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目前，全球现役的海军舰载战斗机只有美国的F/A-18E/F“超级大黄蜂”、中国的歼-15、法国的阵风M、俄罗斯和印度的米格-29K四种型号。而美军的F-35C型还没有完成测试，F-35B则隶属于海军陆战队。米格-29K肯定是垫底的，F/A-18E/F“超级大黄蜂”毫无疑问是综合性能最优秀的。那么，中国歼-15和法国阵风M相比，到底如何呢？阵风M是中型舰载战斗机，歼-15是重型舰载战斗机，但法国达索公司在宣传阵风M时，总是强调作为中型机的阵风，在起飞重量轻10吨的情况下，阵风的挂载能力要超过以苏-27为基础的苏-33和歼-15，这是真的么？法国“阵风”战斗机和俄罗斯的苏-27战斗机谁的挂载能力更强悍呢？这就要看看这个“强悍”是代表什么意思了。如果这个“强悍”的意思单单是指挂载重量。那么可能是苏-27/苏-33/歼-15更胜一筹，苏-27的理论挂载能力要接近8吨。毕竟苏-27/苏-33/歼-15是一架重型战斗机，而“阵风”属于一款中型战斗机，在挂载重量方面自然是要略逊一筹的。不过，也仅仅是稍逊，阵风的纸面挂载能力也有7吨多。需要注意的是，虽然苏-27/苏-33/歼-15贵为一架重型战斗机，但是由于机体结构强度不足，最大起飞重量受限以及无法在翼根处设置重载挂架等原因，使得它的挂载能力并没有比中型战斗机高出多少。实际上苏-27/苏-33/歼-15的挂载重量并没有比“阵风”高出多少，甚至在某些条件下比“阵风”更低，所以说苏-27/苏-33/歼-15挂载能力更强悍也是存在争议的。直到在苏-35S战斗机上，俄罗斯才彻底解决了“侧卫”系列战机的结构强度问题，让苏-35S的挂载能力达到8吨以上，这才是一款重型战斗机应有的挂载能力。如果这个“强悍”的意思不单单指挂载重量大小，还包括挂点数量、挂载武器装备种类等方面的话。那么“阵风”将毫无疑问，没有任何争议的占据上风。论挂点数量，“阵风”虽然是一架中型战斗机，但是拥有多达14个外挂点。而苏-27/苏-33/歼-15作为重型战斗机，外挂点却只有10个。即使是“终极侧卫”苏-35S，外挂点也不过是12个，仍比“阵风”少两个。考虑到苏-27/苏-33/歼-15在日常演习训练中往往都是在翼尖挂载电子吊舱，以削弱对方战机的航电优势，这就使得它的外挂点数量偏少的问题更加严重。“阵风”不仅外挂点数量多，它还经常使用复合挂架，以增加导弹、精确制导武器的挂载数量。而苏-27/苏-33虽然也可以使用复合挂架，但使用的往往是火箭弹的复合挂架，和“阵风”相比自然是云泥之别。论挂载武器装备种类的话，“阵风”则更加骄傲。要知道，法国人号称“阵风”是世界上“功能最全面”的战斗机，安装先进航电，拥有主动相控阵没打，对空、对地、对海作战能力都非常强大均衡。这体现在挂载能力上就是可以挂载种类非常丰富的武器弹药。上至配备核弹头的ASMP远程巡航导弹，中至各种北约主流机载弹药，下至激光瞄准吊舱，都可以轻松挂载。在先进航电系统的支持下，“阵风”的武器库还在不断丰富中。相比较之下，由于航电系统明显落后，苏-27/苏-33的多任务能力实在令人难以恭维。除了空战挂载还勉强过得去，苏-27的反舰、对地作战能力实在是非常有限。苏-27的火控系统落后，无法使用精确制导弹药。在执行对地攻击任务时往往只能使用火箭弹、无制导炸弹，显得颇为尴尬。如果不谈武器装备的挂载，仅仅是谈挂载副油箱的能力。“阵风”在机腹中线处的挂点，两侧机翼的两个翼根处挂点，共5个挂点可以挂载大型副油箱。而苏-27则从来没有挂载过副油箱，其挂点的多任务能力实在令人汗颜。如此看来，即便在挂载重量上没有优势，“阵风”凭借着挂点多，多用途挂载能力极强等优点，说“阵风”的挂载能力比苏-27更强悍是完全没有任何疑问的。不过，相比老化的苏-27/苏-33，中国的歼-15的多任务能力要更强大一些，尽管歼-15的技术基础来自苏-27，但歼-15改进了国产先进航电，安装脉冲多普勒雷达，可挂载霹雳-12主动中距空空导弹，拥有比较强大的对地对海打击能力，能够挂载鹰击-83K空舰导弹，鹰击-88空地导弹和鹰击-91反辐射导弹，还能挂载各种先进制导炸弹。此外，歼-15已经服役好几年，目前有了改进型。最近，网上曝光了一张照片，让网友们普遍认为这是最新版歼-15战斗机试飞的照片。该机取消了机头的空速管，这很可能标志着换装了主动相控阵雷达，此外还能够更换新一代光电探测系统、新一代高带宽保密数据链和综合电子对抗系统、新一代任务电脑与任务软件等等，和超级大黄蜂的技术进步基本同步。经过了“机体减重、全新航电、飞控优化、动力升级”后，歼-15型舰载机的升级版本在打击能力、机动性能、不同挂载构型下的作战半径上，必然会有相当大的飞跃，尽管还不能够压倒F-35C为代表的第五代隐身战斗机，但对抗F-18E/F和阵风是完全够用的。

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