航空母舰我们都知道，在大海里可以说是庞然大物了，每次航行都是乘风破浪披荆斩棘，而航母舰载机，作为航母的唯一攻击手段，可以说是重中之重了，但是最近在美国航母上，一架超级大黄蜂战机被大风吹进了海里，弄了个啼笑皆非的场面，究竟是怎么回事呢，接下来我们细说。

根据美国媒体报道，8月3日美国海军在地中海海域打捞起来了一架F/A-18“超级大黄蜂”战机时啊，这架飞机正在进行海上补给作业的时候，由于地中海洋流与非洲大陆冷空气相会，就导致呢这个地中海狂风大作电闪雷鸣，可以说现场是忙的一塌糊涂。哦豁，结果一个操作不小心，一架超级大黄蜂战机被大风吹进了海里，还砸到了一名船员，造成了差不多一个小目标的损失。

在前一段时间，我们的“”三胎“”福建舰也已经下海了，那么，我们应该怎样避免类似是事故呢？

可以说，类似的事故当然可以避免。并且，极端天气只能是诱因，九成九还得是人祸。

我参考了一些美国海军的标准文件。

提供上面的这些图片我们可以看到在航母航行时，在什么条件下什么飞机，连几根锁，在哪里连，怎么连，都是有规定的。

这还只是标准参考文件，如果是实际上的操作手册，那规定只能是事无巨细，连什么东西该在什么地方，都是规定的清清楚楚的。

现在问题是，这架因为地中海洋流与非洲大陆冷空气相会被吹到海里的超级大黄蜂战斗机，之前有没有按照规定标准系了相应的索、停到指定位置了呢？

如果没有按照规定及时准确操作，那么涉事飞行中队的地勤、中队长以及相关人员无疑是直接责任人，中队长会因为领导不当导致严厉的惩罚。

如果当时飞行中队没问题，所有操作都是按规章制度来操作，系了应该系的索，位置也没问题，但是飞机还是被吹掉了，那无可厚非，只能说是现场的环境已经完全脱离了操作手册的指导范围。但是如果是这样，那问题就有点大了，超级大黄蜂已经服役20多年，可以说是战功赫赫的沙场老将了，到现在还没有弄清楚它的安全标准，那才真是要完了。

当然啦，有可能存在航母舰长在海上玩漂移的设想，不过以舰长的觉悟，说破了天也不太可能。

在我看来啊，大概率是因为海外超期执勤导致士气下降，管理水平和管理状态跟着下降，最终该执行的规定没有执行，导致出现低级错误，战斗机被吹到海里去了。如果最终调查结果印证了这个可能，我觉得这架超级大黄蜂的战果，可以算到俄罗斯的头上（手动狗头）。