“大黄蜂”号航母（舷号CV-8）是“约克城”级航母的第三艘，是二战初期太平洋战场上美国海军的主力航母。“大黄蜂”号航母的服役生涯十分短暂，从年10月交付到年10月沉没，只有短短的一年时间。然而就是在这一年里，“大黄蜂”号航母参加了多次战斗，创造了属于它的战史！需要说明的是，在美国海军历史上，以“大黄蜂”号命名的航母有2艘，除了CV-8外，还有一艘舷号为CV-12的“埃塞克斯”级航母，本文介绍的是“约克城”级航母“大黄蜂”号。“大黄蜂”号航母的建造过程和基本性能年代初期，美国海军开启了造舰计划，在年开建了2艘“约克城”级航母。二战爆发前，美国海军又追加了一艘订单，这就是“大黄蜂”号航母。年3月30日，“大黄蜂”号航母开始招标。同年9月25日，“大黄蜂”号铺设龙骨。年12月14日，“大黄蜂”号航母下水。年10月20日，“大黄蜂”号正式交付美国海军服役。“大黄蜂”号航母的建造有两个特点：第一是速度快，从开工到下水，从下水到服役，均只用了一年左右的时间；第二个特点就是改进十分有限，因为“约克城”级航母是美国建造的第一种具有实战标准意义的航母，在此之前并没有太多的航母建造经验，因此它的初始设计并不是很完美。“大黄蜂”号航母的建造时间明显晚于前2艘，本来应该有充裕的时间修改建造方案，但由于形势紧急，为了尽快建成服役，所以这艘航母的很多改进并没有实现，和前2艘“约克城”级航母的区别并不大。“大黄蜂”号航母的全长为.38米，吃水线长度为米；全宽35米，吃水线宽度25.37米；标准吃水深度7.42米，满载时的吃水深度为8.5米；标准排水量为吨，满载排水量为吨；人员编制为86名军官和名船员，航空兵包括名军官和名士兵，战时编制总人数可达余名。“大黄蜂”号航母的动力系统包括9座Babcock＆Wilcox锅炉，4台齿轮传动蒸汽涡轮机驱动4个螺旋桨，总功率1轴马力，最大航速32.5节，续航力为海里/15节，可搭载吨船用燃料和17.8万加仑的航空燃油。“大黄蜂”号航母安装了3座飞机升降机，每座载荷为磅。该航母设置了2个飞行甲板液压弹射器和1个机库甲板液压弹射器，安装了Mod3A拦阻装置，可以阻拦7.3吨重、公里/小时速度的飞机。“大黄蜂”号的飞行甲板长米、宽26米，机库甲板长米、宽19米、高5.26米，总计可搭载70余架舰载机。“大黄蜂”号航母配备了8座5英寸/38口径的两用炮、4座四联装1.1英寸/75口径的高射炮、24挺M2勃朗宁.50英寸机枪（年被30门20毫米Oerlikon高射炮取代，后来又在舰首增加了一个1.1英寸的方形底座，安装了2门20毫米高射炮，总共是32门高射炮）。年6月中途岛战役后，“大黄蜂”号航母在三脚架桅杆上安装了新型CXAM雷达，架桅杆及信号桥没有封闭，这是它明显区别于前2艘“约克城”级航母的地方。“大黄蜂”号航母的首次出击年10月20日，“大黄蜂”号航母服役，开始在诺福克港附近海域进行训练。一个多月后，日军就对珍珠港发动了突然袭击，珍珠港事件爆发。美军决定展开报复性反击，在年1月底，制定了轰炸东京的初步方案。2月2日，“大黄蜂”号航母迎来了2架B-25轰炸机，并在3日进行了起飞试验，此时并没有船员知道这样做的原因。3月4日，“大黄蜂”号航母通过巴拿马运河进入太平洋。3月20日，“大黄蜂”号抵达旧金山，在这里16架B-25轰炸机登上了“大黄蜂”号的飞行甲板，舰载机被移入机库。一起登上“大黄蜂”号的，还有本次行动的指挥官杜立特和名陆军航空队官兵。4月2日，“大黄蜂”号离开港口，随行的还有1艘重巡洋舰、1艘轻巡洋舰、4艘驱逐舰和1艘油船。