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航空母舰被认为是当今世界上最具威慑力,造价最为昂贵和技术最复杂的水面作战舰艇,也是当今海中的霸主。它被视为大国的象征性武器,在当今全球多个国家或地区当中,能够设计并建造航空母舰的屈指可数,仅有中国、美国、英国和法国完成设计并独立建造,如果说完成航空母舰的全部配套,包括舰载机、护航编队和其它作战武器的搭配,那么能够真正实现独立自主的就只有中美两国国家了。中国和美国是当今世界上两个能够独立设计、建造、配套舰载机、护航舰艇和其它舰载武器装备的国家。
尼米兹级核动力航母
而像英国和法国,虽然拥有自己的航空母舰,但却缺乏配套的舰载机,英国的舰载机是从美国进口的F35“闪电”隐身战斗机,法国的“戴高乐”号航母使用的弹射器是美国提供的C13型弹射器,舰载预警机是来自美国的E2“鹰眼”预警机。而俄罗斯和印度等拥有航空母舰的国家,其中俄罗斯自苏联解体以后,曾拥有7艘航空母舰(4艘基辅级航母,2艘莫斯科级直升机航母和1艘库兹涅佐夫号航母),但由于俄罗斯军费开支有限,除了“库兹涅佐夫”号航母被保留下来以外,其余的全部被拆解或出售。
“库兹涅佐夫”号航母
时至今日,俄罗斯已经不具备发展航空母舰的能力,甚至连“库兹涅佐夫”号航母的维修都成了问题,跟别说研制并建造一艘全新的航母,并配套强大的航母编队了。而印度虽然是二战结束以后亚洲第一个拥有航空母舰的国家,先后拥有过维克兰特号、维拉特号、维克拉马蒂亚号和维克兰特号(重新启用在印度第一艘国产国产航母上),但这些航母当中,前三艘全是二手航母,前两艘购自英国,第三艘购自俄罗斯。如今服役的第一艘国产航母“维克兰特”号,虽称之为国产航母,但实际上该航母从设计到建造都有外界的帮助,如设计是法国、意大利、加拿大和俄罗斯等国的技术协助下完成的。
维克兰特号
建造上,开工初期使用的特种钢需要从俄罗斯进口,配套的发动机使用的是美国的LM燃气轮机,舰载机未来需要搭载俄罗斯的米格29“支点”舰载机,包括指挥控制系统、雷达系统和防空导弹系统等也都有外界的技术身影。以至于,这艘航空母舰从5年开工建造,前后三次下水,直到年才正式服役,前后历时17年,要知道在这么长的时间里,中国先后完成了“瓦良格”号航母的改造(服役后为“辽宁”舰),第一艘国产航母“山东舰”的建造,新一代国产航母“福建”舰下水舾装。
辽宁舰
从中我们不难看出,建造航空母舰绝非易事,而真正能够独立打造一个完整,且强大的航母战斗群的国家更是仅有中国和美国。当初俄罗斯和乌克兰讨论“瓦良格”号的续建问题时,时任黑海造船厂厂长马卡洛夫就曾说过这样一段话:
"瓦良格号航母已经不可能完工了,要想完成它的续建需要苏联、党中央、国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业部、个相关专业、家配套厂家的支持,总之需要一个伟大的国家才能完成它,但这个国家已经不复存在。"
“瓦良格”号
要知道,当时“瓦良格”号的完成率已经达到了68%,仅剩32%没有完工,即使是这样乌克兰和俄罗斯两国也无力完成续建工作,可见航母的建造是极其复杂。
然而,另一个更为现实的问题就是,能够建造航空母舰并不代表就处于第一梯队。航空母舰的整体水平是根据一个国家的经济实力、作战需求、工业能力和科技水平来决定的,简而言之就是综合国力的直观体现。在航母的发展上,美国一直都是佼佼者,自二战以来,没有任何一个国家在航母的发展上曾超越过美国,包括苏联在航母的发展也没能紧随美国的步伐。
“福特级”航母(CV78)
现如今,美国一共拥有11艘核动力航母,包括10艘“尼米兹级”核动力航母,1艘“福特级”核动力航母(另有一艘已经下水)。这些航母除了早期的“尼米兹级”核动力航母以外,其余满载排水量超过10万吨,“福特级”核动力航母的满载排水量更是超过11万吨,这些航母是当之无愧的海洋霸主。而其余国家的航母当中,英国的“伊丽莎白女王”级航母满载排水量为6.5万吨,我国的辽宁舰、山东舰均为6.5万吨,福建舰则超过了8万吨,法国和印度的航母则为4万吨级。从中我们不难看出,不同国家的航空母舰在排水量上是不同的。
法国的戴高乐号航母
