福特正准备推出年的MustangShelbyGT，但该车的传承可追溯到50多年前。在SEMA上可以清楚地看到这一点，在那里展出了年的ShelbyGT原型机“GreenHornet”。

该车是巴雷特-杰克逊（Barrett-Jackson）最近修复的，是福特和谢尔比（Shelby）生产的仅有的两辆掀背式双门轿跑车之一。它最初是作为加利福尼亚特制野马的原型创建的，但最终成为“设计，性能和操控性创新”的平台。

它的功能包括独立的后悬架，四轮盘式制动器和实验性的Conelec燃油喷射系统。这些都是年代的革命性想法，直到近二十年后，燃油喷射才开始普及。

尽管巴雷特-杰克逊（Barrett-Jackson）对这辆车没有多说，但海明斯（Hemmings）十年前曾写过很多有关这辆车的文章。测试完成后，这辆汽车的大部分创新功能被剥夺，并被送到福特的雇员和拍卖转售地段。它由罗伯特·兹丹诺夫斯基（RobertZdanowski）购买，最终卖给了唐·达罗（DonDarrow），唐·达罗（DonDarrow）在密歇根州切博伊甘拥有福特经销商。

达罗（Darrow）不了解汽车的历史，因此对模型进行了许多更改。然而，在年代，他的儿子读了保罗·纽伊特（PaulNewitt）的书，发现他的父亲拥有真正的特殊野马。

该车最终于年修复，现在已进行了第二次修复。目前尚无具体细节，但汽车的修复和历史将在即将上映的纪录片中介绍。

根据巴雷特·杰克逊（Barrett-Jackson）首席执行官克雷格·杰克逊（CraigJackson）的说法，“绿色大黄蜂对我而言是重要的特殊工具，将其添加到我们的收藏中是不费吹灰之力的。我与卡洛尔（Carroll）有着长期的友谊，我相信他会为自己的革命性原型之一看起来像是68年代刚从工厂生产出来而感到骄傲。