要说为了试图用展示武力的方式解决边境纠纷，印度方面可是一直在边境地区大搞“肌肉展示”！“阵风”刚到印度一个月就匆匆服役，马上跑到边境地区机场频繁起飞。那更别说印度颇为看好的“阿帕奇”武装直升机，那是频频在山谷中穿梭。

印度更是在国际军火市场上再度活跃起起来，又是找以色列和欧洲买导弹，又是找美国拉关系买飞机。本身来说，印度对于购买武器就有种没来由的狂热。

就拿印度空军来说，整个体系乱得一团糟，主力的苏30战斗机是俄罗斯产品，先进的“阵风”是法国货，然后又保有大量的美国F5E“飞行棺材”。找到费尔康公司研制一个预警机，但是数据通信标准不一样，导致只能让苏30挂电子吊舱来保持雷达数据同步。更离谱的是以色列似乎是英国人附体，坚决不向印度开放电子吊舱的接口代码，这些被以色列改造过的电子吊舱只能给苏30用，间接“阉割”掉了阵风强大的信息处理能力！

印度空军各机型唯一能通用的就剩下语音无线电了。

要说搞反向升级哪家强！您还得看向印度洋！现在印度直接打算玩个“大的”，从美国波音公司订购了57架的F/A18E/F“超级大黄蜂”战斗机！而且印度购买这些战斗机的目的令人颇为疑惑，那就是取代现在印度航母上使用的米格29KUB战斗机。

一搜美国制造的战斗机，未来将在一搜苏联时期制造后经过俄罗斯改装的维克拉玛蒂亚号航空母舰上服役，总感觉嗅到了一股“牛头人”的味道。

F/A18E/F的制造商波音公司此前就透露过有关信息，不过很多人都太相信，一直以来F/A18E/F都是在美国航母上被弹射器给“射”出去的。如今要跑到一搜俄罗斯标准的航空母舰上自己“跳”起来，波音方面在利用改装跑到测试的时候证实F/A18E/F具有在滑跃甲板上起飞的能力，不过嘛印度这一军购用途总是感觉有些离谱。

首先就是从尺寸上来说，本身印度的维克拉玛蒂亚号航空母舰的布局就不是很合理，那个硕大并过于居中的舰岛就很影响飞机起降。对于翼展不过11.4米的米格27KUB来说还算能够接受，但是F/A18E/F战斗机的翼展可是13.62米，这两米对于印度这种甲板狭窄的航母来说，对于飞行员的要求更是倍增，一个不小心就会发生机翼撞舰岛的问题。

其次就是F/A18E/F虽然发动机推力大一些，可是F/A18E/F它整整比米格29KUB空重多了将近3吨！这就导致F/A18E/F的推重比仅仅只有0.68，而米格29KUB则达到了0.8左右！如果采用滑跃甲板起飞，能携带的油料和武器远少于米格29KUB，也就意味着综合作战能力下降!

另外这艘维克拉玛蒂亚号航空母舰，一身的起飞和降落引导系统全是俄罗斯标准以及俄罗斯的通信体系下的产物，其实在航母上降落已经是非常危险了，没有各种雷达信号反馈引导，一是可以说这艘航母基本告别了低可见度下作战能力，第二要求飞行员素质要求能高到离谱，每次作战都是无引导的盲降，那就必然会出事！

也就是说，印度看起来换了个作战能力更强的舰载机，反而直接将自家航母的整体作战能力下降到几乎为0！砸钱“负升级”还是印度最强！

要是想解决以上问题，那就必须改造航母整个舰岛的控制系统！那么问题又来了，印度航母假设全换装美国标准的雷达引导以及起降指挥系统，预警直升机又是用的俄罗斯雷达和通信标准，美国有没有同类装备，所以印度航母的战斗力还是被削弱了4成以上。

实话说，印度这次的军购动机是看不懂的。如果此前曾经传出美国打算将美国年退役的“小鹰号”常规动力航母卖给印度使用，那么这次印度的军购还是有那么一点点的意义在，不过“小鹰号”可是一搜需要多名船员，排水量达到8万吨的巨兽，印度能不能驾驭的了？那就是另外一回事了。

编辑/平天下

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