年由于疫情，全球航空业受到严重打击，全球飞机交付量急剧下跌。大家普遍认为波音公司处于破产边缘，实际情况真的是这样吗？让我们了解波音公司的真真实力。波音成立于年7月15日，是由威廉.爱德华.波音创建，并于年改名波音公司，是美国一家开发、生产及销售固定翼飞机、旋翼机、运载火箭、导弹和人造卫星等产品的公司，是世界最大的航天航空器制造商。波音公司总部设于伊利诺伊州芝加哥，在民用航空市场上拥有颇高的占有率。波音同时是全球第二大国防承包商，军售武器量仅次于洛克希德·马丁。截止年8月公司市值亿美元。

图片来源网络

波音公司业务

数据来源波音公司上市财报

1.商用飞机部门

该部门开发、生产和销售商用喷气式飞机，并提供机队支持服务，主要为全球商业航空业服务。作为领先的商用飞机制造商，波音提供一系列商用客机，以满足全球航空公司对乘客和货物的广泛需求。这个系列的商用喷气式飞机主要包括窄体客机和,,和宽体客机。其中商用飞机年销售金额高达.6亿美元。但是从地区来看，美国地区任然是波音的营收来源，销售.8亿美元，占比55.75%。而大家关心中国市场，仅占波音业务的7.42%。

数据来源波音上市公司财报

2.防御、航空和安全部门

波音公司该部门年的收入.3亿美元，在美国市场是仅次于洛克希德·马丁公司的军火供应商，波音公司对于美国政府的影响力巨大。而这个部门从事研究、开发、生产和修改有人驾驶和无人驾驶的军用飞机和用于打击、监视和机动的武器系统，包括战斗机和教练机、旋翼飞机和倾转旋翼飞机以及商用衍生飞机，包括反潜飞机和加油机。来自美国国防部的收入约占其年收入的84%。波音的其他重要客户包括美国国家航空航天局(NASA)和国际国防、民用和商业卫星市场的客户。这部分的主要产品包括以下固定翼军用飞机：F/A-18E/F超级大黄蜂，F-15计划，P-8计划，KC-46A加油机和T-7A红鹰

图片来源于网络

3.全球服务部门

该部门为波音的第三大部门，营收年达到.7亿美元，为全球的商业和国防客户提供服务，包括供应链和物流管理、工程、维护和修改、升级和转换、备件、飞行员和维护培训系统和服务、技术和维护文档、数据分析和数字服务。

图片来源于网络

财务情况

1）营收、净利润

年报显示，年全年波音共录得营收.59亿美元，较上年同期减少24%；净亏损6.36亿美元，上年同期净收益.6亿美元；共交付架系列飞机，上年同期为架，同比下降78.10%。

2）现金流

在现金流量方面，年第四季度，波音营业现金流量为-22.20亿美元，上年同期则为29.47亿美元；年全年，波音营业现金流量为-24亿美元，上年同期为.22亿美元。

3）飞机交付量

在商用飞机业务方面，年第四季度，波音商用飞机交付量为79架，上年同期为架，同比下降67%；年全年，波音商用飞机交付量为架，上年同期为架，同比下降53%。具体到系列飞机，年第四季度波音共交付9架系列飞机，上年同期为架，同比下降94.80%；年全年波音共交付架系列飞机，上年同期为架，同比下降78.10%。

图片来源上市公司财报

波音Max事故始末

从年10月到年3月，波音MAX系列飞机在5个月内发生印尼狮航和埃塞俄比亚航空两次坠机事故，共导致人死亡。两起空难均与飞机上的自动防失速软件被错误激活有关。该机型随后在全球范围内遭到停飞。

图片来源于网络

4月，波音将Max的产量削减了10架，从每月52架降至42架。作为波音每月销售量最大的机型，飞机订单和交付量下滑使得波音20多年来录得首次全年亏损。随着波音公布其年业绩，波音Max灾难对公司的影响已经变得非常明显。由于这两起事故，波音被提起了多项法律诉讼，美国政府、美国司法部和证券交易委员会都发起了对此次事故的调查。同时波音还要拨出经费为MAX升级软件，培训飞行员，大量的调查和诉讼推升了波音的成本，公司资产负债表急剧恶化。

虽然波音公司面临非常多的困难，但是波音的第二业务部门主要订单来源于美国国防部，可以预计美国政府会给予大力支持波音度过难关。从中国来看，世界民航客机市场，波音和空客依然

是世界两大最强的寡头，我们的大飞机还有很长的路要走。也许是美国国运到头，也需明明中的安排，波音的自身的飞机问题造成的空难和年的疫情给美国航空业造成巨大影响。中国航空人是否能从这个危机中抓住机会，奋起直追，我们拭目以待，愿世界航空业的顶级俱乐部中，也有中国航空制造业的身影。

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkgx/3248.html