F/A-18“超级大黄蜂”是美军第一架同时拥有着战斗机和攻击机身份的飞机，它是现今美军航母的主力舰载机，既可以用于海上防空，也可以对地进行攻击，其整机拥有九个挂载点，在同代战机中很少有如此多挂载的战斗机，是名副其实的美军海洋霸权的“捍卫者”。

外观酷似“虫子”的F/A-18战斗机

上世纪70年代初期，美军F-14“雄猫”战斗机的项目研发遇到了成本不断超支的困境，因此，很快美国海军便启动了“VFAX”项目，但到了年5月，军方表示并不急于采购，他们现在必须要一种全新的战斗机，因此又开启了新一轮的项目研发。

直到年9月，经过多重困难过，美国诺斯罗普公司设计的YF-17战机再次进入到大众的视野范围，最终在年5月2号，美国海军宣布诺斯罗普和麦道团队获胜，并且很快签订了生产合同。

年9月13日，第一架F-18A型战机在圣路易斯工厂下线，并在同年11月进行了首飞，经过首飞过后，飞行员对此战机的评价认为：“这是一架非常容易操控并且极其稳定的战斗机。”

F/A-18从航母上起飞瞬间

年4月份，第一架生产型“大黄蜂”战机正式进行首飞，其中生产型包括了很多型号，包含着教练机、侦察机和作战机等系列。

F/A-18战斗攻击机在布局上采用双发后掠翼和双垂尾的整体布局，其机翼面积为37.16平方米，这样的设计有效改善了低速飞行的性能，机翼为悬臂中单翼，后掠角不大，前缘装有前翼展机动襟翼，后缘内侧有液压动作的襟翼和副翼，前缘后缘襟翼的偏转均由计算机控制，后缘外侧的副翼可以作为副襟翼使用以进一步增强低速操控性，襟翼和副翼也可差动用于滚转控制，如果停降在舰艇上，其外翼可以进行折叠。

“大黄蜂”的机身采用了半硬壳结构，主要采用轻型合金材料，其中铝合金占了结构重量的50%，合金钢占16.7%，钛合金占12.9%。

数码迷彩涂装的F/A-18

在座舱方面，新战机采用了玻璃座舱概念，仓内有抬头显示器，仪表面盘上安装了两个多功能显示器、一个水平阴极射线显示器以及油门杆和操纵杆，作战中所需要用到的控制开关都集中在油门杆和操纵杆，这样能让飞行员可以更好地集中精力进行任务，F/A-18的座舱内安装了马丁·贝克US10S火箭助推弹射座椅。

在动力系统方面，“大黄蜂”战斗机装载了两台通用电气公司研发的F-GE-低涵道比涡轮风扇发动机，该发动机单台加力推力为公斤，发动机重量则为公斤，推重比为7.4，另外，此发动机结构简单，活动部件相对较少，在高迎角状态下有着很好的压缩机失速特性，就算是偶尔失速，也可以通过发动机的加力燃烧再次点火，并且迅速自行恢复，这个过程仅需要4秒。

“大黄蜂”战机在飞机内部可以携带将近公斤的燃油，还可以搭载三个副油箱，因此，总燃油携带量可高达公斤，在飞行任务中，其最大飞行速度可达公里每小时，实用升限为1米，就连航程也达到了惊人的公里，作战半径为公里。

在武器搭载方面，该型战机有着九个武器挂载点，分别是翼尖两个、翼下四个，进气道侧壁两个、机腹中线一个，在压制敌方的防空行动中，其机外一般携带两个副油箱、两枚AGM-88A反辐射导弹、两枚AIM-7和2枚AIM-9导弹。

在典型的拦截任务中，F/A-18一般会携带3枚MK-20集束炸弹、两个副油箱、两枚AIM-7和2枚AIM-9导弹，在攻击反舰导弹阵地中，F/A-18会使用AGM-、MK-80普通炸弹等多种装备，另外两个内翼挂架还可以携带马丁·玛丽埃塔公司的AN/ASQ-激光跟踪器、攻击效果照相机和AN/AAS-38前视红外探测系统吊舱等。

在辅助武器方面，F/A-18可以在机头处安装一门M-毫米6管机炮，备弹发每分钟射速高达0或者发，其弹鼓安装在APG-65雷达单元的后方，机炮口位于机鼻雷达上方。

从以上武器装备可以看出，“大黄蜂”战机可谓是武装到了牙齿，并且可以有效的精准打击目标，其原因是搭载着先进的雷达设备，有着全天候作战的能力。

满载武器装备的F/A-18“超级大黄蜂”

在服役期间，“大黄蜂”战机参与了多场战役，在年的2月到8月，美国海军的“大黄蜂”中队进行了首次战斗巡航，完成了在西太平洋和印度洋的巡航任务，通过这次巡航也证明了该战机战机是一种维护量比F-14A和A-6E都要少的可靠战机，其任务出动率高达89%。

年3月末，在“草原烈火”行动中，大黄蜂战机首次参与执行了多次舰至岸的空袭，轰炸了利比亚岸上军事设施，并且攻击了位于苏尔特的SA-5导弹阵地，在恶劣天气下进行了攻击并安全返回。

同年4月，在“黄金峡谷”行动中，美国空海军联合轰炸了的黎波里和班加西周围的目标，还攻击了利比亚的萨姆导弹阵地并全身而退。

在年的海湾战争中，有架的“大黄蜂”战机参战，他们在战争中执行了6种任务，其中包括舰队防空、对敌防空火力压制、遮断、自护航、进攻性和防御性制空以及近距离支援任务。

在这些任务中，仅有一架“大黄蜂”战机被击落、三架被敌红外地空导弹击伤，另外还有两架损失于事故。

截至目前，F/A-18战机共计生产了架，该战机的造价为万美元，服役年限将近30年左右，通过多年的服役，“大黄蜂”衍生出了多个型号，其中包括单座侦查型、诺斯罗普F-18L型、“大黄蜂-”以及“超级大黄蜂”等。

作为最新型的“超级大黄蜂”在机型上被完全重新设计，因此整个机身扩大了将近30%左右，从中型战机变为重型战机，并且在雷达反射面积上还减少了10%。虽然没有F-22战机的隐身性能好，但是在传统雷达面前，其隐身能力足以让敌机锁定的有效距离减少，在外挂上可以挂载多达五个副油箱，作战半径得到了大幅提升。

有人说“大黄蜂”战机是被人忽视的一款战机，其原因则是在服役期就被-F14“雄猫”的光芒所遮蔽，同时又饱受各种不足等缺陷的指责，但在年，“雄猫”战机退役后，F/A-18一度成为美国航空母舰上唯一的舰载战斗机。

F/A-18之前的主力F-14“雄猫”

另外不可否认的就是“大黄蜂”战机是当时比较成熟的设计，在服役初期所出现的故障远低于同时代战机，并且有着多用途作战能力，大大地增强了其作战的灵活性。

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