年3月20日，一架来自第34舰载战斗攻击中队（VFA-34）的F/A-18E“超级大黄蜂”在“福特”号（CVN-78）甲板上降落，这是该舰“先进拦阻装置”（AAG）对固定翼飞机的第次拦阻回收。

几分钟后，第97舰载战斗攻击中队（VFA-97）的一架F/A-18F“超级大黄蜂”在“福特”号上弹射起飞，这是“电磁飞机弹射系统”（EMALS）的第次成功弹射。

上周开始，“福特”号在北大西洋上进行飞行甲板和作战空中交通管制中心两项认证。

“福特”号舰长卡明斯上校说：“第次拦阻着舰和弹射起飞是一个重要里程碑，我为我们的船员感到无比自豪，他们都有着惊人的进取心。我们今天来到这里，是为了验证一年多来重新升级过的技术和设备。”

完成“福特”号第次拦阻纪录的斯科特·加拉赫中尉说：“我看到很多人在夜以继日地工作，以确保‘福特’号成为世界最佳。作为整体作战能力认证的一部分，飞行甲板认证是很酷的。能成为‘福特’号的第次我很开心，它和我在另外5艘航母上的经历一起，成为我整体纪录的一部分。”

第8舰载机联队（CVW-8）指挥官约书亚·萨格尔上校说：“很高兴能和‘福特’号分享这一历史时刻。舰载机联队和航母平台之间的整合对航母的日常运营至关重要，第次拦阻着舰和弹射起飞表明，该舰及船员已经测试并证明了海军拥有最新技术。我们会齐心协力，满足海军对东海岸航母训练和部署的要求。”

在此之前，对“福特”号进行认证的都是测试部队，即第20和第23空中测试与评估中队（VX-20/23）,这次是第8舰载机联队进行认证，表明它距离实战部署更近了一步。

“福特”号首次使用“先进拦阻装置”（AAG）和“电磁飞机弹射系统”（EMALS）是在年7月28日，即正式服役后的第6天。

按照美国海军航母寿命期平均40万+的拦阻/弹射标准，“福特”号目前完成了1/。不过在过去一年多时间里，“福特”号一直在船厂进行交付后技术升级和改装。