从无趣到有趣只差一个思享的距离

奋斗九年，终于上岸。

北京时间6月30日晚，成立9年的滴滴出行正式在纽交所挂牌上市，股票代码为"DIDI"。高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商。滴滴这次IPO的承销商名单中还有多家中资机构，包括中金、中银国际、交银国际、建银国际、招银国际、工银国际和国泰君安国际等。

此次滴滴发行价为14美元，募资总额达40亿美元，以此计算市值约亿美元（约合亿元），一举成为今年IPO规模最大的中概股。其创始人程维占股7%，身价接近47亿美元。

滴滴的上市非常低调，内部并没有庆祝活动或举办上市仪式。一向头角峥嵘的程维此刻应该是心有猛虎，但细嗅蔷薇。

创业九年，从第一天的16个司机到现在年活跃司机万人，从起初专门雇人打车到现在日均万订单，程维带领滴滴向资本市场交上了一份优异的答卷。

此前递交招股书时，程维给投资人的信中表示，我们渴望成为一家真正的全球科技公司，尽管我们起步于国内，但我们相信自己有能力帮助更多的人生活得更好。

01

做别人不看好的事

刚开始提出创业想法时，程维问了身边的朋友，所有的人都说不靠谱。他们跟程维说，现在大部分司机连智能手机都没有，做打车软件根本行不通。

当时在程维看来，移动出行无疑是一个巨大的市场，为了不辜负这个机会，他必须把这件事做好。

后来程维接受吴晓波采访时谈到，正是在当时市场基础不成熟的情况下，创业才可能成功。而现在，智能手机已经普及了，司机和乘客的用户习惯也教育好了，市场已经成熟了，你这时再做打车软件，基本上就没有机会了。如果你十分看好一件事情，就不要被眼前的困难所吓倒。

时至今日，程维还是鼓励所有人去走没有走过的路，走向上的路。

02

打造完美团队

滴滴创立之初，强敌林立。若想在出行市场占得一席之地，滴滴必须要有一支能征善战的队伍。所以很早的时候，程维就向阿里巴巴的关明生请教：马云是如何组建团队。关明生告诉他，《水浒传》三分之二都在讲一百单八将是怎么找到的，找到以后的故事基本上记不住了，真正精彩的是这一百单八将上山、入伙、结义的过程。程维在接受吴晓波采访时表示，在经历9年创业后，你会发现，一个公司最终能活下来，是因为短板少。

