万众期待！今天终于迎来了官方正式发布第六代款科迈罗，下面带大家仔细看看：

美国通用对第六代科迈罗的总体评价就是更轻、更快、更灵敏，为大家带来了全新的操控体验。客观来说，在第五代科迈罗已经如此优秀的前提下，第六代科迈罗要进一步做出提升，是一个很大的挑战。

目前公布的第六代Camaro一共有三个版本：从下图看，左边的2.0T、中间的6.2V8、右边的3.6V6

三款经过改良的发动机，下图左到右分别是V8、V6、2.0T，档次定位也是从左到右为高端到低端（这跟福特把野马四缸涡轮的版本放在V6和V8之间的定位不一样）。

1、先看2.0T的，大大减轻了车身重量，成为了史上效能最高的Camaro，提供匹马力，Nm的扭矩输出，比此前预测的数据更好一点，并配备8速自动变速箱，高速上的油耗可以低至百公里7.8L的优秀水平，加速到96公里的时间少于6秒（大约可以理解为0-公里加速为6秒）：

2、然后是这台档次在2.0T和V8之间的V6版本，支持缸内直喷、可变气门正时等技术，配备了8速自动变速箱，以及动态燃油管理系统等先进技术。提供匹马力，Nm的扭矩输出（比第五代V6进一步提高了动力，减少了油耗）：

3、然后是V8的SS，采用美国通用优秀的SmallblockLT1V8引擎（就是克尔维特C7的引擎），有史以来最强大的CamaroSS。同样支持缸内直喷、可变气门正时等先进技术，输出动力达到匹马力，Nm的扭矩，并配备8速自动变速箱，同样比第五代SS有了长足的进步。通用首次为SS加入了MRC电磁悬挂系统，并沿用了在第五代上广受好评的1LE性能套件。

总体上讲，全新的设计，大幅优化的Alpha平台，让SS减轻了90多公斤的重量，让Camaro变得更快、更灵活。

下面介绍一下正式公布的特性：

*第六代科迈罗提供多种驾驶模式选择：包括雪地模式、旅行模式、运动模式、赛道模式（赛道模式只有SS有）；

*提供多达24种特效的车内氛围灯，包括此前曝光的“车展模式”（逼格爆表），氛围灯的位置包括控制台、中控面板、门板等位置；

*提供8英寸的高清显示大屏；

*提供多种车身颜色选择，下面是发布会现场公布的色板：

下面看内饰：

彩色大屏下方多了个控制旋钮，官方称通过这个全新设计的控制旋钮可以大大提高操作的便捷性：

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