年已经接近尾声，在过去的大半年里，全球摩托车行业街车领域，掀起一股新的性能风暴，街车终于跨进匹标准，从此顶级街车将会以马力进行衡量，截止到今天依然能达到这个标准的屈指可数。就目前全球范围内的街车价格做一个小小的排行榜，我们自己也可以看看离心中的终极目标还有多远。

MV奥古斯塔BrutaleSerieOro-45,美元

全球最强街车摩托，世界公认的最强四缸街车，意大利Motociclismo选出的，米兰车展中最美丽的摩托车。搭载cc排量的直列四缸发动机，且拥有hp的最大马力，配合仅有公斤车重，最高时速可达km/h，如此强悍的四缸街车当世罕见。其实MV奥古斯塔今年米兰车展还推出了一款Rush车型，不过目前还没有价格方面信息。

杜卡迪StreetfighterV4S-23,美元

杜卡迪新款Streetfighter街霸V4S，车重公斤，由一台排量cc的V-4引擎驱动，配合性能优异的阿克拉波维奇赛车排气，输出功率高达马力，其峰值扭矩为91磅英尺，超过任何同级别摩托车，功率重量比更是达到惊人的马力/吨。外观上使用夸张的空气动力学小风翼，和前后电子悬架。完全打破了传统街车的马力极限，也被称之为目前最强的街车之一。

杜卡迪StreetfighterV4-19,美元

普通版StreetfighterV4在性能方面和V4S相当，主要就是少了前后电子悬挂及部分配置，V4S的倒立式前叉为金色，V4的前叉为黑色，这个它们两个外观上比较明显的差异，外观上同样采用了空气动力学设计的定风翼。

阿普利亚TuonoVFactory-18,美元

阿普利亚TuonoV4，从外观上很难分辨出这是一台街车，无论是整体轮廓，或者是半整流罩的包围更像是一台仿赛车型，喜欢仿赛外观又不想要过于战斗的骑行姿态，那么这种车型就非常适合。当然这台公升级的车型动力同样强劲拥有匹的最大马力。并且配备前后电子悬架，以及APRC系统：包括牵引力控制（ATC），车轮控制（AWC），起步控制（ALC），巡航控制（ACC）和限速器（APL），所有这些都可以独立配置和停用。

KTMSuperdukeR-18,美元

KTM的当家街车，曾经的地表最强街车王者，最新版本如今已经发布，电控系统的升级是新款最大亮点，六轴IMU、电力牵引控制、车轮控制等等。虽然没能跨进P俱乐部，但是极致轻量化的车身，超强的操控性能依然非常具有吸引力。狂暴的双缸发动机很有KTM特色，野性难驯的SuperdukeR拥有马力，仍非一般人能够驾驭得了的。

川崎ZH2-17,美元

川崎速度担当H2的街车版ZH2车型发布，首款采用机械增压的量产街车，相比H2的暴力ZH2要收敛很多，就算如此马力也达到了匹之巨。如今的超级街车基本上是以匹马力为界限，达不到匹马力都不好意思说自己是超级街车。ZH2在外观上依然坚持了Z系列车型的设计特点，肌肉感很强，在水箱整流罩采用了左右不对称设计，这会让强迫症患者抓狂。大家都在猜测到底进入国内会卖多少钱？

凯旋SpeedTripleRS-16,美元

凯旋史上最强车款“SpeedTripleRS”，也是首次在SpeedTriple加上“RS”称号顶级车款，匹马力的最大输出，虽然离超级街车还有很远，但是相比前一代提升巨大。厂方把目前顶尖电子功能悉数加入新车上，电子油门、5个马力模式、CRUISECONTROL定速巡航、循迹系统及CORNERINGABS等等。前后避震均为全方位可调的Ohlins，以及前Brembo后Nissin的刹车卡钳，这台英伦三缸猛兽有着旁车无法企及的独特魅力。

阿普利亚TuonoVRR-15,美元

阿普利亚的“脱壳街霸”，由一台超跑脱去外包围而来的街车车型，TuonoVRR外观上的大体轮廓其实与仿赛无异，实际上也保留一切最顶级的电子系统，一直以来都是以当家跑车RSV的引擎作为基础，匹的最大马力输出。这样设计的好处就是依然可以驾驶TuonoVRR去征服赛道，并且可以毫无压力的长时间骑行而不觉得腰疼。

宝马RR-14,美元

宝马目前排量最大的街车，经典的拳击手发动机，加上各种丰富的电子配置（电子悬挂，骑行模式、ASC、坡道辅助、DTC、弯道辅助、DBS、Dynamic模式等等）让你尽享奢华。匹的最大马力表现并不惊人，外观方面发生了翻天覆地的变化，很多人说没有之前好看了，这个完全看个人喜好不做过多评价。

雅马哈MT-10-12,美元

雅马哈的怪咖街车MT-10，第一次看到它的人都会对其有着非常深刻的印象，出自曾经的经典FZ系列，但是相比FZ系列有着大刀阔斧的改变，把肌肉街车的概念诠释到了极点，它代表了雅马哈在街车领域的最高水准。MT-10被称作是“R1的裸车版”，虽然外观看不是和R1有什么联系，但是使用的确实是R1的十字曲轴发动机和电子避震系统，最大马力ps，更加偏街车的调教比R1更适合日常骑行。

本田CBR-12,美元

优雅的绅士本田CBR，本田NeoSportsCafé系列当中的实力担当，相比上一代本田超级街车“变异大黄蜂”而言变化巨大，虽然保留了本田摩托车上少见的单摇臂，但是整车风格完全处于两个极端。运动咖啡这一概念也是首次出现，有点复古的运动街车不得不承认其魅力独特。

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