国内的车市相当可爱，其可爱之处在于有时候一台车好不好卖，基本不用看那台车性能、实用性等等到底如何，也不用在意价格到底合理与否。只要它因为一套电影或者某件事红了之后，这台车就自然会变得好卖。我想大家应该知道笔者这里说的是什么了吧。对了，你没有猜错，就是那台因为《变形金刚》一炮而红，更被不少车迷追捧的“大黄蜂”——雪佛兰（Chevrolet）Camaro。

图：Camaro可以说是一台由电影带红的车型，而且还是一红就红了两代。

图：虽然外观方面有所改变，但始终还是不够个性化，因此CMST为其重新设计了一套宽体套件。

图：前包围方面，CMST设计了较大的气坝，而且气坝还有扰流设计，这样可以为散热提供更好的迎风口。

之所以说电影带出车，其实并不是要贬低Camaro，实话说单以车型而论它并没有任何值得让人贬低的地方，相反，我们还应该要感谢电影，让我们更快地了解到Camaro这台相当有名的PonyCar。说起来，Camaro在进入国内的时候恰恰正是第五代车型，还记得当时它引进之后便成为了焦点，而且也受到了不少改装爱好者的追捧。而几年之后，Camaro终于迎来更新，而第六代采用全新平台的Camaro同样走着老路子，同样经过电影率先呈现，不过这次，对于国内车迷来说似乎就不及上代。热情虽然有所减弱，但似乎还是有人对其爱不释手。

图：除了包围之外，作为点缀，CMST方面更为其加入碳纤维前唇。

图：宽体部分采用粘合形式，可以增强整体感。

图：在前翼子板上还有鲨鱼腮的设计，加入这个位置时连通引擎舱，可以起到为引擎舱散热的作用。

图：引擎盖采用碳纤维材料制作，而且还特别使用透明胶板制作成一个小窗，可谓相当特别，而引擎盖上也有开孔，其作用当然是利用负压带走引擎舱的热量。

全新Camaro在外观上已经经过大幅度的修改，从外观上看它似乎变得更加年轻化，甚至笔者个人感觉已经有一些脱离了肌肉车，而走向跑车的路子。不过我还是感觉这样的改动似乎才更适合年轻人群的需求。对于原厂外观，笔者还是不想点评太多，毕竟没有意义，正所谓各花入各眼，有人喜欢也有人不喜，这全凭自己的眼光。只是，再特别的外观设计车辆一多也只会变成“大众款”，放在一些寻求个性的车迷眼中这肯定会不满，所以最好，当然还是为其更换一套更特别的外观。而说起这里，近日CMST便率先为这台Camaro设计了一套宽体套件。

图：车尾部分的设计相比起前面要简单，除了加入了碳纤维尾唇之外，更为其加入了一个大型的尾翼。

图：不要小看这套排气，这并不只是一个装饰，根据介绍这台车已经更换了中至尾段，而且这套排气带着阀门。

图：轮圈方面CMST为其选择了一套由CMST定制，名为CT的轮圈。

图：这套轮圈为双片式设计，而且为锻造形式轮圈。

图：而这台车使用的这套轮圈尺寸为前9.5，ET-25；后11J，ET-10。

其他改装部品：

排气系统

中尾段双边双出阀门排气

避震系统

台湾Cornerspeed避震

车身强化

狮特车身加强件

这套宽体包含有前包围、宽体翼子板、尾包围、尾翼等。可以说是一套保留着CMST风格的宽体套件，这套宽体的前包围部分，设置有三个较大的气坝，而且均有导风的设计，这为日后的深入改动带来了很好的便利。至于尾包围方面也是CMST常见的风格，同样是带有中央刹车灯的碳纤维尾唇带有扰流设计，再配合这大大的尾翼可谓更突出了其运动气息。这套宽体并没有使用铆钉式设计，而是采用黏合式，笔者个人认为这样更能加强整套空力套件以及车辆的整体性。不过，宽体好看，但也需要配合一套更宽的轮组，这台Camaro，CMST除了为其更换了一套空力套件之外更让其加入了配置了一套由CMST定制的名为CT系列轮圈，这套为双片锻造形式制作，其Offset以及宽度可以更好地配合这套宽体套件。各位如果对这套空力套件有兴趣的话，不妨联系产品提供商垂询。

以下是这台Camaro的精彩视频：

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