说起美国的享受主义精神，我们最先想到的就是那些车身尺寸巨大，大V8，5.0起步的大排量，20升起步的油耗，一打火就轰隆隆的迷人排气，飞驰在旧金山的跨海大桥上，没事就去拯救一下世界，那种感觉真是太硬汉了。但是，现在的世界变了，他并不喜欢什么拯救世界的硬汉，而是希望大家一起将就节能环保，将就绿色出行，轰隆隆的肌肉车在环保人士眼里，就是在吞噬一头头北极熊的绞肉机器，各个国家的政策法规限制，让在美国还在沿袭的肌肉车精神，到了我们国内就变成了四缸的弱鸡。不对，四缸是没毛病，但是是不是弱鸡可不一定。现在进入国内的美国肌肉跑车有哪些啊，福特野马，还有........还有他，能见度超低的传奇肌肉车，变形金刚电影的男二车，雪佛兰科迈罗，大黄蜂的扮演！福特野马现在比较常见了，同样经典的科迈罗为啥基本没见过呢？是不是车不行？往下看：雪佛兰科迈罗的中规版指导价为39.99万，这个价格确实比福特野马的2.3T车型贵不少。长宽高尺寸为mm，mm，mm，轴距为mm。又宽又矮的车身非常有视觉冲击力非常显大。外观上看，新款的科迈罗相对于老款，不再那么大大咧咧，而是变得更现代，更科幻，更流畅，线条变得柔和不少，没有老款那种纯硬汉的感觉。前脸来看，细窄的上进气格栅连上大灯，造型非常犀利，有未来感。而下部大面积的进气格栅加上新款的獠牙式日间行车灯，气势绝对有冲击力，倒梯形的下包围战斗气息十足。大灯是氙气加卤素的配置，这个价格和这个配置放到一起，确实有点落后了，不过好在造型为他挽回不少颜面。车身侧面变得非常流畅，但也沿袭了老款的厚重感，和福特野马的感觉有些相似，车门后面上扬的腰线非常的活泼，不再那么严肃理性，为车身还增加了不少优雅感。轮胎尺寸为/40R20，不像以前美系跑车随便就，,乱七八糟的夸张，品牌是固特异，主打操控。轮毂的初论非常简单，非常平淡，感觉有点浪费这个大尺寸。车尾才是这个车最有情怀的地方，相比老款还多了些未来感，宽大的车尾，加上黑色的包围，两根巨粗的排气管，处处透漏着肌肉车的粗犷。内饰的感觉也是那么有科技感，空调出风口甚至被放到下面，这种异想天开的设计真的是招人喜欢，内饰用料出色，但是做工就还是老样子，能割破人手指的塑料板，哈哈。方向盘尺寸有些大，和跑车定为有些违和，手感偏硬，握感充实，造型真丑，真土，哈哈哈。中控屏幕本土化做得不好，对于不懂英文的土豪们，肯定会因为屏幕放弃他，没有尊贵感啊，都不会用啊。仪表盘倒是非常招人喜欢，很美式，转的表底很张扬。座椅造型一般，但是包裹感支撑性都很足，对于胖人来说比较不友好，通风加热都没缺席，美国车配置还是很享受的。后排空间，这么说吧，有腿的人进不去。动力部分，这台还不如野马2.3T排量大的4缸“弱鸡”，其实就是凯迪拉克ATSL那套动力组合，匹，牛米，比以前3.6V6发动机参数要高。零百加速6.6秒，看似很快，但是和一众跑车对手比，真的“弱鸡”了。悬架科迈罗非常复杂，前悬架可以理解为改进型的麦弗逊，后悬架多连杆独立悬架，悬架大面积使用合金零件，高强度的铸铁件也进行了打孔偷轻，最后开起来的感觉确实比老款车型灵活了太多了，完全不是一辆车的感觉。最后总结，如果你想买一辆性能车，追求速度，别买这车，这价格一众小跑车够你玩的开心，再不济还有福特野马啊，性能也比他好。这车就是和玩情怀的那么一批人，不缺钱，想玩点特别的，才会去买这家伙吧。价格这么高，和在美国差价这么大，你们觉得呢野马，也就是Mustang，和大黄蜂科迈罗，如果不考虑售价，你更喜欢哪个呢？

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkjg/7276.html