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在不到5天的时间内，美军在同一空军基地便自损了两架“全世界最强的五代机之一”的F-22和F-35A，让人大跌眼镜。用美国有线新闻网的话来说，就是“接连坠毁，实属罕见”。
接连坠机的原因的调查估计是一个比较漫长的过程，对此次接连坠机，对美军的影响，有几个方面是可以做一点预计的。
图为F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机影响之一，美海军在近段时间内，挺F/A-18“超级大黄蜂”，而贬F-35C。F/A-18和F-35之争由来已久，早在几年前，特朗普就曝出“金句”，“用‘超级大黄蜂’挺好，用F-35反恐太浪费”、“（F/A-18）技术上与F35-C相当”。而在实战经验方面，F/A-18也要比F-35丰富，“超级大黄蜂”曾在叙利亚战场上击落苏-22。还有一个很重要的原因，在美国最新型航母“福特级”头两艘上，无法部署F-35C，只能部署F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机作为主力战机。而在升级方面，F/A-18“超级大黄蜂”BLOCK3试验机已经试飞，并计划在年中推出两款原型机。而F-35BLOCK4的升级却又推迟了两年，并因此增加升级成本15亿美元，可以说是雪上加霜。美国《国家利益》杂志甚至鼓吹，升级后的“超级大黄蜂”甚至都能击败苏-57。另外，还有一点原因也不可忽视，F/A-18E/F“超级大黄蜂”和F-35的生产厂家分别是波音公司和洛马公司，在目前疫情影响之下，两家公司都不同程度受到了冲击，但从情感倾向上，美国会更多照顾到前者。
图为f-35生产线影响之二，美国真的可能会借此机会将分散在他国的F-35的生产线撤回。日前，特朗普曾就此事“炮轰”奥巴马，称F-35供应商在世界各地生产零部件，这都是因为奥巴马和其他人。如果我们和某个国家有问题，美国就不能造F-35，我们从世界各地买零件，太疯狂了。应该在美国生产一切。实际上在奥巴马年宣誓之前，这种模式就已经确定了。F-35源于20世纪90年代开始的“联合打击战斗机”计划，该计划一开始就确立了“合作研发、共同生产”的模式，是一个多国参与的武器项目，英国、意大利、加拿大、荷兰、澳大利亚等国均参与其中，投入了一定的资金、技术，在一定程度上降低了研发成本和技术门槛。“现在是时候考虑在美国生产所有F-35配件了”，特朗普表示。尽管这话可能会伤到那些美国铁杆盟友的心，但相信如果特朗普真的这么做了，他们也只能望而兴叹。
图为F-22战斗机影响之三，美国有可能恢复F-22生产线或升级改进。F-22一共只生产了架，就停产了。停产的原因与F-35不无关系。近几年，F-22一共发生过5起事故，有两名飞行员因此丧生，现在库存还有架。单价高达1.43亿美元。虽然F-22在叙利亚战争期间坐了冷板凳，但和问题多多的F-35系列相比，性能多少显得可靠一些。还有一种观点认为F-22或将升级为FB-22，开启双重打击模式，既可以在空战中击落他国战斗机，夺取制空权，还可以实现对地面的打击。年美军公布空军各类战机的妥善率，F-22只有49.01%，超过一半的F-22不具备随时升空做战的能力。升级或将势在必行。
影响之四，F-35军售前景不再乐观。F-35曾经作为军售“网红”，但随着第三起事故的发生，以及最近曝出的一连串负面的消息，外界对其兴趣必然会随之降低。年美军公布空军各类战机的妥善率，F-35的妥善率只有54%。美国自己人仍然还在强挺F-35，今年4月初，美国五角大楼宣布，将花费48亿美元购买78架F-35系列战机及其相关设备，包括48架F-35A、14架F-35B和16架F-35C。但他国的反应却相反。波兰国有资产部长加塞克·萨新近日表示，波兰开始分析在经济危机背景下购买F-35战斗机的必要性。年初波兰曾向美国递交了一份46亿美元的军售大单，购买32架F-35A。但由于疫情的影响，波兰人对这份协议的态度开始发生动摇。（铁马冰河）