当天下午，舰长向船员们宣布了此次行动的任务：轰炸日本。4月8日，以“企业”号航母为核心的舰队从珍珠港起航。4月13日，“大黄蜂”号和“企业”号顺利会合，继续朝日本方向驶去。按照行动计划，“大黄蜂”号航母上的B-25轰炸机应该在距离日本海岸英里的地方起飞。然而在4月18日早上7点半，编号23的日军“日东丸”号巡逻艇发现了美军舰队，并且向东京发出电报：发现3艘美军航母。15分钟后，“日东丸”号又发回一封电报：发现敌军航母2艘，驱逐舰3艘。随后美军轻巡洋舰“纳什维尔”号（舷号CL-43）将“日东丸”号击沉，切断了它与本土的联系。美军指挥官担心日军已经发现了他们，于是准备提前发起进攻，被迫从海里的距离起飞对日本进行轰炸。4月18日上午8点20分左右，杜立特驾驶的编号为的B-25轰炸机率先从“大黄蜂”号航母上起飞，其余15架B-25以平均每4分钟一架的速去起飞。最后一架B-25起飞后，美军舰队返航，驶向珍珠港。中午时分，16架B-25轰炸机总共携带了64枚磅炸弹，对东京及其附近城市进行了轰炸，轰炸东京任务取得了重大胜利。尽管此次轰炸效果有限，但这是美军首次对日本本土进行轰炸，极大地提振了美军士气。美军B-25轰炸机对东京的轰炸，也对日本产生了巨大影响，日军决定对美军发起反击，很快爆发了珊瑚海海战和中途岛之战。“大黄蜂”号航母鏖战中途岛运载B-25轰炸机前去轰炸东京，“大黄蜂”号航母完成了它的首次出击。4月25日，“大黄蜂”号航母回到珍珠港。经过短暂补给后，到了4月30日，“大黄蜂”号航母再次出港，前往珊瑚海海域，去支援“列克星敦”号和“约克城”号航母。不过“大黄蜂”号尚未抵达战场，珊瑚海海战就已经结束了，美军遭遇了重大伤亡，“列克星敦”号航母沉没，“约克城”号航母也被击伤。5月26日，“大黄蜂”号航母返回珍珠港。此时美军获悉日军即将进攻中途岛，于是还没有来得及修整的“大黄蜂”号，和“企业”号航母一起于5月28日再次起航，前往中途岛海域伏击日军舰队。随后完成紧急维修的“约克城”号航母，也一起赶往中途岛附近海域，在那里将发生一次具有重大意义的海空大战。年6月4日清晨，美军PBY水上巡逻机率先发现了日军航母舰队，还有朝中途岛进攻的架日军飞机（其中一架因故障返航）。中途岛上的美军航空兵首先出击，对日军航母发起了首轮攻击。然而由于飞行员经验不足，B-17和B-26轰炸机的高空轰炸效果也比较差，并没有对日军航母造成损伤。美军飞机损失惨重，纷纷坠入大海。随后美军三艘航母上的舰载机也依次起飞，朝日军航母发起攻击。“大黄蜂”号航母派出35架SBD俯冲轰炸机、15架TBD鱼雷轰炸机和10架“野猫”战斗机，朝着日军航母飞去。然而由于迷失了航向，SBD俯冲轰炸机并没有发现日军航母，于是和“野猫”战斗机一起，在燃料耗尽之前结束了搜寻全部返航。“大黄蜂”号航母上起飞的15架TBD鱼雷轰炸机（第8鱼雷机中队），离开航母后不久就离开了编队进行独自飞行。队长沃尔德伦把飞机分成2队，第一队分为4个双机小队，第二队包括2个双机小队和1个三机小队。飞行约一个小时后，第8鱼雷机中队最终在距离日军航母8海里处发现了目标。沃尔德伦立即通知从“大黄蜂”号航母上起飞的其他飞机，然而它们早已飞远。于是在没有战斗机护航的情况下，沃尔德伦决定冒险攻击日军航母。他命令15架TBD鱼雷轰炸机采用攻击队列，在距离海面不到20米的高度飞行，寻找时机朝日军航母发射鱼雷。日军防空火炮和零式战斗机组成了强大的防空网，第8鱼雷机中队的15架TBD鱼雷轰炸机全部被击落，30名飞行员和炮手只有乔治·H·盖伊1人幸存了下来，其余29人全部牺牲。