而在技术上的差距则更为明显,美国的全为核动力航母,其余国家当中,虽然法国的“戴高乐”号航空母舰也为核动力航母,但该航母使用的是核潜艇的核反应堆,存在使用寿命短,动力小等缺点。而中国、俄罗斯、英国和印度的航空母舰全为常规动力航母,哪怕是我国新一代弹射型航母“福建”舰也采用的是常规动力。与常规动力航母相比,核动力航母有着续航远(寿命期内几乎无限续航),可在全球进行不间断的航行、动力强、对补给需求低,可以在全球任何一个海域常态化部署,这是常规动力航母难以做到的。
甲板上的舰载机
除此之外,美国的航空母舰也是作战能力最强的,超大的排水量,以及大量先进技术的运用,使得它的作战能力傲视群雄。在舰载机的搭载上,它一次可以搭载5架E2D“鹰眼”预警机、5架EA18G“咆哮者”电子战机、44架F/A18E/F“超级大黄蜂”舰载战斗机、18架MH60R/S直升机、2架C2A“灰狗”运输机,这是“尼米兹”级航空母舰最高效的搭载配置。而我国的首艘航母辽宁舰,仅能搭载24架歼15“飞鲨”固定翼舰载机,另外还有3直升机(2架直18和1架直9J直升机),总计为27架舰载机,不及“尼米兹级”核动力航母的一半,山东舰虽有提升,也只提升到了40架左右,差距非常明显。
“福建”舰
不过,未来随着“福建”舰的服役,这样的差距将发生极大的变化,与山东舰和辽宁舰相比,福建舰的满载排水量超过8万吨,配备了先进的电磁弹射器,舰载机总搭载量有望超过60架,进一步缩短与美国的差距。由此我们也不难看出,在航空母舰的发展美国有着绝对的优势,无论是吨位,技术先进程度,还是作战能力都还没有哪个国家能够与之比拟。为此,“尼米兹级”核动力航母超高的造价,超大的体积和超强的作战能力,也常被人们称之为“海上巨无霸!”,在海上犹如巨兽一般的存在。
航母
那么航空母舰在大洋上的所有船只当中当中又是否真的算得上是巨无霸呢?答案是否定的,航空母舰虽然造价高昂,威慑能力强,吨位也达到了10万吨,但与民用船只相比,航空母舰在吨位上却要逊色于很多船只。对于民用船只来说,10万吨,20万吨,40万吨,甚至更大吨位的船只都非常常见,它们主要承当海上跨国之间的石油运输、粮食运输、矿石运输和其它的大宗商品运输等。
油轮
如专用于运载原油的超级油船,它的载重能力超过16万吨,一次能够运输到万桶原油的油轮以上,这些船只的排水量均远在航空母舰之上。如果与人类有史以来制造过的最大的原油运输船相比,那么航母的体积和吨位就显得更小了。迄今为止,人类有史以来建造过的最大吨位超级油船的满载排水量达到了82.5万吨,相当于8艘“尼米兹级”航母的满载排水量。这艘轮船就是“海上巨人号”超级油轮,同时这艘油轮也是一艘命运多舛的油轮。它曾被多次转手和改名,还曾在两伊战争期间被导弹击中沉没。
改造当中的“海上巨人号”
“海上巨人号”超级油轮
“海上巨人号”超级油轮于年开工建造,年完工,由日本住友重机械工业设计并建造。起初是一名希腊船运业者运营这艘油轮,计划主要在墨西哥湾与加勒比海一带运输原油。开工建造三年后,第一任运营者破产,随后还未完工的“海上巨人号”转手给了香港籍的船王董浩云,并在董浩云的要求下将“海上巨人号”进行改造,船体进行了加长,满载排水量从起初的48万吨提升到了82.5万吨。年5月14日,航经霍尔木兹海峡时“海上巨人号”被伊拉克战机以法国产的飞鱼反舰导弹攻击重创并沉没。
“海上巨人号”被导弹击中
打捞起来后的海上巨人号
沉没后的第二年,海上巨人号以万美元卖给了挪威的一家公司,该公司打捞后将其拖至新加坡的吉宝造船厂进行大修,前后耗资0万美元,并改名为“快乐巨人号”。4年3月该轮又被送进迪拜干坞进行改装,主要用于外海储油用途,改名为“诺克·耐维斯号”。9年12月,这艘油轮走向了终点,被卖给了印度一家拆船公司进行拆解,又被改名为“Mont”。年1月4日,拆解工作正式开始,标志着这艘油轮退出历史舞台。
“海上巨人号”与“尼米兹”级航母的对比图
它的尺寸也是相当惊人,船长达到了.45米,吃水深24.61米,舷宽68.86米。而“尼米兹”级航母的长为.8米,吃水深度12.5米,舷宽76.8米。“海上巨人号”比“尼米兹”级航母长.65米,吃水深度几乎是2倍。无论是尺寸,还是吨位,“海上巨人号”都比“尼米兹”级航母要大得多。所以,在曾经的世界上第一油轮面前,“尼米兹”级航母也显得非常小。
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(潜望者年10月24日著,未经授权请勿转载,抄袭必究!)