B–25，是美军二战一种功勋战机！

这一极为坚固的轰炸机，生存力很强。

美军第轰炸大队一架昵称为“补丁”的B–25，在整场二次大战期间曾经六度以机腹降落，机上还有高达个高炮弹孔，副翼也多次被击伤，导致平飞时，左副翼必须转8度角、加上右舵6度角，才能平直飞行，也让该架轰炸机被嘲笑是“在天空飞的螃蟹”。即使如此，该架B–25轰炸机却持续服勤至战争结束才报废。

B–25参与了二次大战每个战区的战事，绝大部分的战绩是在远东，无论在巴布亚新几内亚、所罗门群岛，乃至中缅印战区，都能够看到B–25低空飞行，以改装的机首多挺机枪扫射地面目标，或是以所谓的“弹跳炸弹”攻击水面舰艇，尤其是美驻华第14航空军的B–25，甚至对行经台湾海峡的日军船只进行密集打击，几乎瘫痪日军交通线。

在南欧与北非战区，B–25同样被美国陆军航空队用以对地打击任务，从艾尔阿拉敏的沙漠到卡西诺的山峰，B–25以炸弹与机枪向德、义等轴心军宣示其“存在”，尤其B–25航程又比其他攻击机（如A–20与A–26）更远，更适合进行穿透打击。

中国空军也装备了少量B-25。

虽然美军驻英第8航空军未使用B–25轰炸机，但是英国皇家空军购买了将近架B–25，除进行中距离战略轰炸任务外，也在诺曼地登陆后，参与对地打击任务。

年4月，在美国总统罗斯福的要求下，美国陆军航空队与美国海军联手合作，将陆基的16架B–25轰炸机，运上美国海军“大黄蜂号”航空母舰，并在另一艘“企业号”航空母舰的掩护下，前往日本近海放飞，待轰炸东京后，再飞往中国浙江沿海地区降落，加入陈纳德的“飞虎队”继续作战。

这场任务由美国陆航老练的飞行员杜立德中校策划与执行，其中最困难的部分就是让陆基的B–25从短小的航空母舰甲板起飞，但杜立德与其组员在艰苦训练后，把特别改装的B–25轰炸机的潜能发挥到极限，在年4月18日起飞时，他更亲自驾驶第一架B–25起飞（跑道最短），飞往日本。

与后来B–29等重轰炸机轰炸日本相比，这只是一场象征意义远大于实质意义的任务，对日本造成的损失也微不足道，最后这些美军B–25轰炸机也因为油料不足，除了一架转降苏联的海参威外，全部坠毁。日军事后也对帮助美军的中国浙江军民展开大规模报复，甚至动用部队的细菌武器，我军民死伤高达25万人。这场行动鼓舞了同盟国的士气，也令日本急切的发动了试图摧毁美军主力的中途岛海战，直接影响太平洋战区的战争进程。