最近小编看了一部电影，名字叫作《大黄蜂》。

之所以去看这部电影，完全是出于对《变形金刚》这类电影的口味偏好，想想那些汽车人华丽变身的镜头、那些机器人追逐打斗的画面，真的是叫人过瘾。

可是当小编坐进电影院后，不仅没有体会到预设中的过瘾，反倒被一种深深的后悔和困惑所击中，因为期待中的科迈罗没有现身，出来的居然是一辆甲壳虫。

What？！我心心念念的威武霸气的科迈罗去哪了？来一辆蠢萌蠢萌的甲壳虫当大黄蜂是几个意思？

整个观影过程中，小编都陷入了一个迷思：从科迈罗变成甲壳虫，这中间到底发生了什么？

谁是真正的大黄蜂？

为了弄清楚这个问题，小编特意做了一番查询，然后发现了一个惊人的事实：原来这一切都是年龄惹的祸！

作为一个90后小青年，小编对于“大黄蜂”的认识和大多数人一样，来源于《变形金刚》系列电影，该系列电影从年开始连续拍了五部。在这几部电影里，担当大黄蜂的原型车一直都是雪佛兰科迈罗，每一部电影情节都把大黄蜂塑造成霸气、威武、有人情味的英雄形象，让小编这样的小迷弟深信不疑，大黄蜂就应该是科迈罗。

但是这次《大黄蜂》电影的上映，让小编被深深被刺激了一下，血淋淋的现实表明，最早的大黄蜂还真就是甲壳虫。资料显示，《变形金刚》最开始是美国孩之宝公司做的一套玩具，而变成动漫作品是为了给玩具做宣传，但阴差阳错这部动漫火了。当时动漫中设定的大黄蜂是一个侦察兵的角色，受雇于擎天柱，身材娇小而灵活，也不是什么主角人物，所以它的形象和甲壳虫那种蠢萌的外形还真有相似之处。想想，要是换成科迈罗这种肌肉跑车去做侦察任务，还不知道要被霸天虎们杀死多少回。

重点在于，《变形金刚》系列动漫出版于年，那可是遥远的35年前，即使是国内引进的版本也是在年播放，这意味着大多数的85后、90后的青年们基本无缘看到甲壳虫版的大黄蜂。只有现在的70后和一些85青年，如果当时看过变形金刚动漫，大概才不会对甲壳虫版的大黄蜂感到什么稀奇。

既然如此，大黄蜂又是怎么从甲壳虫变成科迈罗的？这就是《变形金刚》系列电影的导演迈克尔·贝的鬼斧神工了。不过小编发现，这其中还有一个故事。迈克尔·贝当时真的曾找过大众汽车，希望能够把甲壳虫放到电影中当大黄蜂，但是大众拒绝了。大众给出的理由是，电影中太过火爆的场面和甲壳虫小巧的形象不符。好吧，大众不知道自己会错失一次多么好的产品植入机会。

在大众汽车那边碰了鼻子的迈克尔·贝又找到了通用汽车。要说还是通用聪明，立即支持迈导演的这个提议，把雪佛兰旗下的跑车科迈罗大规模地放到了电影中。此后的事情大家都知道了，随着变形金刚电影的票房一路高涨，并且连拍五部，科迈罗成了人尽皆知的大黄蜂代言人，而甲壳虫则成了一个被遗忘的角色。

回到《大黄蜂》电影，这部电影其实是属于《变形金刚》系列作品，但是导演换了，剧情时间点也设置到了年，所以算是前传。因此大黄蜂变回甲壳虫算是回归了本来的样子。

经典IP与经典车

大黄蜂带火了科迈罗，但换回甲壳虫后，还能被带火吗？

这个概率恐怕是很低了，因为大众汽车在年已经宣布甲壳虫将停产，这款风靡了汽车界半个世纪的经典车将走向谢幕。

说起甲壳虫这款车，也是有很多故事可谈。小编简单梳理了一下，首先它的诞生就非比寻常，最开始是上世纪30年代德国的某位元首（没错，就是大家都知道的那位），提出要做一款“人民轿车”，而这个任务落到了保时捷创始人费迪南·波舍尔博士身上（甲壳虫恒久不变的流线设计是不是与保时捷后来的造型有一些相似？）。甲壳虫从年开始在大众汽车生产，二战中还扮演过改装战车，可谓是给盟军留下了深刻印象。二战结束后，甲壳虫继续走热，尤其是后来传到美国，美国的嬉皮士流行文化给甲壳虫打上了很多文化印记，让它不再简单是一款车了。从上世纪50年代到80年代，甲壳虫一共生产了万辆，成为欧洲和全世界最火的汽车。

不过到了80年代，甲壳虫的辉煌开始走下坡路，大众汽车的当家花旦变成了高尔夫，甲壳虫后来推出的第二代作品也是基于高尔夫的平台开发，所以说在大众汽车内部实际上已经没有甲壳虫什么事了。

而再说说科迈罗，科迈罗在《变形金刚》电影中也不是一直是一副样子，而是经过了几次转变，包括第二代科迈罗、第五代科迈罗概念车和第六代科迈罗等等。但是因为沾了大黄蜂的光，它的热度近年来一直比其对手福特Mustang还热。

其实在汽车界经典车还有很多，几乎每家汽车公司旗下都有一两款让人记忆深刻的车，像丰田卡罗拉、大众高尔夫、福特福克斯、福特F-、保时捷、Jeep牧马人等。

但只有具备了脱离汽车本身的文化印记的车，或许才是真正的经典。单看《变形金刚》系列中，饰演擎天柱的美国载重车Peterbilt牵引卡车头、饰演十字线的克尔维特C7Stingray、饰演Skids和Mudflap的雪佛兰Beat概念车和Trax概念车以及饰演热破的兰博基尼CentenarioLP-4等车型都堪称经典。

更有《速度与激情》系列中被称为“东瀛战神”的日产SkylineR34、《头文字D》中启蒙众多男生认识汽车的丰田AE86、《非常人贩》中“郭达斯坦森”的第二代奥迪A8W12Quattro版、《憨豆先生》中的Mini、《的士速递》中上天入地无所不能的标志等车型，都让人印象深刻。

不过，这些全都是国外汽车公司的车，我们中国有没有什么经典车？小编仔细想了想，大概奇瑞QQ、哈弗H6、五菱宏光这种“销量神车”算是。目前五菱宏光作为新一代的“秋名山神车”，似乎真有一点脱离车型本身的文化意思。但是在影视界，还没有哪款中国车因经典IP而走红，《战狼2》里的BJ40表现算不算？

说了这么多，小编认为，中国的汽车文化真的还很不发达，汽车在电影、艺术、文化等方面的存在感还处于一个低水平，这真的需要中国车企们努力了。