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美国《防务新闻》网站发布消息称，如果波音公司争取不到印度的订单，那么它旗下的F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机恐怕就要面临停产！按照美媒的说法，由于当下美国海军不仅已经选定F-35系列作为其新一代航母舰载机，而且逐步淘汰原F/A-18系列舰载机的计划也已经提上了日程。因此如果两年内F/A-18E/F再拿不到新订单，那它理论上恐怕真要遭遇停产的危机。而眼下纵观全球，能不买F-35转而采购F/A-18战机的国家，除了之前正在为其国产新型航母“维克兰特号”招标新一代舰载机的印度之外，还能有谁呢？既然如此，那目前正在为其国产航母招标26架舰载机且拥有法国“阵风M”和美国“超级大黄蜂”两个选项的印度海军，它到底会选哪一个呢？F/A-18是上世纪七十年代由美国麦道公司（现波音）研制的一款多用途战斗机，原绰号“大黄蜂”，后续升级型为“超级大黄蜂”。而F/A-18之所以没能像F-14和F15等机型一样，被简单地称作F-18，主要是因为美国海军在该项目开始之初就提出了用它同时取代F-4战斗机、A-4和A-7攻击机的设计条件。换言之，F/A-18中的“A”，其实也表示它拥有攻击机的特点。美国海军为什么会弃用之前空战能力非常优秀的F-14“雄猫”战斗机，继而选择F/A-18作为其主力舰载机的主要原因。这也说明当时美国在海军发展方面拥有着非常明确的战略目标，即通过增强其航母舰载机对地打击能力的方式，不仅要最大化的发挥出其航母舰队的威慑力和打击力，而且还要试图通过这种方式尽可能地扩大其海空力量的介入范围和强度。借此可看出，当下印度海军的发展目标不仅与美国海军存在着很大的差距，甚至可以说它们在战略目标的制定上本身就不在一个档次。如果对此有疑问，可参考不久前印度海军参谋长哈里·库马尔（HariKumar）海军上将在第14届印度航空展上发表的一段讲话，他认为未来印度海军不仅需要一艘更大的航母，而且他还把目前印度海军所需的现役航母数量暂定为3艘，即两艘用于保护印度的东西海岸，剩下的一艘则可暂时处于停港维护状态。也就是说，在第二艘国产航母还没有诞生，甚至第一艘航母都还没有形成战斗力的情况下，印度海军未来二十年的战略目标仅仅是为了保障其家门口的安全，别说向全球辐射力量，恐怕连走出印度洋的想法都还没有。在这种前提下，目前印度首艘国产航母“维克兰特号”对其舰载机的性能需求明显更看重空战，即保障其海军航母舰队在印度洋，甚至更大范围洋面上的海战优势。当然，如果印度航母可以游弋得更远一点，似乎也能开发出一定的地区局势介入潜力，比如远洋空对地火力输出能力。但可惜的是当下印度海军所拥有的航母不仅都采用的是滑跃起飞方式，而且其海上运输和补给能力也远次于美国海军。也就是在这种出动率不高以及后勤补给和支援又跟不上的情况下，印度为其国产航母配备“超级大黄蜂”的实际意义并不大。通俗讲，就是以目前印度海军的实力和其航母装备水平，它并发挥不出美制F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载机的真正潜力。更何况据说当时印度方面设计并建造“维克兰特号”航母时，采用的仍是以俄制米格-29K作为其舰载机的思路，那也就意味着长宽尺寸普遍大于俄制米格-29K的美制“超级大黄蜂”并不完全适用于“维克兰特号”航母升降机。除此之外还有滑跃式和弹射式起飞方式的差别，在一定程度上也拉低了美制“超级大黄蜂”的载荷优势。接着再看印度航母舰载机本次招标的另一个选择——法国“阵风M”战机。客观上说，作为米格-29K、“超级大黄蜂”和“阵风M”这三款舰载机中体形相对较小的一款，法国“阵风M”除了机翼无法折叠，完全不能适用于“维克兰特号”航母升降机之外，其它方面还是比较符合印度方面要求的。比如空战能力，由于“阵风M”采用了近耦合鸭翼式布局，因此其无论是在稳盘、瞬盘、爬升率以及大仰角攻击方面都要优于“超级大黄蜂”，也就是单从空战方面看，“阵风M”的实力就算不比“超级大黄蜂”强多少，但它也绝不会比后者差。更何况法国“阵风”还号称是世界上功能最全面的战机之一。了解法国“阵风”的都知道，它最大特色就是一机多用，不仅擅长空战，而且还同时拥有很强的对海和对地攻击性能，更夸张的是它还具备核打击能力。这也是继印度空军引进“阵风”之后，其海军也非常期待得到“阵风M”舰载机的主要原因。这样不仅能大幅缩减维护和培训等费用，而且印方或许还能借此获得一些改造西方战机的经验（适用航母升降机）。综上，虽然当下美国“超级大黄蜂”因停产压力急需这笔来自印度的订单，但就目前印方的态度和其媒体的报道来看，它们却似乎更倾向于选择法国“阵风M”战机！

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