近日，美国海军计划在未来五年内采购80架F/A-18E/F“超级大黄蜂”，每架均价万美元（价格问题单谈）。就有大嘴人士对F-35C的命运表示担忧，暗指此举对F-35C不利。真是猴吃麻花--满拧：F-35C和F/A-18E/F“超级大黄蜂”没有任何替代关系。从始至终、从头到尾都没有。这路人真是为美国海军的装备问题操碎了心，精神可嘉！可惜姿势不对，而且前提也是错的：F-35C从立项开始就不是取代F/A-18E/F“超级大黄蜂”的，不但如此，如上图所示，它们还要在未来打20年配合。一、F-35C取代的是F/A-18C/D“大黄蜂”尽管这话美国海军说了上万遍，无奈就是有人听不懂。F/A-18A/B首飞于年，定型于年，C/D定型于年，它们都被称为“大黄蜂”，累计生产了架。主要装备美国海军和海军陆战队（澳大利亚、加拿大、瑞士、西班牙、芬兰、马来西亚也有采购）。“大黄蜂”当初取代的是A-6“入侵者”和A-7“海盗II”，美国海军和海军陆战队总计有42个中队装备过A/B/C/D“大黄蜂”,长期保有架以上的规模，加上同期保有的四、五百架F-14“雄猫”，主力舰载机总数在架以上。二、F/A-18E/F“超级大黄蜂”和A/B/C/D“大黄蜂”是两码事有人觉得“大黄蜂”的名字和外形都差不多，就顽固地认为它们是一回事。事实上它们不是递进和取代关系。而是两条并行的路线：F/A-18E/F“超级大黄蜂”取代的是F-14D“雄猫”，它和“大黄蜂”A/B/C/D没关系，就像F-14D取代的是F-4“鬼怪II”和A-6、A-7没关系一样。因此有观点认为“超级大黄蜂”和“大黄蜂”是两种机型是有道理的。F/A-18E/F“超级大黄蜂”正是当打的新机型，年才形成初始作战能力（IOC）并首先在第中队（VFA-）装备，这十几年来陆续淘汰了F-14D。不可能问世十几年就开始淘汰，而且F-14D最后退役也在年。三、从F-35C的采购量可以看出它取代的是“大黄蜂”这个数字都公布了十几年了，但不识数的人就是看不懂。美国海军采购架F-35C，陆战队采购的数量是架（架F-35B和80架F-35C）。年3月14日，海军陆战队和海军签署协议：“陆战队在采购架F-35B的同时，增加采购80架F-35C，以12+4的形式编成5个战斗/攻击中队，编入海军2个舰载机联队在航母上使用”。这样F-35C和F-35B就各有架，两家合计有五代机架。加上还有多架F/A-18E/F“超级大黄蜂”和架EA-18G“咆哮者”。固定翼主力战机仍保持架以上。假设F-35C把“大黄蜂”和“超级大黄蜂”都取代，那总计架F-35C能满足美国海军的要求吗？11个航母战斗群每个才分配30架？通常四支战斗/攻击中队，每支中队只有7.7架？减去正常的保养和轮换，每个中队只有4架？答案就是美国海军还会继续使用将近架“超级大黄蜂”。四、“超级大黄蜂”最终会被F-35C取代吗？不会！前面说了，F-35C和F/A-18E/F“超级大黄蜂”从始至终、从头到尾都没有替代关系，它们是搭档。未来取代“超级大黄蜂”的是美国海军在五年前提出的被称为“F/A-XX”的六代机。“F/A-XX”在提出时美国海军就说：“这款多任务空中优势战斗机将在年取代F/A-18E/F超级大黄蜂和EA-18G咆哮者”。谁告诉你F-35C要取代“超级大黄蜂”了？五、“超级大黄蜂”的衍生机型也和F-35C没关系波音和诺-格公司自筹资金发展的“先进超级大黄蜂”也和F-35C没关系。这款称作“沉默蜂”的新机型做了大范围的改造和升级，加装了保形油箱和内置武器舱，还将更换F-GE-发动机，在降低油耗的同时推力增加20%。这款机型或者外销，也可能在“F/A-XX”还未装备时，来替换最早服役的“超级大黄蜂”。六、昂贵的“超级大黄蜂”和更贵的F-35C还要合作二十年前文说了，这次采购F/A-18E/F“超级大黄蜂”的单价是8万美元，已经逼近1亿美元的F-35C（目前空军的F-35A的单价接近8万美元，F-35B最贵，大约1.2亿美元）。但还是那句老话：一分钱一分货。F-35C也不可能把所有的活都揽了，正因为有F-35C在，“超级大黄蜂”可以更好发挥攻击能力突出的优势，它们二者是并肩战斗、相互配合的关系。生怕F-35C发挥不了作用的人别怕，你们又空“担忧”了一场。

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