记得高合发布HiPhiX概念车的时候，我持非常谨慎的态度，虽说他们自己表示接近量产状态，但我仍然觉得这里“水分”很大，毕竟新车的设计过于未来，科幻，不像能走进现实的样子。不过随后大家看到了，HiPhiX真的按照宣传的样子进行生产，并成功交付，至此高合把概念车打造成量产车的能力被充分验证。

高合HiPhiZ是又一款这样的产品，它在年底仅通过线上的形式发布，但质疑声明显少了，官方的那句“95%的设计工作已完成”变得有信服力，如今它展现在我们眼前。

高合HiPhiZ是高合品牌旗下第二款量产车型，它定位中大型旗舰轿车，以“时空穿越”“数字生命”为设计理念，希望赋予车辆更强的生命感。在智能化时代，基于高通及英伟达DriveOrin-X等芯片，车辆拥有学习能力，成长能力，高合HiPhiZ从外到内带来了全新体验。

像概念车的量产车，整体的未来感无法掩饰

看到高合HiPhiZ实车的样子，我说一句它营造出的未来感无人能及，这不过分吧？在科幻风格的设计道路上，高合奔跑向前，新车具有非常机甲的整体线条，甚至比大黄蜂还要更像变形金刚，车身拐角干净利落，多处细节被挖空，作为新势力造车，大胆创新首先体现在设计上，它没有任何思想桎梏，直接干就完了。

PML可编程智能大灯是高合的标志性元素之一，它由多个像素颗粒组成，不仅可以自定义动画，也能投射一些影像或者光语，其实这种理念在此前就有类似创想，但却并没有实现量产，高合从HiPhiX开始把它变为现实。

另外需要说明的一点是，在目前家族化趋势中，一种设计诞生之后往往会套用在不同的产品上，但高合并没有，HiPhiZ和HiPhiX虽然都是未来主义，但拥有两种风格，车灯也经过了大的变种，让人感受到新意。

实际我认为在当前产品多元、需求多元化的今天，套娃设计已经举步维艰，人们“喜新厌旧”到了相当严重的程度，一种美食、一项娱乐、一档栏目的生命周期在急剧缩短，不时刻准备点新玩意，挑剔的消费者就难以持续留存。

高合HiPhiZ前脸具有非常夸张的空气动力学翼片，除此之外车头配备AGS主动进气格栅，官方定义为呼吸鳞甲格栅，据说开合过程十分有仪式感。

刚才说到了ISD智能交互大灯是高合的标志性元素之一，那么标志之二就是NT门，高合HiPhiZ作为轿车，没有了“小翅膀”，而是采用劳斯莱斯的对开设计，当然它依旧可以实现自动开启和关闭，提供尊贵的体验。

车身尺寸方面，长宽高分别为//mm，轴距为mm。轮圈采用封闭设计，拥有磁悬浮轮毂盖，整个造型具有机械战甲的韵味，轮胎为22英寸的米其林PilotSportEV轮胎。

新车尾部拥有明显的空气动力学套件，配备了可调节高度与角度的主动尾翼，下方采用贯穿式灯带，内部拥有像素颗粒的点阵元素，密集且规整，中央则是硕大的HiPhi品牌LOGO，两侧的尾灯组与头灯一样，可支持灯语编程，点亮后的效果也非常炫酷。

32个传感器，硬件设备武装全身

硬件设备是智能汽车最“漂亮”的装饰件，高合HiPhiZ搭载高合自研的HiPhiPilot高合智能驾驶辅助系统，全车共配备32个驾驶辅助传感器，包含1个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个三区脱手检测传感器。

它将雷达与高精度地图相结合，从而赋予新车超感知融合能力，同时配备了英伟达DriveOrin-X全新一代芯片，让它能够自由面对复杂变化的交通环境与驾驶工况。对于智能驾驶的安全性，高合HiPhiZ与高合HiPhiX一样，采用了双冗余系统，在感知、计算、通讯、制动、转向、电源6个方面进行备份设计，通过这样的方式，保证在所有细分驾驶场景下，都具备安全停车机制。

科幻座舱，屏幕后的机械臂让人眼前一亮

高合HiPhiZ的内部座舱拥有很浓厚的未来感，和外观相辅相成，形成数字机械风格，门板处的氛围灯一如既往的炫酷，不仅拥有星星点点的银河光带式效果，其紫色光效也让人仿佛置身于星际宇航器之中。在“欢迎模式”、“舞动模式”、“火箭模式”下都会有对应的光语进行互动。

新车是没有仪表盘的，它的所有信息集成在HUD和中控屏上，而这块中控屏拥有创新科技。它的后面连接了多轴位移机械控制臂，不仅让屏幕能进行90度旋转，还能做一些多维度的动作，甚至跟着音乐“摇摆”，不仅炫酷也营造出更浓厚的机甲风格。

官方将这套交互系统称之为HiPhiBot，和蔚来的那种拟人化人物形象不同，它通过机械部件的智能联动形成交互体验，是高合首次将该理念应用到量产车型中，你可以说它的傻说它愣，但确实是突破性创新。

此外，高合还与世界顶级游戏软件公司EpicGames合作，在国内车机系统中率先使用最先进的3D渲染开发引擎UnrealEngine，相信未来会支持更多的游戏大作。

从图中可以看到高合HiPhiZ的座椅非常宽大，并配备多种调节选项，后排采用了双独立座椅，对于功能我认为没有必要过分强调，毕竟作为旗舰级产品，其加热、通风、按摩将悉数配备，但它采用的材质倒值得一说，如今越来越多的车企放弃使用动物皮革，转而研发新型材料，而HiPhiZ的座椅就具有环保属性。

作为旗舰轿车，高合HiPhiZ动力性能和续航能力一定不能弱，不过官方仅披露了有限的信息，新车将搭载的电池包容量为kWh，采用CTP技术，CLTC工况下续航可达km，同时配备空气悬架+CDC系统、双向13.2°的后轮转向、动态底盘控制系统等。

有驾短评：我认为目前造车新势力中最“大胆”的品牌就是高合，它不仅在设计上非常激进，让那些天马行空的想法变成现实，在价格上也不断捅破新势力定价天花板。高合HiPhiZ在延续PML可编程智能大灯+星环ISD光幕系统、NT门等标志的同时进行再次创新，HiPhiBot的机械式交互独具特色，智能辅助驾驶水平也得到提升，想必它将给竞品带来不小压力。