印度第一艘国产航空母舰“维克兰特”号（第二艘以“维克兰特”命名的航母），终于交付了。为什么要说“终于”呢，因为这艘航母在其建造过程中经历了多次下水，并屡次修改入役时间。不过，从最初以“蓝天卫士”之名出现，到如今建造完成，时间没有超过30年，对于印度军工而言已经是奇迹了。

（印度海军“维克兰特”号航母交付海军）

不论航母的工期延长了多久，成本增加了多少，都不会妨碍印度海军信心爆棚。毕竟，这是印度时隔五年之后，再次拥有了两艘航母。也将成为继美国、中国和英国之后，第四个拥有多航母编队的国家。而且，作为战后亚洲第一个拥有航母，也是战后亚洲唯一一个拥有航母实战经验的国家，印度必然会骄傲地向世界宣告，自己的海军又将成为“亚洲第一”。

但问题是，印度海军航母的实战经验距今已有50余年，无论是航母的排水量，航母的舰载机，以及作战环境都已经发生了翻天覆地的变化。印度曾经的航母运用经验，或许在如今就是一文不值的“垃圾”。

（曾经，印度也有平甲板，安装弹射器的航母，只不过那已经是过往了）

毕竟，当时印度从英国引进的老“维克兰特”号，虽然排水量还不到两万吨，但是安装了蒸汽弹射器，搭载的飞机主要是英国“海鹰”和法国“贸易风”。“海鹰”虽然是英国的一款喷气式战斗机，但是武器挂架更多是挂载航空炸弹和火箭弹，可以说是一款打着战斗机“旗号”的“对地/对海攻击机”，“贸易风”则是一款专职的反潜机。所以，这艘航母所谓的实战经验，就是在掌握空中优势的情况下，欺负一下年的巴基斯坦，因为当时的“巴铁”防空能力还非常薄弱。所以，在面对印度这艘老旧航母和并不先进的战机时，也只能感慨“金有狼牙棒，我有天灵盖了”。

到了上世纪80年代之后，印度又从英国引进了“维兰特”号航母。虽然，这艘航母改成了滑跃甲板，搭载的舰载机改成了垂直/短距起降的“鹞”式。但是，其作战方式与老“维克兰特”号相比，似乎并没有发生多少改变，依然是以对地/对海打击为主，所能欺负的对象，依然是防空和制空能力并没有明显进步的巴基斯坦。

（资料图：“维拉特”号航母编队）

但是，各国海军的区域防空能力的不断增强，各种反舰导弹射程的不断增加，以及陆基航空兵作战半径的不断扩大。以往利用航母搭载攻击机，在对手近海巡弋，并随时发动对地攻击的战术已经彻底失效了。所以，如今的航母作为一个作战单位，不仅要有对地/对海的打击能力，还需要有执行制空作战的能力，甚至还要有拦截对手反舰导弹的能力。

而这些能力，是印度航母和印度海军从来不曾具备的。所以，直到年“维克拉玛蒂亚”号航母交付印度海军，米格-29K舰载机开始在这艘航母上开始进行训练之时，印度的航母才开始重新学习这些能力。而对于印度海军而言，只有在P-15A“加尔各答”级驱逐舰形成作战能力之后，才开始拥有了真正意义上的舰队区域防空能力。换而言之，从年“维克拉玛蒂亚”号服役，到年“加尔各答”号首次完成“巴拉克-8”防空导弹的试射，印度海军新型航母编队才算初具规模。所以，印度海军的航母使用经验，航母编队作战只不过是刚刚开始摸索而已，想要妄称“亚洲第一”无异于痴人说梦。

（试航时不断“磕头”的新维克兰特号航母）

更何况，全新的“维克兰特”号，目前还是一个半成品。且不说，这艘航母本身就有诸多的技术缺陷，比如没有安装现代航母普遍配备的球鼻艏。而这也导致“维克兰特”号在高速试航时，不断出现“磕头”的情况。虽然这种现象可以通过增加舰船压舱物来消除，但是增加压舱物也意味着该舰的正常载荷会受到很大影响，起码弹药和燃料的载荷会大幅缩水，进而影响到全舰的战斗力。

此外，“维克兰特”号目前还没有最终决定搭载何种舰载机。是继续采用俄罗斯的米格-29K，还是改弦易辙，从法国采购“阵风”M,或者从美国引进改进的F/A-18E“超级大黄蜂”。但是无论选择何种舰载机，从采购到交付，再到形成战斗力，都是一个漫长的过程。或许在未来很长一段时间里，印度的“维克兰特”号或许要因为没有舰载机而“裸奔”，或者降低身段充当“直升机母舰”的角色。

（进行滑跃起飞测试的F/A-18战斗机）

（新维克兰特号在进行直升机起降测试，短期内该舰只能当直升机航母使用了）

总之，印度国产航母“维克兰特”号想要拥有作战能力，还是需要一个漫长的过程。所以，印度海军想要妄称“亚洲第一”，只能说是“无知者无畏”！