哈喽，大家好，我是检车家的新晋颜值担当——无彦祖，别看我长得玉树临风，我可是修过车的老司机哦，现在是检车家的一名二手车检测师，规避大家的购车风险就是我的职责，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。

他是在火种源休眠前最后一批出生的变形金刚之一，他因为任务原因加入了擎天柱旗下。他的人设是一个懵懂无知的少年，但他的勇敢和乐观让擎天柱对其非常赏识，他在漫画版和平圣坛事件中不幸被俘，发声器被威震天捏烂，从此只能依靠电子音来说话。

他是博派阵营的“小弟”，不断努力在更高，更强壮的成员们眼中证明自己。他可能不是体型最大的机器人，甚至有人会说他就是个傻黄甜的角色。相反，他是最精力旺盛最有战斗精神的成员之一。这就是大黄蜂，是许多80后的记忆，而最深刻最形象的记忆是在首部《变形金刚》电影中伴随着布袋寅泰炸裂的背景音乐那极其拉风的二次出场。

本次检测的就是它了，雪佛兰科迈罗！这是很多如同我一般的大男孩光看到实车就会肾上腺素飙升的车型，不同于其他跑车以外观和动力论成败，就光以它五部系列电影支撑的强大背景就不得不让人叹服。

而今天我们检测的这辆是款传奇性能版，有着和大黄蜂一样明快而富有动感的颜色，但隐藏在色彩之下的，是强健的体魄和那狂野的本质。了解科迈罗历史的都知道，第五代科迈罗的外形像极了第一代，有很强的复古感，比起第三，第四代有些“娘娘腔”的外形，他更容易被真男人所接受。

本次检测的这台雪佛兰科迈罗是款3.6L传奇性能版，年4月出厂，目前行驶了6万多公里。客户是一位三十岁左右的大哥，专门驱车近3个小时赶到杭州，可见对这台车的喜爱，而且大哥说车况没问题的话，那就用他开来的那台15款奥迪A4L置换，那么究竟车况如何？检测完我们再说。

还是老规矩，先从外观开始检测，前保险杠表面二次喷漆残留的痕迹很明显，保险杠的边缘摸起来也并不光滑，可以确定前杠有修复，不过这个也正常，二手车鲜有前后杠没动过的。

还是确定车顶没有喷漆，从车顶采集车辆漆面的原始数值，美系车不光外表看着肌肉感十足，用料做工也都爷们气息爆棚，你瞅瞅这数值，都快微米了，这都赶上某些品牌车喷漆后的数值了。

前盖的数值比车顶高出了不少，经过一圈的检测，确定喷漆了，但是没有钣金，还是可以接受的。

但是到左后翼子板的时候发现边缘部分有钣金，经过测量发现钣金面积没有很大，估计是蹭到花坛或者路边的石墩上了。在这里说一些，科迈罗这台车最大的问题就是驾驶时的视线受影响非常大，这主要是为了给外观造型让步。不仅车头非常平直而且很长，就连车门窗线位置都非常高。

内侧一般相对来说都是敏感部位，而且不管喷漆还是钣金，只要有情况一般都没有好事，好在这台车内侧并没有问题，内侧数值相对偏低，是正常现象。外观检测完没有太大问题，喷漆的面也不是很多，钣金就一个地方，接下来看看发动机舱会不会和外观一样优秀。

好的，打开发动机舱，里面躺了台V6自然吸气3.6的发动机，全车的动力来源都在它，最高马力匹，最大功率千瓦，和一台6档手自一体变速箱配合，让你不知道它的极限在哪。比起新款的2.0T不仅外观碾压，大排自吸更能让车主直观的感受纯粹的美式狂野。

先不着急检测发动机，先检测发动机周边有没有问题，虽然外面检测没问题，但也不能只看外表，往往内侧才能说明问题，减震器塔顶，经过肉眼检测之后，再用仪器进一步确认一下，数值在正常范围内。

打开机油加注口的盖子无法直观的感受到机油的状态，那就看机油刻度尺，可以看到机油已经到最低刻度了，而且已经发黑，肯定需要更换了。

节气门的螺丝有明显的拆卸痕迹，这个也不用太担心，正常保养清洗积碳什么的，都会拆卸节气门进行清洗，当然了，也有不拆卸的，但拆下清洗更干净些，谁不喜欢干净呢，对吧。

打开发动机舱内的保险丝盒盖子，可以看到除了表面有些灰尘外，并没有拆卸维修痕迹，也没有泥沙发霉生锈的现象，这个也是排除泡水的一个点，其实火烧车也会重点检查这里，一般发生事故保险丝盒如果不是挤压变形的厉害，不会进行更换，但火烧就不一样了，只要烧到这，就一定会更换，你说不更换？那不就更容易看出问题了嘛。

可以直观的看到，发动机上部除了灰尘多了些，并没有漏油渗油的现象，现在大家可以猜测一下，下面会不会也和上面一样呢？

发动机舱检测完毕，接下来内饰检测，内饰并没有什么亮点，雪佛兰的方向盘，双筒式仪表显示屏，机械手刹，满满的硬汉风。相对于如今的所谓的高科技座舱，小祖我觉得这样纯粹的驾驶感受才叫做车，现在的很多车更应该叫做电子产品，特别是以特斯拉为首的一众造车新势力。

