别小看LCA光辉战斗机！别小看LCA光辉战斗机！别小看LCA光辉战斗机！

重要的事情说3遍！

很多人觉得三哥家的LCA光辉战斗机就是世界兵器界的笑话，其实不然，LCA光辉战斗机绝对是印度梦最重要的一环，这代表着印度可以生产......设计.......哦，组装的一款优秀战机。最起码其纸面性能放在三代机中是佼佼者的存在。

而且，它还是世界战机研制历史中耗时最长的纪录创造者！

光辉战机确定研发时间可以追溯到年，然后经历了长达18年的时间漫长研制，到了年，终于实现了首飞。期间光辉战机的设计一改再改，在这个时间段出现的所有先进技术，印度军方高层都要求要不断加进去。所以，当18年后首飞成功的光辉战机，和原设计之间除了外壳差不多之外，其他的地方几乎改了个遍。

印度人这种随心所欲的心态，放眼全世界都无人可敌。

相较而言，我们年开始立项，年第一架原型机便开始了首飞的歼10，简直就是打脸之作。现如今进入我们正规战斗序列的歼十战机已经发展到了第三代，而年光辉战机才刚刚在印度国防部的逼迫下，印度空军捏着鼻子接收。

然而，就这样一款堪称“国货之耻”的战斗机，印度竟然大言不惭地满世界推销。并信口雌黄说一定会在全世界大卖特卖。搞不懂印度人这种没来由的信心来自何处，从专业或不专业的角度上看，光辉战斗机都是一无价格优势，二无性能优势，三无后勤优势的典型“三无”产品。

除非世界上有和印度一样疯的国家，不然，想必没有谁会真的进口这款战斗机。

不过，我们如此认为，印度人却并不这么想。

其实，从光辉战机的设计上看就能看得出为何印度人对它充满着信心了。它装备了一台F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载战斗机所使用的F-发动机，搭载了以色列研发的EL/M-型有源相控阵雷达，采用了基于幻影-战机改进而来的可动边条翼+全三角翼外形设计，甚至有还洛克公司研制的电传飞控保驾护航。

是不是够先进？是不是够拉风？

全球能够将诸多优势资源整合到这种程度的，除了印度还真的难以找出第二家。毕竟印度因为有着东方强邻的存在，在大国之间玩平衡玩得不亦乐乎。再加上其在军售界头号冤种的名号，大家都乐于将武器卖给印度，毕竟这个世界买武器不眨眼的主，也就那么三五个。

其实，一开始印度也是抱着雄心壮志的，因为它和我们习惯于两条腿走路，一方面坚持自研，一方面辅以引进不同，光辉上来就是%全国产。可能后来印度斯坦公司搞错了全国产的含义，认为只要是引进设备组装，也算是纯纯的国产。

至于光辉在印度人眼中算不算国产我们就不得而知了，但是历经了前后36年，足足花了两代人的时光，想想看，一个研究人员哪怕是本科一毕业即22岁就进入印度斯坦参与光辉战斗机的研制工作，等它成功交付的时候，也已经是58岁该退休的年龄了。

一辈子只做了一件事：研制LCA光辉战斗机!

问题在于花了那么多时间，整合了那么多先进的装备，LCA光辉战斗机的战斗力却依旧是个谜。不仅如此，蜜汁自信的印度还准备将其打造成出口拳头产品，裸机价格高达万美元。

波音那么坑，它生产的F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载战斗机的出厂价格也不过为万美元。

而比波音更坑的洛克希德·马丁公司生产的大名鼎鼎的F-35A隐身战机，在经历懂王魔鬼式砍价之后，目前的造价也不过万，并已经承诺未来数年，将价格将至万美元左右。

世界上谁会认为印度LCA“光辉”战斗机的战斗力会和F-35A、F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载战斗机处于同一水平，甚至连四分之一都做不到。

不过这个世界还真的不乏疯子，因为印度产的飞机还真的成功出口过。

在上世纪80年代，印度大力提倡武器装备本土化制造，一个又一个军事研发项目出炉。国内斯坦航空公司与德国MBB公司展开合作，签定了一项装有两台涡轮轴发动机的轻型直升机合同，这就是后来的“北极星”轻型通用直升机。

“北极星”最大起飞重量5吨，动力为2台涡轴发动机，单台发动机输出功率约0千瓦，最大平飞时速公里，实用升限米，续航时间为4小时。在武器配置上，装备了一门20毫米机炮，翼下能挂载4具68/70毫米火箭巢，还能挂载“毒蛇”反坦克导弹。该款直升机信息化程度也较高，搭载了先进的电子设备与抗干扰设备。总的来说，相比于其他自主研发的装备，“北极星”总体性能在亚洲还算比较先进。

南美洲的厄瓜多尔成为第一个吃螃蟹的人，向斯坦航公司采购了7架。但令人没料到的是，厄运也随之而来。在年的阅兵式上，军方派出一架“北极星”去接总统，但在途中却突然坠毁，所有人都吓出了一身冷汗。

你以为这就完了？

怎么可能！很快剩余的“北极星”一点都不丢脸，接二连三的摔。最后，厄瓜多尔人死也不愿意要这些飞机了。厄瓜多尔的遭遇被原本想要引进“北极星”的巴西、智利、哥伦比亚等国家看在眼里，大家纷纷吓得打消了这个念头。

从此，印度造飞机几乎就成了国际市场的笑柄，可想而知，前车之鉴下，还有哪个国家敢进口LCA光辉战斗机？