至此，“大黄蜂”号航母的第一轮攻击宣告结束。在第8鱼雷机中队全军覆没后，从“企业”号及“约克城”号航母上起飞的鱼雷轰炸机也发现了日军航母舰队，但是和第8鱼雷机中队一样，它们发射出的鱼雷无一击中目标，反而损失了20架飞机。正当日军沾沾自喜，为眼前的胜利自鸣得意，准备对中途岛发起第二轮攻击时，从“企业”号航母上起飞的33架俯冲轰炸机发现了日军航母，随后从“约克城”号航母上起飞的17架俯冲轰炸机也赶来了，它们分别对日军航母展开猛烈攻击，击沉了日军“加贺”号航母，重创了“赤城”号和“苍龙”号航母（后来均沉入大海），取得了中途岛之战的最大战果。6月4日下午，从“企业”号航母上起飞的24架俯冲轰炸机重创了日军“飞龙”号航母，于夜里9点多被自行沉没。不过美军的“约克城”号航母也遭受重创，后来又被日军潜艇发射的鱼雷击中，于6月7日清晨倾覆。在6月6日，“大黄蜂”号航母和“企业”号联合追击逃跑的日军舰队，从“大黄蜂”号上起飞的俯冲轰炸机和其他战机一起，击沉了日军重巡洋舰“三隈”号，重创了巡洋舰“最上”号，取得了中途岛之战的最后一个战果。尽管在这场大战中，“大黄蜂”号航母的舰载机并没有击沉日军航母，但是也为这场战役的胜利贡献了力量，特别是第8鱼雷机中队的15架TBD鱼雷轰炸机，表现出了非凡的勇气。在中途岛之战中，“大黄蜂”号航母的损失并不大，因此很快就投入到接下来的战争中。“大黄蜂”号航母的最后一战年6月16日，“大黄蜂”号航母返回珍珠港，在这里进行了维修和补给，换装了高射炮和CXAM雷达。8月17日，“大黄蜂”号航母再次出海，这次任务是前往所罗门群岛支援正在那里作战的美军。瓜达卡纳尔岛的争夺战非常激烈，8月24日美军“企业”号航母遭重创，8月31日“萨拉托加”号航母被击伤，9月15日“黄蜂”号航母被击沉。在这之后，“大黄蜂”号航母成为美军在南太平洋上唯一一艘具备作战能力的航母，坚持战斗在所罗门群岛海域，为美军提供空中掩护。一直到10月24日，完成紧急抢修的“企业”号航母重新到来，“大黄蜂”号航母才结束了孤军奋战。两艘航母组成的编队，立即前往圣克鲁斯群岛北部，准备在那里拦截日军舰队。10月26凌晨，美军巡逻机发现了由“翔鹤”号、“瑞鹤”号航母和“瑞凤”号轻型航母组成的日军支援舰队，但很快失去了目标。随后从“企业”号航母上起飞的SBD俯冲轰炸机发现了“瑞凤”号航母，并向其发起攻击，炸弹击中了“瑞凤”号甲板。此时日军侦察机也发现了美军“大黄蜂”号航母，日军航母立即出动了21架99式轰炸机、20架97式攻击机、21架零式战斗机和2架指挥飞机，共64架飞机朝“大黄蜂”号航母猛扑过去。第一波飞机出动后，日军又陆续派出了第二波舰载机，“翔鹤”号航母起飞了19架俯冲轰炸机和8架零式战斗机，“瑞鹤”号航母派出了16架鱼雷轰炸机。与此同时，美军航母舰载机也分成三组起飞，第一组是“大黄蜂”号上的15架俯冲轰炸机、6架鱼雷轰炸机和8架“野猫”战斗机，第二组是“企业”号上的3架俯冲轰炸机、7架鱼雷轰炸机和8架“野猫”战斗机，第三组是“大黄蜂”号上的9架俯冲轰炸机、8架鱼雷轰炸机和7架“野猫”战斗机。26日早上8点40分左右，日军9架零式战斗机攻击了美军“企业”号上起飞的舰载机。10分钟后，美军第一组来自“大黄蜂”号航母的15架俯冲轰炸机攻击了日军“瑞凤”号，遭到日军零式战机拦截，被击落4架，其余11架于9点27分攻击了日军“翔鹤”号航母并重创了它，随后这11架俯冲轰炸机还击伤了日军“照月”号驱逐舰。