（第二次世界大战之后，苏联也迅速研发成功实用的核武器，美国也开始考虑防御核打击的问题）

受当时的航空技术水平限制，早期的舰载机都很难同时承担制空权争夺和对地/对舰打击作战任务，实际上，航空母舰和航空技术最强的美国也直到FA18大黄蜂舰载机服役后才开始用一款舰载机同时承担空中作战和对地/对舰打击任务。受此影响，在早期的航母舰载机应用中，攻击机就是一款极为重要不可或缺的装备。舰载攻击机在早期航母战术中主要承担对地、对海打击作战任务，是航空母舰攻击能力的最重要组成部分之一。在第二次世界大战之后，喷气式技术成熟以后，航母实力最强的美国迅速开始研发应用新一代的喷气式攻击机，其中比较知名的就有A5攻击机和A6攻击机。而且，值得一提的是，A5和A6舰载攻击机还承担海基核打击的任务，在战略核潜艇成熟并主导海基核打击行动之前，美军的海基核打击任务就主要由舰载攻击机负责。

（美国很好地贯彻了最好的防御就是进攻路线，为了应对苏联的核威胁，美军要求航空母舰部署核弹投射攻击机，图为因应这个思路研发的A5舰载攻击机）

战后年代美军开始新一代舰载攻击机研发

美国虽然是世界上第一个研发成功实用的核武器的国家，但是紧随其后没多久，苏联也迅速研发成功实用的核武器，实际上，在美国秘密研发核武器的同时，当时世界的一些大国也在进行核武器的开发工作。而随着拥有核武器的大国越来越多，如何保持足够的核威慑力、核打击能力就成了摆在核大国面前的一道难题。尤其是在冷战开始之后，由于整体国力和美国的差距，为了取得对美国和整个西方的不对称优势，苏联在研发成功核武器之后，对核武器的研发也越来越重视，其对核弹头数量的追求在当时也让整个西方尤其是美国极为紧张。在这样的背景下，如何保持对苏联足够的核威慑力量，取得和苏联的核平衡，避免核大战发生就成了事关整个西方生死存亡的大问题，为了解决这个问题，美国最先想到的自然是航母。

（A5舰载攻击机的整体设计还是非常不错的，充分体现了美国的军用航空技术实力）

从第二次世界大战开始，美国航母就已经在全球崛起，在战后年代，美国航母舰队，无论是数量还是航母性能，都不是其他国家可以比拟的。甚至于在战后年代，全世界所有的航母加在一块，也不一定高于美国航母的数量和战斗力。而美国的航母优势，在冷战开始以后，也显现出巨大价值。在当时，美国庞大的航母力量无人能及，其所附带的强大的登陆作战能力更是让苏联如坐针毡。在这样的背景下，在考虑核打击威慑能力的问题过程中，美军自然就想到了航空母舰。为此，美军在当时就要求研发新的对地打击攻击机，用于执行海基核打击任务。而且，由于当时苏联已经开始使用喷气式战斗机，美军也要求新的攻击机必须是喷气式设计，专注于核打击的A5攻击机应运而生，直到战略核潜艇开始主导海基核打击任务行动，A5舰载攻击机仍是美军海基核打击体系的最重要组成部分之一。

（A5攻击机一个比较突出的设计是弹仓，该机的弹仓设计在尾部两台发动机之间，核弹和常规炸弹都可以部署在这个弹仓中，投弹时，炸弹不从机腹扔出，而是从机尾“拉出来”）

专注于海基核打击任务，服役不足三年就被嫌弃的A5舰载攻击机

A5舰载攻击机研发于上世纪五十年代初期，直到上世纪六十年代初期，该机才开始服役，以当时很多喷气式战斗机/舰载机的研发速度，A5攻击机的研发速度显然是比较慢的，这可能和美军对该机较高的要求有关。A5舰载攻击机设计之初就要求承担对苏联的核威慑和核打击任务，该机设计采用了两台喷气式发动机，最大起飞重量高达36吨，是美国海军历史上最重的舰载机之一。A5舰载攻击机的最大载重达到3.6吨，作战半径接近公里，整体设计性能非常不错。该机机身修长光滑，呈流线型，机身为半硬壳式结构，发动机装于座舱后面加宽的机身内。值得一提的是，A5舰载攻击机为了超音速投掷核弹的需要，还在机身尾部两个发动机舱之间设计了一个内置弹仓，这个弹仓主要用于核弹头的实战使用操作。

