上汽通用雪佛兰最近日子过得不错，本来和韩系车一样逐渐在走下坡路，但是凭借着旗下新车型科鲁泽的高销量，低落的状态被逐渐的盘活，原本只是填补自身市场空白的车型，却成为了自家门面的担当。

不得不说雪佛兰这把棋走得不错，想想几年前雪佛兰科鲁兹可是红遍了全世界，第一代科鲁兹，巅峰期月销量超过了3.3万辆，曾经的销量王朗逸都得靠边站，但是第二代车型却是完全失败的一款，整体的销量还不及第一代车型的十分之一，为什么？颜值！

因为第一代车型的在外观设计号称“小黄蜂”，当年变形金刚里的大黄蜂有多火大家都清楚，号称小黄蜂的科鲁兹在外观上就已经秒掉了众多的竞争对手，产品方面也都是市场主流的配置，这也造就了第一代科鲁兹的成功。而第二代的科鲁兹在外观上大幅改变，外观上变得很小气，这种行为直接就导致第二代车型的扑街。

所以有的时候真的不要怪自主品牌在车型外观上大做文章，在差不多配置的情况下，车型不好看的那一款你会买吗？肯定不会，车辆外观现在已经是购车时考虑的重要因素之一，靠脸吃饭已经是一种潮流。

也正是有了这一个教训，所以目前雪佛兰品牌的新车型在外观上都不差，举个例子，这几个月来比较火的科鲁泽，超有感觉的运动型外观和性价比直接就让科鲁泽成为了爆款，阻止了雪佛兰像韩系、法系车一样坠入深渊。

然后，要点来了，延续着科鲁泽的外形设计风格，雪佛兰将一款紧凑型SUV推了出来，同时也刚好弥补了雪佛兰品牌在紧凑型SUV市场上的空白，这就是雪佛兰创界，售价为13.99-17.99万，同时还有着一万左右的终端优惠。

年轻化是现下汽车市场的大趋势，所以创界作为新一代全球车型系列成员，采用的是全新的SUV家族设计语言，以FNR-CarryAll概念SUV为设计原型，与科鲁泽一样分别有Redline和RS版本。

这是一款介于创酷和探界者之间的5座紧凑型SUV，跟科鲁泽的主要目标人群一样针对的是注重运动和时尚的年轻消费群体。

外观

总共5款车型，外观上差不多，RedLine和RS版本车型在细节上与基础款有所差别而已。

创界的前脸设计借鉴了科迈罗，上下分体式设计的进气格栅，宽大的熏黑蜂窝状进气口，很有视觉冲击力。分体式前大灯组设计，上方日间行车灯和转向灯造型与上格栅相连。

新车型创界的车身尺寸为//mm，轴距mm。作为紧凑级SUV中规中矩，侧面设计显得非常的干练和紧致，两条腰线，一条外凸、一条内凹，粗壮的轮眉和底部厚重的黑色包围营造了很强的运动感。黑色的A、B柱，C柱则靠黑色的饰条形成了双色悬浮式车顶的效果。

雪佛兰创界的车尾设计同样是强调运动特性，车顶的扰流板，双Y型尾灯设计，与前大灯设计相呼应。

内饰部分

新车依然是雪佛兰家族化的飞翼式设计风格，并没有太多出人意料的地方。RS版车型融入了包括缝线、出风口饰条、仪表盘饰条等大量红色元素来凸显运动感。而其他版本车型全部都是黑色的内饰，有点坑！

顶配车型配备9AT变速箱以及四驱系统，这在同级别的车型中很少见，但是顶配车型的17.99万的价格是不是有点高？至于其他版本车型采用的是CVT变速箱，而且全系搭载的是1.3T的三缸涡轮增压发动机，最大功率马力，最大扭矩牛·米。气人的是定价这么高就算了，悬架居然采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，全系！

总的来说，雪佛兰创界在外观上方面能够达到科鲁泽那样的水准，但是在性价比方面完全比不上自家的科鲁泽，科鲁泽之所以爆款，除了颜值，终端优惠、配置在同级别车型中都有明显的竞争力，所以性价比高，卖得好，但是创界达不到这高度。当然，如果雪佛兰舍得降价或给予更多的终端优惠的话，也说不定哦！

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