美军第二组舰载机攻击了日军“铃谷”号重巡洋舰，来自“大黄蜂”号航母的第三组舰载机重创日军“筑摩”号重巡洋舰。由于美军的舰载机分成了三组，队形比较分散，因此并没有发现日军的主力航母，战果十分有限。26日早上9点10左右，日军第一波舰载机来到“大黄蜂”号航母上空，16架俯冲轰炸机和20架鱼雷轰炸机对“大黄蜂”号发起攻击，其中有3枚炸弹和2枚鱼雷命中目标。第一枚半穿甲弹击穿“大黄蜂”号的3层甲板并发生爆炸，第二枚对地炸弹也击中了飞行甲板，第三枚炸弹同样击穿了3层甲板。另外还有一架日军俯冲轰炸机被击中后坠毁在“大黄蜂”号的烟囱附近，2枚鱼雷击中了“大黄蜂”号的引擎和电力设备，导致“大黄蜂”号无法行驶。之后又有一架受伤的日军俯冲轰炸机故意撞向了“大黄蜂”号的左舷，导致航空燃油舱失火。“大黄蜂”号已无法降落舰载机，这无疑加重了“企业”号的负担。对“大黄蜂”号航母的攻击结束后，返回的日军飞机发现了“企业”号航母，由于日军认为“大黄蜂”号已经沉没，于是日军第二波舰载机全部攻击“企业”号，美军击落了12架日军俯冲轰炸机和9架鱼雷轰炸机，但还是有2枚炸弹击中了“企业”号，还有一架受伤的日军鱼雷轰炸机故意撞向“史密斯”号驱逐舰，造成57名船员死亡。上午11时21分，来自日军“隼鹰”号航母的17架俯冲轰炸机和12架零式战斗机对“企业”号航母编队展开攻击，美军击落了12架俯冲轰炸机，但有2艘战舰受损。此次攻击结束后，美军决定立即撤出“企业”号航母舰队，避免遭到日军的再次攻击。10月26日下午1点多，日军发起了又一轮攻击，“隼鹰”号航母出动7架鱼雷轰炸机和8架零式战机，“瑞鹤”号航母派出7架鱼雷轰炸机、2架俯冲轰炸机和5架零式战机。下午2点45分，“北安普顿”号巡洋舰开始拖着“大黄蜂”号航母慢慢离开战场，似乎有了生还的希望。然而没想到的是，下午3点20分左右，日军的飞机再次来袭，一枚鱼雷击中了“大黄蜂”号的电力系统，海水涌入船舱。此时航母上已经没有电力供应，抽水泵无法工作，航母慢慢倾斜，只能弃舰。不久又有一枚炸弹击中了“大黄蜂”号。到了下午3点35分，“隼鹰”号航母又派出了4架轰炸机和6架零式战机，于5点20分左右向“大黄蜂”号航母发起了最后一次攻击，又有一枚炸弹命中。然而“大黄蜂”号航母仍然没有沉没，考虑到日军可能会发起追击，于是美军决定将其击沉。26日晚，“马斯汀”号和“安德森”号驱逐舰奉命击沉“大黄蜂”号航母，发射了多枚5英寸炮弹和9鱼雷，可它还是浮在海面上。到了晚上10点多，日军驱逐舰发现了“大黄蜂”号，可它已经遭到严重损坏，没有任何俘获价值，而且驱逐舰也拖不动它，于是日舰朝它发射了4枚鱼雷。10月27日凌晨1点35分，“大黄蜂”号航母终于沉没，消失在圣克鲁斯群岛附近海域。结语作为“约克城”级航母的第三艘，“大黄蜂”号航母（CV-8）的建造时间虽然晚于前两艘，但是它刚服役就成为美军的主力航母，先是执行了轰炸东京的任务，紧接着又参加了中途岛之战和圣克鲁斯海战，在太平洋战争初期发挥了极其重要的作用。不过“大黄蜂”号航母服役仅一年就被重创，沉没于圣克鲁斯群岛海域，不禁让人感到惋惜。但是美国通过“约克城”级航母的建造，特别是“大黄蜂”号航母的改进，积累了一定的航母设计和建造经验，对美国海军航母的快速发展有很大的促进作用。为了纪念沉没的“大黄蜂”号航母（CV-8），美国将“埃塞克斯”级航母的第4艘重新命名为“大黄蜂”号（舷号CV-12），继续参加接下来的战争，为太平洋战争的胜利做出了积极贡献。

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