看过《变形金刚》的人一定都知道汽车人，它们的善良与勇敢吸引着无数喜爱它的观众。

很多人在小的时候都一直盼望着能够拥有一辆大黄蜂那样的汽车人，和自己一起长大。

不过大部分观众对它的了解仅仅是这辆汽车在《变形金刚》里的角色形象，许多人并不知道这辆叫做科迈罗的汽车还有着半个多世纪的历史。

接下来就让我们跟着大黄蜂进化的脚步，了解一下属于它的过去吧。

说到雪佛兰科迈罗就不得不提一下它的老对头福特野马了。

年，通用的竞争对手福特推出了野马跑车，当时的野马一经推出就大获成功。为了抗衡福特野马，通用开发了一辆名为“Camaro”的肌肉车。

不过“Camaro”这个词汇却并不存在，通用高层对这个词的解释是：这一种小而凶猛的动物，主要以野马等动物为食。

可以看出，在科迈罗这辆车的身上一开始就承载了许多人对它的期望。

在年9月26日，第一代科迈罗正式发布。第一代科迈罗在诞生之日起就拥有着修长的外形和粗犷的线条，并配备了匹马力的6缸发动机和匹马力的V8发动机。

第一代科迈罗还拥有使用空气动力套件的RS版和高性能的SS版。RallySport的空气动力套件配有豪华的内部装饰、隐藏头灯以及改进的尾灯等，而高性能的SuperSport套件则包括独特的装饰与升级的悬挂系统等。

在年12月，科迈罗的高性能版本Z/28发布，这辆车由外观高压V8引擎提供动力。此引擎与引擎的短行程曲柄搭配进行排放。的马力加上出色的加速性能让这辆车更具有运动性。

第一代科迈罗上市头三年就有的惊人销量，从那时候开始，科迈罗就成为了通用乃至美国汽车业历史中代表车型之一。

也许对于许多车迷来说，他们对于第二代科迈罗要更为熟悉。因为电影《变形金刚》里大黄蜂的第一次亮相就是以第二代科迈罗的形象出现的。

第二代科迈罗在年2月份上市。第二代科迈罗的体型更大一些，也可以同时装备两种不同套件。

RallySport套件包含独特的前端外观，即分离的前保险杠和橡皮环绕的中央格栅腔，SS套件仍然包括重型悬挂系统和“SS”的标志。

年科迈罗系列中的明星产品仍然是Z/28，它配备了马力高压缩“LT-1”发动机。

与第一批Z/28S车型使用的高提速的发动机不同，LT-1在日常驾驶中显得比较温和，加速性能良好，而且也配备有自动变速器。

然而第二代科迈罗与LT-1的辉煌仅仅持续了一年。随着二十世纪七十年代的临近，由于严格限制排放的规定出台和能源危机的出现，科迈罗的马力也逐渐变小。

不过科迈罗每一款车型的更新都有着不错的口碑，这让它在美国70年代有着相当的影响力。

第三代科迈罗于年问世，它在外观的设计上发生了比较大的变化，但是这辆车并没有彻底改变肌肉车的设计风格，反而在前两代肌肉车那种简单粗狂的设计中增加了一种绅士般的沉稳与成熟。

但是这样的设计让科迈罗得到的评价褒贬不一，不过它在技术上的应用却比以往有着很大的突破。

它第一次配备了现代燃油喷射装置、采用液压4速变速器或5速手动变速器、四缸发动机。

Z28的基础动力装置是V8发动机，在随后的几年里，科迈罗在发动机方面不断地进行着改进，并且在年科迈罗汽车重新运用大型发动机。它搭配TPI系统，5.7发动机能够输出功率达到马。

而后雪佛兰提出了IROC这个名字，所有高性能的88款科迈罗都变成了IROC。

同时，基础的88款科迈罗继承了Z28优雅的15英寸五辐轮和Z28的低壁脚板。雪佛兰又在年重新引进了Z28的设计概念，91款Z28装备了高架后翼子板，新的车身覆层，虚拟发动机罩和五辐轮，但它仍然是一款IROC。

到了第四代，科迈罗的外观设计更像是圆润版的三代科迈罗。它没有了粗犷的线条，取而代之的是当时欧洲流行的流线型。

尽管年的第四代科迈罗在设计上发生了巨大的改变，但是在板冲压和后端悬挂系统等一些细节的地方依然能够看出它对第三代科迈罗的传承。

第四代科迈罗在设计上迎合了人们对于现代汽车的审美需求，但是具有流畅弧度的车身以及更加生动的车灯却让这辆车的整体风格失去了以往肌肉车的精髓。

尽管在外观上进行了颠覆性的设计，但在动力方面，第四代科迈罗依然十分出色。

除了一款马力的3.4升V6发动机外，它还配备了一款匹马力的5.7升V8发动机。此外，改款车型还装备了限滑差速器，进一步提升了弯道性能。

在电影《变形金刚》中，大黄蜂摇身一变，从第二代科迈罗变成了一辆全新跑车的一幕成为了许多人无法忘记的经典镜头。这辆跑车就是雪佛兰于年7月正式发布的第五代科迈罗。

虽然第四代科迈罗不再具备肌肉车的外观的风格，但是第五代科迈罗在风格上进行了回归，对外观进行了复古的设计。

这一代科迈罗整车棱角分明，车身的线条更有肌肉感，V形前中网也恢复了过去的设计，肌肉车的霸气外观在第五代科迈罗的身上再次重现。

在性能上，第五代科迈罗基于通用汽车全尺寸后驱车平台-Zeta平台，采用前后多连杆独立悬挂。

由于采用SIDI发动机，以及6速变速器，油耗并被控制在还可以接受的范围，这也顺应了当今节能环保的大潮流。

科迈罗除了在《变形金刚》中的给人以深刻的印象，它与福特野马的爱恨情仇依然为人们所津津乐道。

随着年新一代福特野马的正式引入，它的老对头雪佛兰科迈罗也同样迎来了自己的第六代车型。

在外观设计上，第六代科迈罗在延续第五代设计风格的同时，更着重在细节方面的处理。

它的前大灯变得更加细长，日间行车灯由原来的双半圆形变为现在的细长条形，它的中网也发生了微微的变化，形成强烈的视觉反差。

第六代的科迈罗在内饰与动力方面的变化同样是革命性的，内部的设计让这辆车看起来非常具有动感。

除了传统V8自吸发动机外，第六代雪佛兰科迈罗还配备了低排量涡轮增压发动机。

这台来自通用集团的2.0T四缸涡轮增压发动机最大功率kW，峰值扭矩Nm，可以看出第六代的科迈罗在动力上有着十分强悍的性能表现。

科迈罗从第一代到如今的第六代，在这50多年的时间里它的销量已经累计超过万辆，这样的成绩足以证明科迈罗长久以来一直都具有不俗的人气与实力。

《变形金刚5》也即将在今年的6月于国内上映。在享受电影带来极具震撼的视觉体验同时，我们依然能够在屏幕中看到大黄蜂的身影。在了解了科迈罗的过去之后，你是否对这辆车更增添一份喜爱？

又是否仿佛看到了那个曾经年少的自己，正幻想着驾驶一辆帅气的科迈罗，在一条似乎没有尽头的66号公路上奔向下一个天明。