而一个公司要没有短板，除了不断学习，还要建立一个完美的团队，能力互补。

为了找到更好的团队，程维把40%的时间都用在了招聘上。程维招募的第一位猛将是张博。他从武汉大学毕业后，去中科院读了硕士，在百度做研发经理，技术实力非常厉害。我们不知道两人聊了什么，后来程维说：“我现在相信，有些人真的跟你就是有缘。我很少对一个男人有这种感觉，就是一眼就知道，他就是你要找的那个人。”后来，张博成了滴滴的CTO（首席技术官）。他也不负众望，为滴滴立下了汗马功劳。滴滴与快的、大黄蜂在上海对垒时，是张博率领团队在上海站稳了脚跟，和对手势均力敌。而在滴滴与快的全国补贴战中，又是张博在后台苦苦支撑。战况最激烈时，张博带着技术团队七天七夜没有下楼。为了纪念这场战争，现在滴滴办公楼专门有一间会议室，名字就叫七天七夜。而第二位被程维收入帐下的大将是柳青。当时所有人都没想到，程维竟然悄无声息地把时任高盛中国董事总经理、“IT教父”柳传志之女柳青收入麾下。那时柳青原本代表高盛想入股滴滴，没曾想，双方就估值问题一直谈不拢。直到年6月，在北京上地五街一家湘菜馆，两人又相持半小时不下，柳青赌气道：“我不走了，来给你打工好了。”这本是柳青的气话，可程维却当了真，开始和柳青谈加盟的条件。为了表示诚意，程维和柳青说：你原来在高盛的工资是万美元，你过来以后，滴滴一半的工资给你，剩下一半我们其他人分。柳青非常犹豫。据天使投资人王刚回忆：“他们密切接触了十来天，不夸张的说，每天有超过16个小时在交流。柳青和程维的家人、同事聊天，把滴滴翻了个底朝天。程维告诉我，柳青赌的不是钱，是把整个人赌进来了，她做的背景调查绝对超过所有的投资机构。”为了帮助柳青做出决定，程维想了个办法：约柳青去西藏旅游。于是，他们一行8人从西宁开着两辆车去拉萨，路途中八个人谈初心、谈梦想、谈团队，也经历了很多艰难险阻，等车子开到喜马拉雅山脚下时，所有人都留下了眼泪。事后有人问程维为什么哭，他说，想到这一路，也许就是创业路吧，我把命交给兄弟，我就信任他们。而柳青也在事后向高盛中国的同事发了一条长长的短信，核心内容就是6个字：决定了，上路了。柳青加盟滴滴，如同诸葛亮辅佐刘备、蔡崇信加入阿里一样，对滴滴后面的发展，起到至关重要的推进作用。柳青进来以后，朱啸虎不再担心滴滴的融资问题。之前都是他陪着程维去拉投资，到美国都是他亲自当翻译。柳青来了以后，一个人全部搞定。他还说：“柳青很厉害，能把所有对这个行业有兴趣的投资基金全拉过来，3个星期就搞定了7亿美金融资。”后来对战Uber，也是柳青发挥了至关重要的作用，她飞赴美国找苹果公司的CEO库克，拉来了苹果的10亿美元战略投资。除了柳青和张博，滴滴团队还有不少猛将。比如来自体制内前司局级干部李建华（首席发展官），同样来自高盛的大拿朱景士（战略副总裁），连续成功创业者李锦飞（滴滴巴士事业部总经理），以及连续成功创业者陈汀（滴滴专车事业部总经理）等。因此程维常说，我们是阿里的运营，腾讯的产品，百度的技术，高盛的战略，十足的联合国部队。

03

竞争不只是战争

纵观中国互联网发展史，滴滴可能是遭遇竞争最激烈的一家公司。

如今，滴滴的专车市场面临神州、曹操、首汽的贴身追击，快车领域有美团、国家队不断咄咄逼近，出租车又有嘀嗒在逐渐蚕食市场，顺风车还有高德地图前来搅局，滴滴仍然是群敌环伺。

程维认为竞争是多维度、多层次、全方面的，它包括了“内政”、“外交”和“战争”等很多因素。在程维看来，未来共享出行的获胜者将和车厂，再接下来会和Google、特斯拉在无人驾驶领域展开充分的竞争与合作，冠军会构建未来的交通和汽车体系。

04

结语

滴滴目前拥有四大核心战略：共享出行平台、车服网络、电动车和自动驾驶。其中，自动驾驶被滴滴视为是其未来出行设计的终极目标。据滴滴招股说明书显示，对于此次募资的用途，滴滴在招股书中披露计划将约30%的募资金额用于扩大中国以外国际市场的业务；约30%的募资金额用于提升包括共享出行、电动汽车和自动驾驶在内的技术能力；约20%用于推出新产品和拓展现有产品品类以持续提升用户体验；剩余部分可能用于营运资金需求和潜在的战略投资等。而当下，国内外大部分科技巨头正在掀起一阵智能造车狂潮，自动驾驶无疑是未来的兵家必争之地。可想而知，滴滴接下来又要面临激烈的竞争。但程维早已习惯。他曾表示，对于滴滴来说，战争与和平永远是交错的。和平是战争的一部分，战争是竞争的一部分，而竞争在滴滴是永不止息。

⊙版权声明：本文根据网络素材综合整理

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