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外观设计法拉利Italia车头最吸引眼球的焦点，就是那两道宛如利刃一般的直列式LED头灯组，下方两侧进气坝内则是设计了2片小型气动弹性效应风翼，可靠风动的物理特性改变角度，并随着速度改变形状，降低散热水箱进气道的截面积和阻力，同时提供车头下压力与前煞车冷却两种功能。内饰空间抱着异地重逢的心情、俯身打开Italia的车门，令人不禁热血沸腾的熟悉感依旧，而且还多了几分科技感，因为在Italia那明显较California更有战斗氛围的座舱内，为了让驾驶人的双手可以完全专心在方向盘的操作上，所以所有按键与操作旋钮不是设计在方向盘上，就是离方向盘很近，只需稍微把手伸直就可以操作，不但能提升行车的安全性，也能让驾驶人更专心于应付路况。配置介绍动力性能动力性能方面，法拉利引擎团队全新开发的排气量cc的90°夹角V8引擎，是红鬃烈马首颗缸内直喷中后置V8引擎，具备12.51高压缩比的赛车引擎特征，可输出hp/rpm最大马力与55.1kgm/rpm最大扭力峰值（80%扭力可于rpm涌现），换算为hp/l的马力容积比后，Italia不仅创下法拉利史上最优异动力水平，也在自然进气引擎效率上超越对手。车型油耗既然是欧盟的新车，那么就必须在排放和油耗方面表现得有所进步，这一点即使是法拉利也不例外。官方公布这台4.5L发动机的综合油耗为13.7L/km，听上去相当不错。每公里二氧化碳排放量g，这对于一台4.5L自然吸气发动机已经是不错的表现。

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