发生于年10月26日的圣克鲁斯海战，是二战日本联合舰队对美国海军 一次胜利，此后，美国海军逐渐占据了优势，并几乎完全消灭了日本联合舰队，不过日军此次虽然“战术上胜利，战略上失败”，同时也埋下了必败的“祸根”，其实“大胜如败”。

日本海军“大胜如败”

击沉和重创美军航母个一艘，自己的损失却更重

圣克鲁斯海战是瓜达尔卡纳尔岛战役中第4次海上战斗，日军共派出4艘航母，架舰载机，总计41艘战舰，美军只有2艘航母，架舰载机，31艘战舰；战斗的结果是：日军只有2艘航母受伤；而美军则沉没一艘“大黄蜂”号航母，企业号航母重伤，共计沉伤4艘战舰。

但是这场看似大胜的海战背后，却也埋下了必败的“祸根：

1、日军航母受伤短时间无法参战，两艘受伤的航空母舰都被迫返回日本本土维修，远离了重要的太平洋战场，其中“瑞凤号”在年1月下旬返回特鲁克，而“翔鹤号”直到年7月都还没有返回前线，反观美国企业号航母，则在两周后“满血复活”返回战场，并确取得了第5次海战的决定性胜利。日军则因为中途岛海战后数次失败造成的航母数量不足，日益明显。

大黄蜂号航母

2、日本联合舰队舰载机损失严重，无法及时补充：圣克鲁斯海战中日军架舰载机，损失了架，虽然美军也损失了74架，但是日本工业能力有限，尤其矿产资源不足，没有足够的飞机和战舰生产能力，用以保证战争消耗后的快速补充，这便是此次海战埋下的祸根之一，后来的航母大决战中，日本航母甚至无法做到舰载机满编，以近乎“裸奔”的状态进行决战。

日本瑞鹤号航母

3、日本海军最重大的损失是飞行员。美军在战役中失去了26名飞行员，而日本失去了名飞行员，其中包括2名俯冲轰炸机指挥官、3名鱼雷轰炸机中队指挥官和另外18名战斗机或其他组别的指挥官，相比较于美军控制着瓜岛周边海域，还拥有更为有效的救援体系，飞行员损失很小，日军则有49%的日本鱼雷轰炸机、39%的俯冲轰炸机和20%的战斗机飞行员战死。

日本翔鹤号航母

在圣克鲁斯海战后，参加了珍珠港事件的名日本航空母舰飞行员精英中，至少有人死亡，相比较舰载机补充不足，日军飞行员的补充不足更为致命，以至于日军后来虽然还能凑出一些飞机，但飞行员却全是“菜鸟”，不得不发动看似效率更高“神风”攻击。

企业号航母

美军“以退为进”

赢得了时间和消耗战，发挥了工业能力的战略优势

美军虽然在太平洋上也仅剩下“企业”号航母孤军奋战，但实际上美日双方在此时都没有足够的航母来获得制海权，实际上美军获得巨大的优势：

1、圣克鲁斯海战拖延了日军进攻的脚步，消耗了日军航母战斗力，在后续的第5次海战中，双反序列中都只有1艘航母，在对等实力中取得了决定性胜利。

2、成功消耗日军战略资源，尤其是航母、舰载机、燃料和宝贵的高素质飞行员，这些都直接造成了日本联合舰队，无法再对美军形成对等的威胁。

3、为新航母下水赢得了时间，大量消耗了日军的战争资源后，日军短时间无法发动大规模航母舰队进攻，在战争进入消耗战的僵持阶段后，美军的战争潜力开始发挥作用，开始逐渐航母数量上占据了 优势。（年12月到年1月间，美国太平洋舰队得到了8艘埃塞克斯级航空母舰，到年5月共服役了17艘埃塞克斯级航母，用一年时间造了50艘护航航母，而二战开战到投降，日本一共只造了15艘航母）

4、这次的海战虽然失败，却换取了战略胜利的时间和砝码。

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