话说“无人机”这个词近几年可是大火，作为科技大佬的美帝，其海军自X-47B销声匿迹后，舰载无人机就逐渐为人所淡忘。而最近美帝的MQ-25“黄貂鱼”再度爆照，因此今天就与大家聊聊“黄貂鱼”的故事。

啊不....是下边

一波三折的无人机计划

实际上，最初计划接棒X-47B的并非“黄貂鱼”，而是一个名为“舰载监视与攻击无人机”（UCLASS）的项目，旨在发展一款重型隐身无人攻击机。但是计划永远赶不上变化，美帝国会的吝啬，加上海军实际需求一变再变，UCLASS项目不了了之，而“黄貂鱼”随之诞生。

根据美国政府发布的报告，美国海军的MQ-25无人机，基本能力要可在航母上作业，任务重点是空中加油。与这山望着那山高，不断调高性能指标的印度相比。美军则是一直在走下坡路，从最初的攻击型，降低到侦察型，最后变成了加油机。除了可能的技术瓶颈问题，另一原因则是为了保持项目，不被吝啬的国会砍掉。

波音公司将圣路易兰伯特国际机场的一部分改造模拟成一个航空母舰甲板，并配有模拟弹射系统

跌宕起伏的招标过程

有了项目就得招标，各大公司也相当积极，纷纷自筹资金研发相关技术，以期待在未来的角逐中占据主导权。其中更具优势的当然是诺斯罗普-格鲁曼，当初的X-47B正是出自其手。但后来其感觉“无利可图”遂退出了招标，仅剩下了洛马、通用原子和波音公司。

从前面看，MQ-25看起来很结实，但是实际上它的机身很长

在剩下的厂商中，波音公司也具有先天优势。波音宣称新无人机可以与F/A-18使用相同的零部件，因为F/A-18系列正是波音的产品。而且，在美军现役装备中，波音所产的空中加油机不在少数，因此海军的空中加油机也应该由波音来处理。最重要的是，波音在整个竞争中专注于成本控制，这恰恰是国会喜闻乐见的。

美国的航空母舰在夜间常常是最繁忙的，所以无人机不得不在白天和夜间进行甲板处理示范

跟中国扯上关系？

根据美帝的一贯尿性，都得在中国身上找原因，这次自然也不例外。自年以来，随着中国的东风-21D、东风-26等武器的相继曝光，使美国认为突入“第一岛链”难度倍增，因为中程反舰弹道导弹射程已经远超舰载机作战半径。此时，压力陡增的美帝深感舰载加油机的迫切性。

东风快递必达航母

就目前的情况看，美帝航母上已无专用加油机。只能靠大黄蜂/超级大黄蜂进行伙伴加油。这样的好处是：航母上配置的机型少，对后勤压力小，存放加油机的空间能放更多战斗机，以提高战斗力。且伙伴加油时，加油机与受油机型号一致，飞行特性一致，非常便于一致行动，空中加油。

执行伙伴加油时的挂载，所谓“五个油”

当然缺点也很明显：空中加油能力有限，且执行伙伴加油的飞机无法同时执行攻击与防御任务。实际上，若不是因为X-47B成本太高，确实是最佳选择。虽然对地攻击较强的无人机，拿去当加油机是一种浪费。但X-47B能够减轻F/A-18E/F的负担，又可以延长航空母舰的打击覆盖范围。

X-47B

“黄貂鱼”作为美军一个先锋计划开始加速研发，也反映了美军对舰载无人机需求的迫切性。目前，美国海军对无人机的构想，很大程度上展现了其对于未来战争以及航母功用的思考。美军耗费巨资为航母研发舰载无人机，主要在于提供更为强大的战场支援能力，而其实际效用如何，我们还需静观其变。