你

为什么热爱汽车？

因为

汽车陪伴你成长！

小时候，为了在小伙伴当中跑得最快，省下早饭钱拿去买电池和马达；

读书时，看了一部漫画，知道能用下水道过弯，送最新鲜的豆腐；

刚踏入社会，看了来自美国的电影，知道汽车能变型，团战时就像神仙打架。

四驱车和豆腐车已经远去，但《变形金刚》系列电影仍在更新，饰演“大黄蜂”的科迈罗变身汽车人拯救世界，还能卖萌耍帅抱得美人归，更是让小伙伴们拍手叫好！

如果你以为燃爆的大黄蜂，能成为变形金刚主角，只因为颜值高？

关于科迈罗的威风史，等你来发掘！

自年，大黄蜂的轰鸣声便横扫了世界各大赛事。这得说到雪佛兰公司创始人路易?雪佛兰，作为一名赛车手，每天梦想就是生产高品质跑车。直至今天，通用汽车总裁丹?阿曼先生都是赛车好手。显然让“大黄蜂”出名的，不单单只有电影，还有赛道以及更多传奇历史。

科迈罗五十年传奇之路

回溯20世纪60~70年代，当时美国消费者，坐拥一望无际，笔直的洲际公路，只希望爱车能在直道上跑得更快。于是，各品牌纷纷推出，搭载大排量V8发动机的美系肌肉车/小马车。第一辆雪佛兰科迈罗在此背景下，于年正式诞生。自此，科迈罗车系来了一场跨越50年的传奇进化。

为了参加美国赛车俱乐部Trans－Am比赛，科迈罗发布了高性能版本－Z/28，配备编号为Z/28的4.9LV8发动机。自此RS,SS与Z/28,成为科迈罗的保留版本，每一代都会推出。同时，性能出色的科迈罗，也爱上了赛道这个游乐场。

早在~年，科迈罗Z/28便已夺得Trans－Am总冠军。历经50年，在Trans－Am赛场上，科迈罗依然活跃！

凭借着优异的赛道表现，科迈罗自年开始，直到年，已九次成为传奇赛事——印第安纳波利斯英里大奖赛的安全车！

别以为科迈罗只会在美国的赛道上拿冠军，“大黄蜂”早已盯上了在欧洲的著名赛道。科迈罗GT3赛车，还参加德国著名的ADACGT大奖赛，与欧洲超级跑车一决高下。

科迈罗仍在进化

历经多年沉淀，科迈罗于年迎来了第六次进化。这次，通用打算把美式肌肉跑车推向全球，成为世界车型。善于进化的“大黄蜂”，作出了一系列喜闻乐见的优化。

颜值帅才能当主角

第六代科迈罗的外观设计值得玩味，前大灯造型细长锋利，配合LED日间行车灯，勾勒出大黄蜂迷人的眼睛。尺寸夸张的下进气格栅，似乎要把前方道路吞噬。

融入了雪佛兰全新一代设计语言，车身侧面的肌肉线条，外抛夸张的后轮拱，明显向第一代科迈罗致敬。

轻量化更运动

在更加精致，更运动化的设计理念帮助下，第六代科迈罗车身尺寸瘦身为xxmm，轴距缩至mm。车身重量更由第五代3.6L科迈罗KG，减轻至KG。

第六代科迈罗要让小伙伴们眼前一亮，选用了通用最新Alpha平台，车身采用大量轻量化高刚性的材料，带来接近50/50的前后配重。究竟有多牛？几块小石头就能把平衡和轻量化“大黄蜂”给支撑起！

涡轮增压爆发力强

来说说第六代科迈罗引以为豪的动力，以前V8大排量发动机，需要缴纳高昂的排量税。这次，走向全球的“大黄蜂”选用了排量更小，动力更强的LTGEcotec2.0L四缸涡轮增压发动机，这可是大名鼎鼎的沃德十佳发动机。

在SIDI直喷技术，双涡管技术，进排气可变气门正时技术帮助下。第六代科迈罗RS，拥有马力/5rpm，牛米/~0rpm。甚至比V6车型拥有更强扭矩，全力加速时更酣畅淋漓，配合8L45八前速变速箱，百公里加速5.9秒，自然不在话下。

这台发动机同样搭载于ATSL身上，经济性自然有所照顾。第六代科迈罗综合工况油耗为8.1L/百公里。耍帅的同时，钱包压力更小！

更重要是，第六代科迈罗RS售价为39.99万，相比上代车型更划算，更有运动感。深爱“大黄蜂”，心存跑车梦的小伙伴们，该来尝尝新时代美式肌肉跑车。

教授总结

“肌肉车、变形金刚、大黄蜂”，在我们脑海当中留下深刻记忆。作为美国肌肉车的传奇，新时代的“大黄蜂”可没停下进化脚步。换装更亲民，动力更强的涡轮增压发动机；并带来更帅气，更注重运动感的轻量化设计。将美国肌肉车文化传遍世界的重任，就交给第六代科迈罗RS了。

手表节活动时间：仅限4月12日，全场3.9折起，每满减上不封顶