杆的稳定，避免撞机，这些针对性改装可能就是“编队保持器”流言的由来。

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