“小鹰”号航空母舰

“小鹰”级航空母舰(KittyHawkclassaircraftcarrier）是美国建造的大型常规动力航空母舰，是迄今为止世界各国建造的排水量最大的一级常规动力航空母舰。

驶入布雷默顿海军基地的布雷默顿海军基地

命名由来

“小鹰”级航空母舰以美国北卡罗来纳州的小鹰镇命名，当地也是莱特兄弟首次成功飞行的地点。

摆出“FREEDOM”字样的“小鹰”级航空母舰

建造历史回顾

20世纪50年代，美国建造的“福莱斯特”级航空母舰被称为“超级航空母舰”，但在服役过程中仍发现了一些不足，许多因设计欠佳而导致的缺点日渐显露。因此，在年建造第五艘“福莱斯特”级航空母舰时，美国海军对其进行了大幅改进，并重新命名为“小鹰”级航空母舰。

在香港维多利亚港的“小鹰”号航空母舰

首舰“小鹰”号于年12月27日开工建造，年4月29日开始服役。在二号舰“星座〞号建造完成后，美国海军原计划以新发展的“企业”级核动力航空母舰接替常规动力航空母舰的地位，但因技术不成熟、成本过高等原因，最终只有“企业”号建成服役。之后，美国海军又恢复了常规动力航空母舰的建造，从而促成了“小鹰”级航空母舰三号舰“美利坚”号和四号舰“肯尼迪”号的诞生。年，“小鹰”号退役，被“尼米兹”级航空母舰的十号舰“布什”号取代。“小鹰”号不仅是服役最久的同级舰，也是美国海军最后一艘退役的常规动力航空母舰。此后，美国海军的航空母舰全部核动力化。

整体构造鉴赏

航行中的“小鹰号”航空母舰

“小鹰”级航空母舰在总体设计上沿袭了“福莱斯特”级航空母舰的设计特点，其舰型特点、尺寸、排水量、动力装置等都与“福莱斯特”级航空母舰相差较小，但“小鹰”级航空母舰在上层建筑、防空武器、电子设备、舰载机配备等方面均做了较大的改进。“小鹰”级航空母舰共拥有4条Mk7拦阻素、4具C-13蒸汽弹射器，飞行甲板面积有所增加，飞行甲板的布局也有所改良。

“小鹰”号航空母舰舰岛细节

“福莱斯特”级航空母舰的左舷升降机设在斜甲板前端，飞机降落时就无法使用，而“小鹰”级航空母舰将其移动到斜甲板后端。“小鹰”级航空母舰的3座右舷升降机有2座在舰桥前方，1座在舰桥后方，刚好与“福莱斯特”级航空母舰相反。此外，“小鹰”级航空母舰的升降机造型也有改进，以便停放较长的飞机。

训练中的“小鹰”号航空母舰

由于“小鹰”级航母优化了福莱斯特”级航空母舰的诸多缺陷，比如：斜角甲板设计、升降机布局、舰岛外形等，成为美国航母的布局设计标杆，同时也为现代航母发展树立了新的设计里程碑。

后续美国的尼米兹级、福特级的外形和结构设计均无太大改变，就连后来的苏联未完成的“乌里扬诺夫斯克”级、现在的国产最新型航母，都大幅借鉴了小鹰级的设计和布局。

作战能力解析

正在“小鹰号”航空母舰上起飞的F-14战斗机

“小鹰”级航空母舰配备了AN/SLQ-29雷达、AN/SLQ-32(V)电子对抗系统、WLR-3ECM接收机、WLR-FM接收机、海军战术数据系统(NTDS)、先进作战指挥系统(ACDS)联合海上指挥信息系统(JMCIS)、AN/SSQ-82卫星通信系统、Mk91导弹发射火控系统等电子设备。该级舰的自卫武器为3座八联装MK29“海麻雀。舰对空号弹发射装置、3座MK15“密集阵”近程防御武器系统和4座Mk36干扰火箭发射装置（发射红外曳光弹和箔条弹）

正在进行油料补给的“小鹰号”航空母舰

“小鹰”级航空母舰最多可以搭载90架舰载机，曾搭载的机型包括F-14“雄猫”战斗机、FIA-18“大黄蜂”战斗攻击机、A-6E“入侵者”攻击机EA-6B“徘徊者”电子作战飞机、KA-6D加油机、E-2C“鹰眼”预警机、SH-3“海王”直升机、SH-60“海鹰”直升机等。由于改进了升降机的配置方式，“小鹰”级航空母舰的舰载机从机库运上甲板并抵达前方弹射器的时间大大缩短，提高了作战效率。

停满舰载机的“小鹰”号航空母舰

轶事杂谈

年3月“小鹰”号航母战斗群参加美国与韩国海军代号为“协作精神”的海上。在靠近朝鲜东海岸和苏联远东滨海边疆区的日本海西北部水域。“小鹰”号航母编队曾先后15次发现朝鲜和苏联军舰，后意外与苏联K-号核潜艇相撞。

年10月小鹰号航母战斗群开进黄海海域，封锁朝鲜西海岸，对返航的我国号型核潜艇进行反潜声呐方位三角计算。先是命令航母战斗群的3艘驱逐舰前出追逐我号核潜艇，另外继续起飞S-3反潜巡逻机，组成立体的反潜网络，试图逼迫号核潜艇浮出水面。我方核潜艇不断地规避，美军反潜力量有恃无恐地追到了我国的渤海湾附近，先后对我方核潜艇进行了7次模拟攻击。

年10月，“小鹰号”航空母舰，在日本海进行军事演习，整个航母战斗群，进入到一级战备状态，所有的防空预警雷达全部开启，进入实战的时候，两架俄罗斯战斗机，避开了美国航母战斗群雷达的层层设防，从“小鹰号”上空超低空飞过。

年1月“小鹰”号（CV-63）在以象征性1美分的价格出售后，进行拆解。由于华盛顿州因为“环保和成本”原因拒绝“小鹰号”在本地进行直接拆解。所以，“小鹰”号只能被迫去位于德克萨斯州的布朗斯维尔拆船厂报废拆解。因为“小鹰”号航母宽度太宽，无法通过巴拿马运河，所以只能从美国西海岸的华盛顿州布雷默顿海军基地出发，绕行南美洲的麦哲伦海峡进入大西洋，最后抵达得克萨斯州的布朗斯维尔拆船厂，全程耗时天、航行公里。

拆解主动力螺旋桨后的“小鹰”号航空母舰

即将报废拆解的小鹰号航空母舰

诞生61年的美国“小鹰”号航空母舰，已经走向自己的“船生”终点，即将于今年7月被最终拆解。与此同时，中国新一代的最新型航母，却要呼之欲出。同样都是大型常规动力航母，小鹰号已经走向灭亡，而中国新型航母即将迎来自己的新生。两相对比之下，令人唏嘘不已，，两艘航母的命运充满了象征意义，在一定程度上也代表着中美两国接下的不同的国运发展走势——美国走向衰落，而中国必将崛起！

航母想象图横屏观看更佳