检测安全带卡槽以及安全带没有生锈泥沙现象，扣开安全带固定螺丝的外壳，安全带也没有进行过拆卸维修，就是不知道车商哪里收的车，灰尘也太多了。

话说瘦一点还是有好处的，我二话不说往座椅下部“钻”，可以看到座椅螺丝也没有进行过拆卸，但是！座椅下部明显可以看到有生锈的现象，难道泡水了？稳住，别慌，泡水车需要多个点去判断，就一个生锈还不能证明就是泡水车。

方向机管柱也全都是锈，包括旁边的刹车总泵也全是生锈，继续往下挖掘。

仪表台内部也是检测泡水的一个重要地方，话不多说，仪表台两侧的饰板我是不可能留的，拆开发现仪表台也是锈，而且螺丝也有过拆卸，但是经过检测发现，车内的蒸发箱有过拆卸痕迹，不排除是维修空调蒸发箱拆卸仪表台，因为不拆卸仪表台，根本无法维修，再继续深挖线索吧。

当当当，内部也是有保险丝盒的，背面的生产日期表示是原厂，没有经过更换，既然是原厂，那泡水肯定会发霉生锈，为此我特意关了钥匙，拔出来几个保险丝检测，并没有任何符合泡水的条件。

综合刚才几个点，虽然有生锈，如果是泡水那么泥沙发霉肯定要有，不可能泡的是纯净水吧，所以泡水的嫌疑排除，生锈的原因和车辆所使用的材质有关，再加上洗车，或者下雨天等等，都会有些水以及水汽，时间长自然而然就会这样了，包括小祖之前检测的科迈罗，有这种类似的情况发生。

在征得卖家同意后，不需要多久备胎槽就清空了，电池也是在后面，不用多说肯定更换过，我就没见过免维护电池寿命超过4年的，电池附近加装了一些电器，影响不大，后期如果客户不喜欢拆除就好了，后备箱也没有与泡水有关的任何迹象，不是泡水车看来是可以坐实了。

然后启动发动机，看仪表有没有故障灯是一直亮着的，显然是没有，但是等会还是要用电脑读取一下OBD的故障码，万一车商用黑色胶带从仪表台内部把故障灯掩盖了呢，只有你想不到，没有无良车商做不到的。

用电脑读取OBD故障码发现确实有多个故障码存在，但并没有直接显示出是不是当前，所以后期还是要检修一下的，由于用电脑读不了车辆的里程，所以只能综合内饰和底盘的磨损情况综合判断有没有调表了。

出于安全考虑，这场看不见的路试，就请大家自行脑补吧。不得不说卖家确实很舍得给油，自从上了大路，几乎车速就没低过，还是想再次吐槽一遍，科迈罗的视线是真的不太好，如果没有开习惯这车，剐剐蹭蹭是避免不了的，路试过程中并没有发现什么异常和问题，只是有点担心会不会突然来个变形啥的（开玩笑，哈哈）开回来之后就准备上架。

车子顺利的升了起来，由于没有装护板，我倒省的拆了，这抬头打眼一看，发动机变速箱漏的是悲伤逆流成河啊，但是按检测顺序，我们先去看看易损件的磨损情况。

刹车盘经检测并没有拆卸痕迹，而且厚度还有很多，磨损情况符合表显公里数，结合内饰以及底盘其他地方的磨损情况综合判断，车辆并没有调表的嫌疑，调表的嫌疑可以排除。

可以看到刹车卡钳进行过改色，而且有拆卸痕迹，拆卸是为了更换刹车片，属于正常拆卸，并没有太大问题。

来看看悬挂位置，减震器上的一个小贴贴很是显眼啊，而且螺丝有很明显的拆卸痕迹，这个不用说，肯定换过。

然后我们来到刚才悲伤逆流成河的位置，现在漏油这么严重很难看出是哪里漏油，不过身为一名曾经修过车的检测师，这有何难，直接上手抹一把发现漏的是机油，而不是变速箱油，那很大可能就是发动机曲轴后油封老化导致的，难怪上面看机油刻度尺机油会少，合着都漏完了，不过如果真的要买，还是先清洗干净，先别着急维修，还是要排除一下变速箱有没有漏油的现象，如果有的话一起维修了最好。

另外可以看到发动机变速箱结合处螺丝没有拆卸过，看来以前并没有维修过发动机变速箱，等会整体车况汇报完，不知道客户大哥还要不要你跟着他回家。

相信车况大家也看到了，外观部分有喷漆，局部有钣金，机油需更换，上部并没有漏油渗油的现象，内饰也没有泡水的情况，生锈属于正常现象，OBD存在多个故障码后期需要检修，路试过程中也没有发现任何异常，根据内饰磨损自己底盘易损件综合判断车辆没有进行过调表，但是发动机变速箱的情况并不理想，车辆如果真的要买，肯定是要整备好的，不然开着也不安心。

把最真实的车况也和客户大哥说明了，卖家15万多的报价和客户的心理预期有点差距，再加上考虑到具体车况，客户给卖家说要再考虑考虑，如果价格不多便宜点的话就不打算要了，漏油挺厉害不太能接受，虽然奥迪A4L比较中庸但比较省心一些，看来还是一时冲动了。

不过客户说的也是，看过车况后才知道情怀不能当饭吃。还有网友的段子说科迈罗车主最担心的是，一觉醒来发现这家伙正在小区门口和狂派打的火星四溅。那么大家觉得这台车多少钱拿下比较合适，请畅所欲言吧。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车辆但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以

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