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美国拥有很多经典的战斗机，这些战斗机经过多年的实战洗礼，因此也闻名天下。就拿美国的“大黄蜂”战斗机来说，最早出现在上个世纪80年代，后来美国又研发出“超级大黄蜂”战斗机，比最初的“大黄蜂”全面性能提升不止一个档次。“超级大黄蜂”于年首飞，年开始生产。麦克唐纳·道格拉斯并入波音之后，这款战斗机开始大量生产。到年，“超级大黄蜂”F/A-18EBlockⅡ战斗机开始研发。据美国媒体报道称，就在最近，美国海军指挥部负责人称，第二批次的“超级大黄蜂”BlockⅡ型战斗机已经完成生产任务，累计生产架。此后将着力于研发和生产BlockⅢ型战斗机。如果说此前的“超级大黄蜂”都以稳定著称的话，那么BlockⅢ将作出巨大的调整，首先来看，BlockⅢ会换装运算能力更强大的计算机，处理信息和协调机体的能力更加强大。其次，BlockⅢ还会装备强悍的协同作战系统，这种升级能够帮助战斗机驾驶员更好的指挥和操控无人机协同作战。可以想象，伴随着武器装备越来越智能化，一名驾驶员可以操控成百上千架空中单位作战，这绝对是历史性的革命。按照美国海军的计划来看，在-财年将会购买72架“超级大黄蜂”BlockⅢ，并且据美国海军透露，BlockⅢ的前两架试飞样机将会在不久之后交付，并且将会在测试场对飞机本身以及武器装备开始测试。由此看来，BlockⅢ型号的超级大黄蜂会在近1-2年内交付美国军队使用。届时这款战斗机可能会全面取代第一代“超级大黄蜂”战斗机。美国其实有两手准备，如果F-35C达不到预期目标，就采用稳定的“超级大黄蜂”BlockⅢ，帮助美国海军顺利平稳的度过一段时期。但相比较于F-35C缺失隐身能力，所以外界有猜测，“超级大黄蜂”只是F-35C的备用机型，当然也有分析说，在F-35C项目和“超级大黄蜂”三代的竞争中，“超级大黄蜂”单价是很大优势。其实这种情况在各国的战机发展历史中很常见，有成功就有失败不是吗?至于最后美军如何选择，估计很大可能会采用先出现的战机。

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