年热闹的开门红好事有很多，对于爱看电影的小编来讲，就是电影《大黄蜂》了，这是一个依托于《变形金刚》大IP的外传电影，也是“大黄蜂”这个角色首次拥有自己的专属电影。

回想到年《变形金刚2》上映的时候，“科迈罗”引入中规销售，黄色车身配两个黑条的涂装，也成为了当时马路上的一大亮点。

但这次，“大黄蜂”变成了“甲壳虫”

其实“大黄蜂”这次变的不仅是原型车，如果您是《变形金刚》系列电影的老观众，会感觉这次的“大黄蜂”造型外形也变得圆润了许多。

其实雪佛兰科迈罗变成了大众甲壳虫，这是对原版动画的“溯源”，八十年代的变形金刚动画片，“大黄蜂”就是一台甲壳虫。

而作为“博派”战士，打击对立面的“狂派”也是在所不辞了，“狂派”是两台“末日风”改装的美式肌肉车，也能变成战斗机，而且还是红蓝CP。

至于“狂派”的两台车，一台红色的是普利茅斯RoadRunner，另一台蓝色的是AMCJavelin标枪，也都是非常传奇的老肌肉车型。不禁让人想到最早的《变形金刚1》，“大黄蜂”也是先变成一台老款的科迈罗。

不过“撩妹”的套路是一样的，赛博坦的铁人来到地球都会先伪装成一台看似平淡无奇的汽车，这次“大黄蜂”选择的是伪装成一台破破烂烂的甲壳虫，也是躲在报废车厂里等着主角去发现。

然后就是增进感情的日常生活，这也是电影非常温馨舒适的一刻。

也像《变形金刚》电影里的“大黄蜂”一样，其身份表现并不像一个强大的可以扫除一切的战士，更像是个非常可靠的同伴。

提到可靠，这就是“大黄蜂”选择变成“甲壳虫”的原因

这就要说到大众甲壳虫这台车，其初代车型凭借超过万的产量和长达七十年的生产时间，成为了本世纪最具影响力的车型。

而后置的风冷水平对置发动机，大家应该都知道它的衍生车型吧，就是后来的保时捷，至于其他的就是大众T系列圆头车了。

可以说大众（Volkswagen人民汽车）的创立初衷就是围绕甲壳虫的，这也是当时希特勒的纳粹政府对全体国民撒的谎，承诺让每个老百姓都开上私家车，然而最后所有的生产全部供应军用了。

其实甲壳虫把发动机和传动机构放在后置也是一种节省成本的办法，四个车轮放在车的四个角位置也是为了节省空间，这样虽然车身较小，但内部空间仍然很宽敞。这种设计影响了后来的很多车，比如MINI和一大堆K-car。

真正成就甲壳虫的是二战后的岁月，面对满目疮痍的欧洲，甲壳虫便宜且皮实耐造的特性表现出来了，成为了那个时候的用车首选，无论是私家车还是公务用车都非常合适。

至于动力方面就别太期待了，1升多的小发动机，马力从25匹到50匹，这种发展进步用了好几十年。

不过这不影响其所受人的爱戴，大众甲壳虫甚至还跑过拉力赛。

可靠的“伙伴”

大众甲壳虫能一直活跃至今也是有它自己独特的本事，其中后置发动机的初代最受欢迎。现如今车型已经发展了三代，而且据说在年今年，该系列车型将要停产，其本身也将变为一段传奇故事。

如果您喜欢初代甲壳虫的话，就请来看这里。梦想车展★卡斯基也收藏有一台老甲壳虫，经过了不少翻新之后，展现出了新车的光彩。而且Gulf“海湾石油”的涂装也是世界唯一的，敬请您的光临。

“大黄蜂”变成了“甲壳虫”也可以说是人物性格的转变，从棱角到圆润，对待他人也更体贴一些，这就像对比“科迈罗”和“甲壳虫”一样。而至于系列IP电影，还会再出续作，小编我也是非常期待。