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相必伪娘这个词语大家都听说过吧，其实在车界里面也存在着跟这种一样比较尴尬的情况喔。在评定“到底什么是豪车”的这一件事情上面来说，也许每个人对它的想法跟理解是很不相同的，但是在总体方面还是会去以价格作为参考去进行分辨的。而这种以车型的价格为基本的定论去判断这一行为在国内是非常普遍的，更何况还有着“平民”这个身份出身的车型再经过新一轮包装之后被赋予是“豪车”的情况，面对这样的车型甚至有些消费者是会去选择相信的。今天，小编我就来给你们来盘点有哪几款伪“豪车”吧，你们要是看到了最后一款“炸街”的神器是很有可能感到失望呢。图1第一辆车型就是克莱斯勒C车型，它在海外的销售价格区间是26-31万元，而在国内的销售价格是39-49万元。一说起克莱斯勒这个车型，是不是很容易就会让人想起劳斯莱斯车型呢，因为不管是在它们的名字方面还是车型的气场方面都是非常比较接近的喔。这一次它作为一个经历过沉浮的汽车牌子来说，克莱斯勒车型貌似给我们开了一个很大的玩笑，美国地区的汽车巨头的头衔感觉早就已经是前历史了。在美国地区，其实克莱斯勒C车型是根本算不上是真正可以被然可的豪车车型。可能是因为这个车型采用了很多的硬朗式线条，再加上美国系列的车型贯有的肌肉感，看起来车型是非常豪气的。在它们那里，克莱斯勒C车型的销售价格跟丰田旗下的亚洲龙车型特别相似，但是这款车型的销售价格在国内的价格却是足足翻了一倍啊。图2第二款车型就是雪佛兰旗下的科迈罗RS车型，它在海外的销售价格区间为12-21万元，在国内的销售价格为40万元。相信只要是看过电影《变形金刚》的车友们对“大黄蜂”这个词是绝不会陌生的吧，这个车型在作为是美国系列的肌肉车型的代表作里面的一款来说，科迈罗RS车型是有着非常强劲的动力方面跟不凡的科技感。不过呢，科迈罗RS车型在别的国家的销售价格那是一点都不“豪”喔，17万元的入门价格其实也就是相当于我们国家的普通轿车的水平不是吗。所以说，科迈罗RS车型是真的实至名归的平民型跑车了。图3而第三款车型就是大众旗下的途锐车型了，它的海外销售价格区间是16-24万元，而在国内的销售价格区间高达63-84万元。大众这个牌子自从最开始建立的时候就一直都没有放弃过制造出豪车车型的念想，哪怕已经将奥迪、保时捷跟兰博基尼等等豪车车型收在它的旗下，那也是挡不了它们自身的这种热情。大众旗下的途锐车型就是最适当的写照了，这个车型是在MLBEvo的平台上面打造出来的，车型的良好底子还是体现出了非常不错的豪华感喔。不过呢，途锐车型在别的国家里最多也只能算作是一台价值二十万元的车型而已，这个的相差价看上去感觉跟“豪车”是太不相同了不是吗。就在近期这段时间里，全新一代的大众途锐车型就已经正式跟大家见面了，它的整体销售价格跟上一代车型相比较是足足提升了十万元呢。在关税跟“二次包装”的作用之下，可以说大众途锐车型在定价方面是非常有勇气的了。图4介绍完这三款车型就该来说说总结啦。小编也是在生活里面见过类似“打脸充胖子”的情况，可以说是非常普遍了不是吗。厂商们在给自家的产品做定位的时候习惯性地去进行“包装”，小编也知道这毕竟是一种非常正常的营销手法。但是呢，太过夸张那还是不可取的呢。

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