在年的开始，耐克哥（塔拉维斯·奈特，NIKE品牌唯一继承人）就为我们带来了《变形金刚》系列的第一部外传作品《大黄蜂》，让资深“变迷”们在辞旧迎新之际开启了回忆杀，而作为95后的新生“变迷”，像是看了一部完全不知道前因后果的电影。还记得小时候到朋友们家串门时，玩具筐中总会出现一个能够变成机器人的小汽车，这也是小编对汽车人的第一印象。相信很大一部分90后甚至95后，真正认识大黄蜂是从真人版《变形金刚》开始的，这也就导致在看完《大黄蜂》后产生了为什么这个大黄蜂的原型是甲壳虫的疑问，随后便被身边年长的朋友嘲笑道“你个假粉丝”。大黄蜂在上世纪80年代播出的《变形金刚G1》中的原型就是甲壳虫，今天再看《变形金刚》时有种恍然大悟的感觉。在电影版《变形金刚》中，男主山姆为了获得人生中的第一辆车而来到了旧车市场，摆在科迈罗旁边的小甲虫可以算是一个小彩蛋。而后来由于价格没谈妥，中介开始推荐小甲虫时科迈罗愤怒的撞击了它的车门，这一场景背后的寓意恐怕没有表面看起来那么简单。因为在拍摄《变形金刚》之初，孩之宝和派拉蒙曾找过大众公司表明想要得到形象授权，可是由于受到此前战争的影响，大众不想再参与到有关于战争的任何事情中，并以“担心过度的暴力会损伤甲壳虫的品牌形象”为由拒绝了，此时雪佛兰向他们伸出橄榄枝，也让科迈罗成为了大家公认的大黄蜂。由于被山姆嫌弃，大黄蜂一气之下变成了更加炫酷的造型，第五代科迈罗的出现与第二代科迈罗的形象产生了巨大反差，换装后的大黄蜂也增添了些许霸气，不过没有改变调皮、话多的痞里痞气形象，在大量激战画面的衬托下，大黄蜂凶狠的形象影响了很多人对它的初印象。虽然不像擎天柱的高大，但是却有着属于汽车人的坚毅。可能是由于第五代科迈罗的激进外观，大黄蜂的造型也变得棱角分明。除了拥有肌肉型跑车的外观，低沉的轰鸣声来源于其6.0LV8发动机，最大功率可达到kW，这也让观众们对美式肌肉车有了全新的认识。由于第一部《变形金刚》的大卖，随后的几部均采用了科迈罗作为大黄蜂的原型。而此次复活了甲壳虫，让像小编一样的“假粉丝”更加了解了《变形金刚》系列的历史，如果没有看过之前凶狠的大黄蜂，完全可以接受一个呆萌、可爱、男友力爆棚的大黄蜂。除了在外形上高度还原了动画版大黄蜂之外，在性格的塑造上也做到了符合它圆圆的造型，在甲壳虫圆润的外观下，隐藏着一颗温柔的心，就像是小排量发动机带来的恰到好处的动力一般，不会过于暴躁也不会显得动力不足。整个电影围绕着找寻记忆的大黄蜂和帮助女主人公查莉成长这两条线索展开，在电影中没有涉及到过多的打斗场景，将重点更多的放在了情感的流露上，让人们看到了一个铁汉柔情的一面。电影中的大黄蜂处处保护着小女孩，而且当她生气时又像是做错坏事的孩子一样蜷缩在角落，摸头杀、蹲下成为了甲壳虫版大黄蜂标志性动作，如此忠犬式的造型也让大黄蜂圈了不少女粉丝。就像是历代大众甲壳虫深受女性青睐一样，虽然从初代到现在，甲壳虫经典的造型没有发生太大的改变，但是却不会在车流中显得过时，甚至在路上看到一台甲壳虫，还是会习惯性地多看两眼，就好像是为了解答儿时产生的疑问——这车哪边儿是头儿啊。在电影的最后，小甲虫在与小女孩告别时变身成了第二代科迈罗，这就与电影版《变形金刚》衔接上了，电影的结尾中规中矩，没有带来太多的惊喜，也没有为下一部埋下伏笔。本想着可能会沿着甲壳虫这条线继续走下去，可是小甲虫没有变成更先进的甲壳虫车型，而是直接成为了科迈罗，也许是耐克哥对于第一部番外篇没有太多的自信，也可能是代表着甲壳虫车型即将像电影中的小甲虫一样，成为一段美好的回忆。编辑总结：从国内上映的成绩来看，耐克哥终于不用硬着头皮回家继承百亿遗产了，恭喜他离自己的梦想更近一步，奶凶奶凶的形象也让观众看到了不一样的大黄蜂，而这引发大家对大黄蜂很多讨论，那么您到底是喜欢凶狠霸气的科迈罗版，还是喜欢暖心乖巧的甲壳虫版呢？

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