在中国，从来没有一个车主群体像蔚来那样，共享着类似的价值观和生活方式，凭借着令人惊异的忠诚和热情，紧密维系在一起。这个集体是封闭的，因为在面对质疑和攻击时，容易抱团取暖。这个集体也是开放的，因为他们一直在寻找那些类似的人，吸纳，拥抱，直到成为他们的一员。

这是一种双向的选择。蔚来在寻找他们，他们也选择了蔚来。如果用我们采访的几位车主不约而同提到的一个词来描述，这是一种精心的“筛选”。

一个车企、一个App、两百多个线下空间、十几万车主，共同用一种奇妙的方式打造了“蔚来车主”这个标签。但这个过程是如何发生的？他们分别在追寻什么？

撰文党元悦

编辑谢丁

摄影李冰

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几乎每个蔚来车主都经历过一个决定性的时刻。李轶花了四个多月接近这个时刻，后来的三年里，他在不同场合不断讲起当时发生的事。那是年4月，他选择了蔚来，蔚来也选择了他。

但故事要从年12月说起。那个月初，李轶和妻子前往北京的一家特斯拉体验中心看车。他们开着自己的旧车，一辆雪佛兰迈锐宝。停车场似乎满了，李轶摇下车窗，问保安还有没有车位。保安冲他摆了摆手。李轶在周围绕了一圈，还是没找到车位，又开回特斯拉的店前。这时他看到保安挪开一个空车位上的锥筒，让一辆奥迪A8开了进去。他再次开到了停车场门前，保安仍是摇头。李轶摇下车窗，说自己是来试驾的，保安这才挪出了一个车位。

停好车，李轶和妻子就不开心了：这是觉得我们开雪佛兰就买不起特斯拉吗？

这辆雪佛兰是李轶人生中的第一辆车，十一年前他刚从山东到北京打拼时买的。这款车给他一种《变形金刚》大黄蜂的感觉。雪佛兰见证了李轶创业，换行业，结婚，也见证了他攒下人生第一桶金，在北京昌平区买下一套房子。

李轶夫妇打算买一款新车，是因为他们刚刚有了自己的第一个孩子，购车的重点

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