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F/A-18E超级大黄蜂是美国波音公司研制生产的舰载战斗机。这是在F/A-18C大黄蜂战斗机基础上大改而来。其体积和尺寸都大于大黄蜂战斗机。特别是载重量和航程有了很大的提高。这款战机还有一种双座型就是F/A-18F超级大黄蜂战斗机。这两款战机主要用以取代美国海军航空母舰上的F-14雄猫战斗机。目前主要装备美国海军和澳大利亚皇家空军。关于这款战斗机属于中型还是重型战斗机，网上有很多不一样的声音。据外媒资料超级大黄蜂的空重约14.5吨，最大起飞重量达到30吨。前面的指标已经超过第三代重型战斗机F-15鹰式战斗机。所以准确说应该属于重型战斗机。好了，言归正传，今天我们看一下F/A-18E超级大黄蜂一个细节。通常这款战机在外静态展示时，在发动机进气口上会有一个保护罩。那么这个是跟着机务走，还是跟着战机走？看看下面的图片。如图F/A-18E超级大黄蜂战斗机的飞行员用一个小工具打开了机身侧面的一个舱盖。F/A-18E超级大黄蜂战斗机这个机身中段的舱室还不小，飞行员把一些战机的保护罩子放到了里面。另外一边也是，F/A-18E超级大黄蜂战斗机机身中段这个舱室，也是后来研制的一些重型战斗机设计上一个必不可少的空间。装好东西后，F/A-18E超级大黄蜂战斗机飞行员关闭了舱盖。通过这种设计，可以省去不少地面人员的麻烦。并且这种机身中段的舱室，在特殊情况下，还可以放置飞行员的个人生活用品。如果有这样的设计歼-10B矢量推力验证机离开珠海时，也不要在座舱后面放置那么多的土特产了。F/A-18E超级大黄蜂战斗机利用边条下方的可折叠登机梯，登上飞机的座舱。这个也是很多欧美中型/重型战斗机的设计特点。例如台风战斗机，阵风战斗机，F-15战斗机都有类似的设计，包括现在F-35战斗机也有。F/A-18E超级大黄蜂战斗机飞行员进行飞行前的准备工作。F/A-18E超级大黄蜂战斗机飞行员飞行前的准备中。飞行员坐进座舱后，地面人员收起可折叠登机梯。F/A-18E超级大黄蜂战斗机拖到起飞区，准备起飞。通过上面的这些照片，我们看到了机身杂物夹舱和可折叠登机梯两个设计。虽然对战机的性能影响不大。但是这些细节已经越来越多的被战斗机设计师重视。相信我国的新一代重型战斗机上也有这两个小发明。特别是研制下一代舰载机时，后一个小发明，还是要考虑的。航空母舰上空间有限，有了可折叠登机梯还是可以省不少地方的。图片为航空新视野原创摄影。

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