“星迈罗（seeker）低趴的姿态挺好看，动力也不错，要是早两年上市就更好了。”同车的媒体同行开完雪佛兰星迈罗说。

我也非常同意这一看法。年，我国新能源车累计销量为.9万辆,同比增长9.8%，市场渗透率还是个位数，之前当然更少。但是到了今年8月，新能源车的市场渗透率超过了25%，预计全年的销量将超过万辆。

在大盘没有增长的情况下，吃掉的全是燃油车。

就拿星迈罗所在的紧凑型SUV来说，领头羊哈弗H6在年前月销3万是常态，最高时曾达到8万辆。到了今年，只有1万多辆了，现在排名前二的车型分别是特斯拉ModelY和比亚迪宋，两者都是新能源车，哈弗H6也正在推出HEV和PHEV版本，以寻求挽回局面。

上汽通用可以考虑给星迈罗（包括别克昂扬）上PHEV版，当然，上汽通用之前的插混车型卖得不太好，要坚持改进啊！

比亚迪第一代DM也卖得不好，第二代也不行，第三代有些起色，直至第四代DM-i才大火。

当然，可能雪佛兰也认为，现在燃油车的基盘够大，目前占据近7成的份额，还能分得一杯羹。

纯燃油车的市场在萎缩先暂且不论，这不妨碍星迈罗是款好车，13.99万元的价格也不算贵，比同平台的别克昂扬便宜了1.3万，真是一款超值的SUV。

超不超值不是厂家说了算，是跟竞品逍客、探戈、XR-V等对比来看，星迈罗无论是从车身尺寸、动力总成还是价格，都占有优势。

“小黄蜂”颜值还不错

一款好车，首先要好看。这是个看脸的年代，没有颜值，就没有接下来的一切。

之前，雪佛兰给人美式肌肉范的意味太浓，这其实不太符合中国人的审美观。

星迈罗就不太一样了，在保持美式肌肉线条的同时，加入了一些圆润的元素，同时在空间上也迎合中国人的需求，这就对味了。

乍一看，星迈罗与雪佛兰传奇性能跑车“大黄蜂”Camaro科迈罗有点类似，加上通用汽车专为主流消费群体定制的“蜂芒金”战衣，所以其被称为“小黄蜂”，也就不难理解了。

据介绍，星迈罗传承雪佛兰独有的“生命力美学”设计理念，营造出兼具轿车的运动感与SUV硬朗感的低趴动感姿态，搭配RS系列专属设计，令人一眼心动。

贯穿整车的X设计元素，分别融于雷霆前脸、六边形蜂窝电镀格栅与尾部设计中；悬浮式双色车顶配合基于空气动力学优化的溜背设计和扰流尾翼，充分激发车主驾控热情，18寸轮毂与抬高的底盘确保车辆全路况的通过性。

内饰方面也不像是一款美系车了，车内配备同级独有的悬浮式双10.25寸渐层智慧屏，并向主驾倾斜约9度，更方便驾驶者观看与操作。中控区域采用独特的钻石三角菱格纹图案与高品质内饰材料，搭配炮筒式出风口与RS系列专属设计。打孔皮革材质座椅根据人体工程学进行设计，提高了座椅支撑性与舒适性，打造出了一个以驾驶员为中心的数字科技座舱。

1.5T+CVT，综合油耗6.5L

不管现在舆论怎么混杂，对一款新车而言，最重要的还是动力总成，尤其是燃油车。

“小黄蜂”星迈罗搭载通用汽车第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，最大功率达kW，在-rpm的宽泛转速区间可持续输出N·m最大扭矩，实测百公里加速7.9秒，在更严苛的WLTC标准下，百公里综合工况油耗为6.5L。

与全新1.5T发动机匹配的通用CVT智能无级变速箱，是国内首款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速器，超宽速比范围可达7.01，能承受更大扭矩，确保发动机始终工作在最优区间。

在长沙的实际驾驶过程中，星迈罗发动机的响应还算比较迅速，但起步有略微顿挫，发动机转速过转后就相当畅顺。

在长沙市区和周边跑了一天下来，星迈罗的百公里油耗在8-9升之间，属于中规中矩的水平。

星迈罗还采用源自通用汽车全球紧凑型SUV平台的底盘架构，全框式前副车架有助于提高行驶稳定性，配合全面优化的闭口式扭力梁后悬架，保证车辆在过弯时拥有良好的侧倾特性和转向响应特性；高齿比的转向设定使整车驾控体验更为紧凑精准，跑起来还比较带劲。

智能化必不可少

智能化是现在一辆车必不可少的因素，尤其是星迈罗瞄准的是年轻人，谁说燃油车的智能化做不好的？星迈罗都不服。

星迈罗全系搭载全新小雪OS智能车联系统，通过双10.25寸渐层智慧屏，可轻松进行交互式百度智能在线导航，同时还内置了爱奇艺、酷我音乐、喜马拉雅儿童等常用APP，提供音乐、有声读物、资讯等海量音源和多项用车及生活服务性小程序；支持语音交互识别与智能家居互动，提供无线AppleCarPlay手机映射功能，让车主随时轻松享受智联生活。

此外，雪佛兰将通用汽车TuneDynamic（TD）环域音响系统首次运用于星迈罗上，携手全球顶尖数字音频技术品牌ARKAMYS为新车定制高品质车内音效，拥有全车均衡、动感低音、古典剧院与主驾优先四种模式。

基于消费者实际用车场景，雪佛兰星迈罗还配备了方向盘加热、无线手机充电、电子防眩目后视镜、电动尾门、雨量感应雨刷等多项人性化的舒适科技配置，为用户提供便利闲适的驾乘体验。

同时，星迈罗搭载完备的主动安全科技，包括含19项子功能的ESC电子车身稳定系统、自动驻车、FCA前方碰撞预警、PCM行人碰撞预警、LDW车道偏离预警等，均为全系标配。高配车型还提供ACC全速自适应巡航、°高清全景影像功能、SBZA侧盲区报警等功能，以智能的监测系统和可靠的预判能力，也就是大家通常说的L2功能。（文

DA彬）