说到跑车，大家首先想到的或许是迈凯轮、法拉利、兰博基尼、阿斯顿·马丁等欧系跑车品牌，又或者是日产GT-R、雷克萨斯LFA等日系跑车……然而轮到美系跑车时，大多数人往往都会想到的是“美式肌肉车”。

而说到美式肌肉车，就不得不说到雪佛兰科迈罗这款典型代表，前段时间消息称，科迈罗计划在年停产，据悉他们将会全力打造一款全新电动化高性能四门车型取代其位置。

昔日嗡嗡的大黄蜂即将谢幕，换成被切割声带的电动版，不知受众还会不会买单。

今天我们就一块儿来聊聊标准“美式肌肉车”到底还有没有未来?

01雪佛兰科迈罗

看到它，谁的脑海里不浮现发动机的轰鸣，和转瞬即逝的车尾灯。

科迈罗已经发展了六代产品，第六代科迈罗是一款具有怀旧风格的美式跑车，外观依然传承了美国肌肉车硬朗粗犷的车身造型，也融入了更多新时代的时尚元素。

本款科迈罗运动了大量轻量化材料，相比老款车型在整备质量上降低了90kg，且车身强度也有所增加，与此同时，动力方面搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为Ps，虽然缺少大排量V8的味道，但是却成为了科迈罗有史以来最经济的一款，小排量也是当下的时代大趋势所迫，算是有得有失。

02福特野马Shelby版

算的上是历史最悠久的特别版肌肉车了。其历史最早可追述到年。

款野马Shelby有两个版本，分别是GT和专注于性能的GTR。这两款车都搭载了5.2L自然吸气V8发动机，配以6挡手动变速箱。制动系统采用了布雷博的前6活塞卡钳和后4活塞卡钳。

据悉款野马Shelby将在明年1月正式亮相，作为全球限量版车型，将提供橙色黑条纹版、绿色黑条纹版和黑色绿条纹版车型，三种车漆选择，可以打造属于自己的个性轿跑。

外形跟普通版车型基本一致，只不过细节方面进行了优化升级。比如这个超大尺寸的Y字型轮圈，配合大红色卡钳。

这台车官方称其为最强毒蛇，性能各方面全部进行了升级，使用了Brembo制动系统，并且强化了冷却系统。就连排气系统也使用了福特专门为其打造的Performance排气，性能强悍加成。

这台车使用了一台5.0升V8发动机，最大功率达到了马力，如果对这套动力系统不满意，还可以购买增强包，最大功率可达到马力，与之匹配的是一台10速自动变速箱，如果想追求极致操控，可以选择6MT变速箱。

03ROUSH野马P-51

曾被美国人称为“有史以来最强大的美式肌肉车”的hp的福特野马RoushP-51，搭载5.0L机械增压V8发动机。

这款车的碳纤维外壳采用了手工制作，使用的是19英寸马牌ExtremeContactSport的高性能轮胎。悬架有三种模式可调。

04道奇ChallengerSRTDemon

这款车在纽约车展上首度亮相，便引起了众多美式肌肉车爱好者的兴趣。这款车能输出hp的动力，因此它的售价也不便宜，达到了美元（约合人民币58.1万元）。

它的选装套件也很“奇葩”，只需多花1美元，就能让这款车的动力输出达到hp，0-米仅需9.65秒，0-km/h的加速时间只有2.3秒，横向G值达到了1.8G。

虽然“美式肌肉三巨头”以前推出过很多特别版的肌肉车，但从未有过像道奇ChallengerSRTDemon这样的“街头怪兽”。

款Jeep顶级大切诺基SRTTrackhawk

这款车采用6.2LV8机械增压发动机（跟道奇地狱猫同款），hp功率，全时四驱，是最贵也最运动的Jeep大切诺基。其动力表现也跻身最注重速度表现的SUV之列。

这款车全称JeepGrandChrokeeSRTandTrackhawk，是美系中迎战BBA高端运动SUV的车型，0-96km/h加速3.5秒，比宝马X5M和奔驰GLE63S（3.8秒）更快，但这是直线加速成绩，底盘能力、刹车成绩等综合来看，还是逊于宝马和奔驰，底盘舒适性也略差，优点是四驱越野能力更强，发动机声音也很悦耳。

款Jeep大切诺基SRTTrackhawk满足了那些大切诺基爱好者对性能的要求。发动机舱隐藏了一台hp的6.2L机械增压HEMI发动机。相比保守的大切诺基SRT那hp的动力输出，Trackhawk提升了近一半的动力。

遗憾的是，这款车中国是没有进口版的，平行进口也没有，在美国售价选装后接近9万美元，几乎要追上宝马X5M的售价。

这么一看，我们似乎很快就能理解，文章开头那则关于雪佛兰科迈罗即将在未来两年间迈入电气化时代的消息了。这是汽车发展必将经历的转折，也是高性能车型再展雄姿的时刻，未来肌肉车电动化估计也挺好玩儿，想到这也许你也不禁有些期待了…

往大了说，这其实也算是个老生常谈的问题，电动化大趋势已成定局，而人类应当在接受事实的大前提下，继续热爱汽车。很多汽车厂商正试图制造出更具理念、更有美感以及满载质感和味道的新能源汽车，就同传统动力汽车发展过程一样，相信只要有好的产品，消费者很快就可以找回热情。