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开拓者作为雪佛兰全球同步引入国内生产的中大型SUV，是国内雪佛兰定位最高、尺寸最大的SUV旗舰车型，接近5米的车身长度以及七座的宽大舒适空间，使得它有着较强的竞争力。

那么它的表现究竟怎么样，来看看小卷同学的静态体验吧！（由于本次活动场地所限，体验只有静态感受，试驾部分会在下周奉上）

外形设计“很美系”

雪佛兰开拓者除普通版车型外，还提供Redline尚红系列和RS专属定制化车型，以进一步满足不同消费人群的需求。

今天，我们实拍的车型是RS版本，诸多运动外观套件的加入，不仅氛围营造到位，身上的美式气息也相当浓郁。国产后的开拓者整体延续了海外版车型的设计，长车头、短前悬的造型非常符合年轻消费者的审美需求。

我们的实拍车型为RS版本

“大嘴式”进气格栅内置熏黑蜂窝状中网，格栅左侧悬挂RS徽标。两侧的分体式头灯组，上方为日间行车灯，下方为远近光一体的LED大灯。突出的前包围搭配梯形下格栅，拉长了整体的视觉宽度，看起来很有力量感。

来到车身侧面，开拓者较大的车身尺寸搭配21英寸Y型熏黑轮圈，可以说是自带气场。

车辆尾部，开拓者RS车型采用圆润饱满、上窄下宽的造型设计。LED尾灯的设计很有特点，点亮后极具辨识度。右侧尾灯下方的RS徽标，则彰显了它独特的身份。

内饰融入“科迈罗”元素

内饰方面，开拓者RS车型融入了家族传奇跑车“科迈罗”的设计元素，中控台、车门内侧、中央扶手箱采用大面积软性材质包覆，还配以红色手工缝线进行点缀。

圆形的空调出风口与科迈罗的经典设计十分相似，中央的旋钮可以调节温度，操作起来非常方便、直接。此外，平底式多功能方向盘带有加热功能，这项配置对于生活在北方的用户十分友好。

配置方面，我们体验的车型，配备了8英寸的液晶显示屏、10英寸悬浮式触摸中控屏，包括并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等都有所配备，整体表现还是值得肯定的。此外，新车还配有三区独立自动空调和6个USB接口。

空间表现值得肯定

开拓者RS车型拥有近5米车身长度和mm轴距，其座椅采用2+3+2的布局形式，第二排座椅可以前后调节25cm的距离。

我们的小卷同学还进行了一番体验。小卷身高1米74，第二排座椅调节到舒适的角度后，头部剩余空间为1拳，腿部剩余空间达到了2拳多。

第二排座椅保持不动，小卷坐到第三排后，头部剩余空间不足1拳，腿部剩余空间为1拳两指。整体的空间表现还是比较不错的。

搭载2.0T发动机

动力方面，雪佛兰开拓者全系均搭载一台第八代Ecotec2.0T智能变缸直列四缸发动机，满足国六b排放标准，其最大功率马力，峰值扭矩牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。

此外，开拓者RS车型配备四驱系统，并配备Twin-Clutch功能，从而控制左右后轮扭矩分配。此外，新车还提供Normal舒适、AWD四驱、Off-road越野、Sporty运动在内的多种驾驶模式。

开拓者作为一台中大型SUV，主打年轻和性价比，主要针对年轻的消费群体。上市后，它将对诸多7座中型SUV展开冲击，至于市场表现如何，让我们拭目以待。

好了，关于这台车，今天就和大家聊这么多，欢迎您在后台给我们留言，说说你的看大。小伙们明天见啦！