北京专业白癜风专科医院 https://wapyyk.39.net/bj/zhuanke/89ac7.html这两年电商行业崛起，快递当然是越来越火爆。虽然快递行业的利润很高，但是快递公司也会算账，不能说运费高就一味的买好车，毕竟都是赚钱，采购一批性价比高经济性高的车也是各大快递公司共同的目标。针对于这些方面，国内的车商都开始拿出各种各样的顶尖车型冲击这个市场。其中比较有优势的应该就是中卡，中卡的车身体积小，但是可以做到12米的车身长度，车厢尺寸增加的同时底盘质量也会降低。这些产品中比较具有代表性的，应该就是福田的中卡，包括欧航、欧马可和奥铃，都针对这个市场推出了一系列的中卡车型。关于奥铃大黄蜂去年上市的奥铃大黄蜂一推出就得到了市场上诸多好评，首先是实用，其次是外观。在这么多中卡产品里面，奥铃大黄蜂的外观经过了优化，透露出十分浓厚的年轻化气息。从另一个角度来看，奥铃大黄蜂的车型充分扣合市场，做的都是用户喜欢的车。奥铃的中卡其实和欧马可同属于一个平台，大黄蜂的造型看上去是挺豪华的，大量镀铬装饰件让外观漂亮了不少。不过仔细观察还是可以发现，前脸的很多零件，例如车灯都是可以和欧马可以及欧航系列车型通用的。关于驾驶室的选配，现在福田旗下的所有中卡产品都有两种可以选。一种是实拍的平顶驾驶室，主打城际运输，运输时间一般情况下都是在一天内。还有一款就是高顶驾驶室，主打的是两个驾驶员或者是夫妻车这种运输模式。如果买12米长的大黄蜂，可以考虑选配高顶驾驶室跑长途，配两个驾驶员，驾驶室空间很充足。奥铃大黄蜂的年轻化设计，不仅仅提高了产品的档次，还扣合了年轻人的审美，高顶双卧驾驶室的增加也说明了市场的真实需求。现在，中卡产品有了这些配置都是妥妥的加分项，而且不用担心没人买。年轻化驾驶室内饰开车肯定是要舒舒服服的，驾驶员舒心，不仅仅效率高，开的也安全。所以，外观的进化也只是满足人们对车辆审美这方面需求，驾驶室的升级才是最直观的操作体验，这也是至关重要的一部分。奥铃大黄蜂的驾驶室多多少少有了高端中卡的样子。首先是它配置了气囊减震座椅，座椅可以前后高低的调整。驾驶室内部的座椅貌似是最直观的配置，座椅舒不舒适，直接决定了驾驶员的疲劳程度。驾驶室内部功能很丰富，方向盘上面带有多功能按钮和改装预留孔，定速巡航按钮装在了右边。后面的仪表盘看上去也很清晰，虽然科技化成都不高，但看起来特别舒服。中控台部分可以选配大屏多功能娱乐影音系统，可以带来更好的操作体验和娱乐享受。平定单卧驾驶室限制了这辆车大黄蜂的运输距离，它的运输范围一般情况下就是限制在1天以内。如果配置两个驾驶员轮班跑也可以，就是小尺寸驾驶室开起来很压抑，所以还是建议各位在买车的时候合理安排配置，平定跑中短途，高顶跑中长途。多样化动力配置奥铃大黄蜂标准配置搭载了一台福田康明斯的发动机，排量为4.46升，型号为康明斯ISF4.5。最大功率可以达到马力，排放标准满足国五。这里要说一下，很多人以为福田的中卡只配康明斯的ISF四缸发动机。其实这两年福田为了提高中卡产品在市场上的竞争力，东康5.9升的ISB和6.7升的ISD都被列入福田中卡的可选配置里面。变速器是广为人知的法士特变速器，型号为8JS85TE带超速挡。毕竟快递还是很讲究时效性的，时效性最直观的转换就是车速，简单来说就是车速快才能保证时效性。快递拉的不多，对扭矩的转换要求并不是特别严格，所以配了超速挡的配置。后桥配置了速比4.33的后桥，在诸多中卡产品车桥配置里，属于非常快的配置。值得一提的是，奥铃大黄蜂这款12米长的快递版本，前后桥都配置了U型稳定杆，毕竟快递车尺寸大，跑得快，稳定杆的配置也让快递运输车高速行驶的情况下也能非常稳。大黄蜂这套底盘配置中规中矩，在载重和经济方面做出了很好的衡量，超速挡变速器和小速比撤侨可以提高车辆的巡航速度。如果觉得扭矩输出不够，换变速器和车桥是一种选择。还可以考虑选装发动机，这样在那些山区路段行驶发动机能够输出更充沛的扭矩。9米8超大尺寸货箱最近说9米6，9米8的载货车已经说了不少，有欧航，天锦KR。这些车无疑都有一个特点，就是18吨的总质量货箱可以轻松达到60方，一般情况下拉满快递不会超载，但是拉别的货物就没有任何优势。9米8的快递车专业性太强，如果跑了几年快递公司想要处理掉，那这批车的残值肯定很低。毕竟市场上除了快递公司或者车队会要这种车，一般用户都不会接受这种车。但它这几年多赚的这些运费，应该可以抵消好几台车的残值损耗，所以在买车的时候快递公司应该都有考虑到这些问题。总结以高于普通中卡不多的价格买到运输量相当于重卡的车型，这是所有快递用户都很乐意看到的。从另一个角度来看，整个中卡市场竞争激烈，大家都在瓜分这个市场，更多的好产品也浮现了出来。而随着竞争越来越激烈，我们将会享受到更多性价比非常高的车型，也是市场用车真实需求的展现。图文：刘国华
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