（美军另一款比较出名的攻击机是A6攻击机，A6攻击机的研发年代和A5相近，但是A6更注重全天候使用和低空突防能力）

但是，和美军对其较高的期待相比，A5舰载攻击机的整体性能似乎并不让人满意。服役之初的A5舰载攻击机就被认为是一款着舰非常困难的舰载机，该机服役之初就发生多起着舰事故，损失多架飞机和多名机组成员。由于机身太重，在航母上硬着陆过程中A5舰载攻击机还经常发生反弹，该机的低空作战性能也较差。而且，前文提到的为核弹头使用设计的尾部内置弹仓，更是一个极大的缺陷，这个内置弹仓设计除了搭载核武器之外，还配有副油箱，在使用时核武器和副油箱一起抛出，这一点倒是没有太多问题。但是，在副油箱抛出的过程中，副油箱和导轨的附带零件却随着气流向上走，甚至还会敲到飞机上，而这个致命的缺陷也导致这个内置弹仓从未被使用。A5攻击机的多功能数字分析仪计算机系统的性能更糟糕，这个系统的无故障间隔时间据称只有15分钟，非常不稳定。

（A6攻击机也设计有核弹投射能力）

受上述众多问题影响，美军在年就停止了对A5舰载攻击机的采购，而该机年才服役。美国海军后期采购应用的A5主要为RA5系列侦察型，从年开始，早期生产交付的A5攻击机就开始退居二线，其中一部分还被改为RA5系列侦查型。而且，与此同时，美军核潜艇技术也开始成熟，美军海基核打击体系也开始向战略核潜艇靠拢。在这样的背景下，原本就不受待见的A5舰载攻击机自然就很快退出了历史舞台，年A5攻击机全部退役。

美军最后的舰载攻击机A6

和A5舰载攻击机的命运有很大不同，由于设计更加符合战争需求，同时代的A6舰载攻击机就要幸运很多了，A6舰载攻击机还是美军最后一款专用舰载攻击机。也是在上世纪五十年代初期，美国根据东亚地区局部战争的经验，提出了一款新的全天候舰载攻击机的研发要求，美军当时要求这款新的舰载攻击机必须拥有先进且全面的航电系统。

（A6攻击机改装的KA6D加油机）

而且，这款新的舰载攻击机还被要求具备很强的低空突防和作战能力，并且能够携带较大的载荷准确地投向目标。与此同时，美国海军陆战队也提出了新的攻击机研发要求，海军陆战队的要求和美国海军的要求还有一些类似。最终，美军最后一款专用的舰载攻击机，A6舰载攻击机诞生。

A6攻击机是一款可以全天候使用，超低空作战性能极佳的舰载攻击机，有全季节飞机之称。该机具备很强的攻击能力，还能适应从赤道热带到极地的不同气候，尤其以担任夜间或恶劣天气下的奇袭任务而著称。由于出色的设计和性能，A6攻击机还被改进出很多型号，其中居然还有一款加油型。A6舰载攻击机整个系列产品中，最出名的要数EA6系列电子战攻击机，其中的EA6B徘徊者更是世界同期最高水平的舰载电子战机，EA6系列电子战机生产了超过架，直到去年年初，最后一架EA6B徘徊者才退役。

（A6攻击机最出名的改进型号，EA6B电子战攻击机，电子战型EA6B将A6的2人机组改为4人机组）

值得一提的是，A6舰载攻击机服役正好赶上美国的越战，该机也随即加入越南战场，并在实战中取得不俗的表现，从年到年，A6舰载攻击机在越南共执行了架次的飞行任务，根据统计，该机在越战中的投弹量甚至超过美军当时的B52战略轰炸机。只不过，也是在越南战场，A6系列舰载攻击机的损失也不小。但是整体而言，A6系列舰载攻击机还是一款非常成功的设计，该机同时也是美国海军最后一款专用舰载攻击机。

在A6舰载攻击机之后，美国海军航母舰载攻击机的设计思路开始转变，兼具制空和对地/对舰的多用途舰载机开始取代专用的舰载攻击机。在以多用途著称的FA18系列舰载机服役之后，A6舰载攻击机再无用武之地。但是，A6的部分设计改进也为美军舰载机发展指明了新的方向，比如EA6B徘徊者电子战机之后，美国海军就开始更加重视舰载专用电子战机的研发，新一代的EA18G就有A6系列攻击机的功劳。