大家好，检车家的独秀又和大家见面咯，昨天朋友圈被北京的大雪刷屏了，我此时坐在家里看着外面的阴雨绵绵，不禁叹了口气，“哎，今年一场雪都没有看到”，我虽然很喜欢成都的火锅，但是吃一次就难受三天，这让我一个北方的汉子很尴尬~

《变形金刚II》的一大部分票房收入全部来自中国，所以八成你已经在电影院里欣赏过机器人大黄蜂的各种英姿。现在请允许我向你正式介绍这款车的名称：它叫科迈罗，这是它获得在中国的道路上畅行资格时的官方命名，而它和大黄蜂的区别嘛，就是“大黄蜂”变形后能拯救世界，而科迈罗变形了，可能就是一堆废铁~

让我们暂时先不提大黄蜂这茬，因为即便没有变形金刚系列电影，这款车也完全称得上是偶像车款。在美国它是家喻户晓的肌肉名车，也是雪佛兰对福特野马以及道奇Challenger这些车型的有力回应。更重要的是，这一代于年正式面世的第4代科迈罗车型有着毫无争议的偶像气质。今天的检测任务就是这么一辆充满科幻的“大黄蜂”

车辆名称：雪佛兰科迈罗

发动机排量:3.6L

出厂日期：11年5月

行驶里程：KM

卖家报价：23.5万

走近这台车的身边，先围着转了一圈，感觉这是一台有故事的“大黄蜂”，前部的漆面有色差，难道真的变形过？

前机盖漆面的数值显示um，应该只是重新做过漆面的修复，问题不大。

前保险杠加上车身的整个左侧全部都进行过漆面修复，左侧车门底部和叶子板都有钣金的痕迹，现在看是全车都有伤的节奏呀。

这时候卖家大哥在边上说话了，这车除了顶上没蹭过基本别的地方都蹭过，全车都喷过漆，我飙车的战绩到现在为止应该是九胜一平吧，没输过“。面对这么实在的卖家大哥我也笑了，要不是我有检测任务今天一定好好听听你的故事！

经过卖家大哥这么一调侃，气氛顿时轻松了许多，不过检测还是要继续的，所有玻璃的日期与车辆的生产日期吻合，没有更换的痕迹，然后我又仔细的检查了这台车的框架部分，都没有修复的痕迹。

外观部分检查的差不多了，车身有一些小的划痕没有处理，包括左后视镜上这一块，等会看看后视镜折叠还能不能正常使用。

”这车开着顺手还有情怀，要不是刚晋升为奶爸，真的不舍得卖”！

发动机表面有薄薄的一层浮土，气门室盖有轻微渗油，但没有拆卸的痕迹，各零部件的生产日期也符合车辆的生产年限，线束排列整齐，没有改装的迹象。

前保险杠有明显的拆卸喷漆的痕迹，之前跟大家说过了，现在上个图看的更仔细一点。

保险盒的日期没有问题，也没有拆卸的痕迹，内部干净没有腐蚀的情况。全部都为原厂的状态。

发动机盖没有拆卸的痕迹，也没有位移的情况发生。结合以上的这些情况确定车辆前部没有大事故，看来客户确实是个老司机。

驾驶舱内干净无异味，毕竟个人的一手车，车主还是很爱惜的，内部空间很大，我一米八多的身高坐进去根本没压力，唯一想吐槽一下的就是这个手刹，太不科学了，这样副驾驶的人有点难受，难道这样设计的原因是为了每次停车都能摸一下副驾驶的大腿?

雪佛兰的设计师，你出来，我要给你加个鸡腿~

方向管柱轻微生锈，也是很正常的情况，脚踏板部位没有拆卸和任何异常情况，底部线路也很规整，各个零部件的磨损程度都很OK。

安全带和插口检查一切正常，上这图的原因是想说一下，车主在安全带插口上装了卡扣，说明车主大哥平时没有系安全带的习惯，独秀很不提倡这样的做法，我们这行接触到的事故比较多，安全带在某种情况下，可能就变成了”生命带“，提醒大家，一定要安全驾驶的好习惯！

点烟器里面非常干净，看来车主平时不抽烟，估计也顾不上，都忙着飙车了~

座椅没有过拆卸的痕迹，整个地胶也比较干净，没有腐蚀、发霉的迹象。结合以上的检测，可以排除水泡车的可能。

仪表显示这辆车的公里数为公里，综合内饰情况磨损程度相符，基本排除调表的可能。

中控使用的还是很经典的物理按键，下面这四块小仪表显得格外战斗，分别是油温、油压、启动电压和水温，完全是性能车的配置，毕竟这台科迈罗还有个名字，”传奇性能版“~

中控所有的功能都可以正常使用，唯独天窗有一点异响，应该是长时间不开，异物太多所以有些卡滞，问题不大。好好洗个车就可以解决。

行车电脑OBD的检测，正常的有点出乎我的预料，没有一个故障码，太不给我独秀面子了。

后排空间很小，几乎没有磨损，车主大哥也说了是刚刚晋升奶爸，之前几乎就是小两口的二人世界，后排基本没做过人。

来到后备箱，把盖板拿起来看到备胎槽已经蹭掉漆了，看来后备箱的使用频率比较高。上面放着东西比较多，开车经常起停导致盖板和备胎槽的磨损。我仔细检查了整个后备箱，没有发现别的问题。

(公司规定路试的过程中不允许拍照，请各位看官自行脑补一下吧~）

这一代的RS，虽然排量上比之前的6.2LSS版本的打了6折，但是3.6L大自吸开起来和涡轮增压车型完全是两种不同的驾驶体验，由于外面下着雨，我也没能体验到他彻斯底里的咆哮。但是驾驶动态各方面都没有问题，ABS的介入也很及时。

卖家突然有点急事要赶着去处理，问我能不能过几天在上架，我看客户大哥已经迫不及待的想要拿下这台科迈罗，为了我们的”上帝“能够早日入手，我趴在地上也要检测完这个底盘~

整车的悬挂各个部件都没有过拆卸和漏油的痕迹。全部正常。

发动机机脚也是正常，没有拆卸的痕迹，这个从发动机舱也可以看的到，水箱、纵梁也没有变形或者皱褶的痕迹，包括发动机的油底壳都很干净，也没有渗油的情况。

从这个部分可以看到，底盘还是很规整的，没有过大的托底事故。由于我这个姿势拍照实在是困难，有一些细节没有拍到，看官老爷们体谅一下哈~

检测到这里就算是结束了，上图是科迈罗在二手车市场的一个估值，卖家报的价格结合现在车况还是很合理的。

最后对今天的检测做个总结：

这台科迈罗，除了车顶全部都过喷漆修复，左车门和叶子板有过钣金，后备胎槽和车门有多处小划痕。发动机舱、底盘、内饰和功能按键全部正常。经静态、动态全面检测，确认此车无事故、无火烧痕迹。可以说是一个很精品的车况了。

在回来的路上，客户跟我说最终以23.5万的价格成功拿下~恭喜您入手自己的DreamCar！

“刚看见一辆法拉利挑衅我，我准备跟他飙一下，先挂了啊哥。”合上电话，右手拧到底，骑着我的雅迪绝尘而去，深藏功与名。

好了，今天的检测作业就到这了。检车家做你最懂车的朋友，感谢阅读，下期再见！