春节前夕在“魔鬼风区”坚守岗位的铁路工人。摆风亮摄/光明图片

汽车在省道线奔驰着。穿过新疆塔城地区铁厂沟镇后，两排红色的指示箭头从眼前掠过。

“这是干什么用的？”随行人员笑着回答：“这是为防止风雪天看不清道路才用到的视宽标志。”“这里的风雪这么大？”“你不知道，这里因为风吹雪出了多次交通事故。”

这里就是新疆塔城地区玛依塔斯“魔鬼风区”。

“低处的雪堆起来跟院墙一样高，踩着雪能走到房顶。”铁厂沟火车站站长胡润生说。

去年5月30日，玛依塔斯风区的克拉玛依市到塔城市铁路通车运营，结束了新疆最后一个地州首府不通火车的历史。为了让这里的居民出行方便，铁路部门特意在铁厂沟镇设立了一个小站。而这个一到冬天就不断刮起狂风的“魔鬼风区”，今年春运考验着铁路人的意志。

胡润生站长介绍，今年1月14日22时，铁厂沟至霍尔吉特间出现风吹雪。应急值守队16名队员坐着“大黄蜂”赶往车站清雪。霍尔吉特车站里，铁厂沟线路巡养组组长孙召带着工友，挥动铁锹，启动清雪机，在茫茫雪夜中清理道岔。大风卷起积雪，像沙粒一样打在脸上。最让他们感到不适的是这里的风向多变：一会儿是东南风，一会儿是西北风。有时候前面的线路刚清出来，后面又被积雪掩埋了。

零下20多摄氏度的天气里，一群“黄马褂”挥动铁锹在前方开路。后方，“大黄蜂”轰鸣，喷出瀑布般的雪雾。

室外太冷，大家只能轮流换班。凌晨时分，当列车安全驶过后，奋战了一夜的人们靠在驾驶室里，打起了盹。

胡润生说的除雪利器“大黄蜂”是专门配备在“魔鬼风区”的一辆黄色清雪车。这个清雪车开过，从天空俯瞰，像是在雪原上拉开一条黑色的拉链，两条铁轨闪着光。

额敏综合维修车间负责额敏到铁厂沟间90多公里线路的检修维护任务。车间主任赵大河说，自打进驻克塔铁路，每个月有十五六天都在刮风。风吹雪漫过线路，只要几个小时，就会板结成硬壳，脚踏不碎，轧轧有声。

“积雪硬壳曾经刮坏过机车排障器。”赵大河说。风吹雪造成司机瞭望困难，道岔转换不灵；春天融雪“乱道”，旅客坐火车会感到颠簸。

临近春节，也正是“魔鬼风区”风吹雪最频繁的时间，清雪队大多数人就回不了家。线路工王文才已经9年没有回甘肃老家过春节了。今年女儿要出嫁，需要父母送到男方家，他回家的日子却一拖再拖。

王国良20多天回一次昌吉的家。平时只能和家里视频通话，给女儿辅导作业。“我要是提前走了，等于把活留给了其他兄弟。”王国良说。

孙召和新婚的妻子张馨月今年元旦匆匆忙忙在老家举办了婚礼，就赶回了工作岗位。为此，张馨月心里总有些过不去。赵大河和胡润生一商量，决定在车站给他们小两口补办一场婚礼。

听到这个消息，铁厂沟镇的文艺小分队来了。队员玛热娅木·热曼若力说：“我们出门离不开铁路，这件喜事必须得参加。”站区的职工和镇上的群众来了，大家唱起《黑走马》，且歌且舞，为新人送上祝福。孙召也头一次跳起了哈萨克族舞蹈：耸肩、扭胳膊，动作有些生硬，眼睛却时时望着妻子。张馨月则羞涩地望着丈夫，满脸是幸福。 　　（本报记者王瑟）