五菱超跑在国内出现，而且是孪生兄弟，兰博基尼靠边站

人们常说的超跑，在很多眼里，基本上都是一些阿斯顿马丁、迈凯轮、兰博基尼这些车，价格再提升一点就是莱肯、科尼赛格、帕加尼、布加迪这种在国内基本上见不到的超级跑车。我们中国也有一款名为叫做五菱宏光的拉货车，虽然他是拉货车，但是在某些人的手里，秋名山都敢挑战AE86。今天要讲的当然不是上面这几款超跑，还有五菱宏光，美国的超跑也有一辆叫做科尔维特，它就是雪佛兰旗下的coreette，国内习惯称他为五菱超跑，因为它的标志与五菱宏光的标志像极了。

最近在上海出现了两辆科尔维特，这种跑车是非常少见的，两辆超跑停在一起的概率，而且其中一辆是敞篷的，这种概率简直比两辆法拉利，两辆兰博基尼提在一起的概率要低很多，科尔维特这个品牌虽然是雪佛兰旗下的，但是在国内也有不少车迷知道这款车的，他的车标像极了五菱宏光的车标，所以有很多人称他为“五菱超跑”。

两辆克尔维特停在一起，左边的软顶敞篷，右边的硬顶没有敞篷软顶的这台在美国还是比较常见的C7Stingray，而硬顶的那台是GrandSport，国内很少看到。停在街边，一看车主就不是一个低调的人。这种车在美国很经典，是典型的美系超跑修长的外形，相比之下和大黄蜂科迈罗，科尔维特的车头明显低矮的多，有着低趴的风格。

这台C7的轮毂还是挺帅的，这个应该是选了Z51运动包的，前六后四刹车，带LSD后桥限滑差速器。车尾中置四排出气，高端霸气，给人有一种气势很强的感觉左边这台c7，挂的是国内武汉a的牌照，右边的还没有上牌。碳纤维的尾翼就非常有趣了，和第六代大黄蜂科迈罗很相似，毕竟他们都是出生在一个公司的。

克尔维特作为雪佛兰的高性能子品牌，车标没用雪佛兰的金领结，而是单独设计的，由两面交叉的旗帜组成，右边旗子里面嵌套了雪佛兰的LOGO。克尔维特的动力根据车型及配置有些差异，像入门级的C7搭载的是6.2LV8自然吸气发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛米，0-km/h加速3秒7左右，传动用的是6挡手动变速箱。高配的Z06原厂就有马力，最强的ZR1最新款车型则高达马力，传动匹配7挡手动或10挡自动变速箱。就价格来说，克尔维特比法拉利便宜很多，像C7进口到国内一般就万左右，而最便宜的法拉利也得近万。但这车开出去回头率肯定是超过法拉利的，毕竟外形帅，排量大声浪好听，另外就是稀有。

这款超跑作为雪佛兰旗下的高性能子品牌，他并没有用着雪佛兰“姨妈巾”（开玩笑）等造型车标，而是自主设计的，两面交叉的旗帜组成（五菱宏光也是这样的车标），低配c7搭载着v8自然吸气发动机，百公里加速仅需3.7秒左右，但是唯一不足的是他用的是手动变速箱，并没有自动变速箱这一类款式。但是高配的z06新车有着十挡自动变速箱，也有着七挡手动变速箱，这种性价比比法拉利高出许多，而且便宜许多，既实惠又省钱.像c7这类车型在国内也就卖出了万左右，而国内最便宜的法拉利也得万左右。

传说中的科尔维特，真不愧是“五菱宏光的超跑”！

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